El motor del limpiaparabrisas es accionado por el motor, y su movimiento giratorio se transforma en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas mediante el mecanismo de biela, para lograr la acción del limpiaparabrisas. Generalmente, el motor se puede conectar para que funcione el limpiaparabrisas. Al seleccionar alta o baja velocidad, se puede variar la corriente del motor para controlar la velocidad del motor y, a continuación, la velocidad del brazo del limpiaparabrisas. El motor del limpiaparabrisas adopta una estructura de 3 escobillas para facilitar el cambio de velocidad. El tiempo de intermitencia se controla mediante el relé intermitente, y el limpiaparabrisas se limpia según un período determinado mediante la función de carga y descarga del contacto del interruptor de retorno del motor y la capacitancia de resistencia del relé.
En la parte trasera del motor del limpiaparabrisas se encuentra una pequeña transmisión de engranajes, alojada en la misma carcasa, que reduce la velocidad de salida a la requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como conjunto de accionamiento del limpiaparabrisas. El eje de salida del conjunto está conectado al dispositivo mecánico del extremo del limpiaparabrisas, que genera el movimiento alternativo del limpiaparabrisas mediante el accionamiento de la horquilla y el resorte de retorno.
La escobilla limpiaparabrisas es una herramienta que elimina la lluvia y la suciedad directamente del cristal. La tira de goma se presiona contra la superficie del cristal mediante una barra de resorte, y su borde debe estar alineado con el ángulo del cristal para lograr el rendimiento requerido. Generalmente, el limpiaparabrisas se encuentra en la manija del interruptor combinado del automóvil para controlar el giro, y cuenta con tres velocidades: baja, alta e intermitente. En la parte superior de la manija se encuentra el interruptor de llave del limpiador. Al presionarlo, se expulsa el agua de lavado y el limpiaparabrisas se ajusta al parabrisas.
Los requisitos de calidad del motor del limpiaparabrisas son muy altos. Incorpora un motor de imán permanente de CC. El motor, instalado en el parabrisas delantero, generalmente está integrado con la parte mecánica del engranaje y el tornillo sin fin. La función del engranaje y el mecanismo del tornillo sin fin es ralentizar y aumentar la torsión. Su eje de salida acciona el mecanismo de cuatro enlaces, que transforma el movimiento giratorio continuo en un movimiento de oscilación de izquierda a derecha.
