El motor del limpiaparabrisas es accionado por un motor, y el movimiento giratorio del motor se transforma en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas mediante un mecanismo de biela, para así lograr la acción de limpieza. Generalmente, el motor se conecta para que el limpiaparabrisas funcione. Al seleccionar alta o baja velocidad, se puede cambiar la corriente del motor, controlando así la velocidad del motor y, por consiguiente, la velocidad del brazo del limpiaparabrisas. El motor del limpiaparabrisas adopta una estructura de 3 escobillas para facilitar el cambio de velocidad. El tiempo de funcionamiento intermitente se controla mediante un relé intermitente, y el limpiaparabrisas se activa según un período determinado gracias a la función de carga y descarga del contacto del interruptor de retorno del motor y la capacitancia de la resistencia del relé.
En la parte posterior del motor del limpiaparabrisas se encuentra una pequeña transmisión de engranajes, alojada en la misma carcasa, que reduce la velocidad de salida a la velocidad requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como conjunto de accionamiento del limpiaparabrisas. El eje de salida del conjunto está conectado al mecanismo del extremo del limpiaparabrisas, que permite el movimiento alternativo del mismo mediante un sistema de transmisión por horquilla y un retorno por resorte.
La escobilla limpiaparabrisas es una herramienta para eliminar la lluvia y la suciedad directamente del cristal. La banda de goma se presiona contra la superficie del cristal mediante una barra de resorte, y su borde debe coincidir con el ángulo del cristal para lograr el rendimiento deseado. Generalmente, el limpiaparabrisas se encuentra en la palanca del interruptor combinado del automóvil para controlar su giro, y cuenta con tres velocidades: baja, alta e intermitente. En la parte superior de la palanca se encuentra el interruptor de encendido. Al presionarlo, se expulsa el agua de lavado y el mecanismo de lavado del limpiaparabrisas se acopla al parabrisas.
El motor del limpiaparabrisas requiere una alta calidad. Utiliza un motor de imanes permanentes de corriente continua (CC). Generalmente, el motor del limpiaparabrisas, instalado en el parabrisas delantero, integra un mecanismo de tornillo sin fin. Este mecanismo se encarga de reducir la velocidad y aumentar la torsión. Su eje de salida acciona un mecanismo de cuatro brazos, mediante el cual el movimiento de rotación continua se transforma en un movimiento oscilante lateral.
