La suspensión del automóvil es un dispositivo elástico conectado al marco y el eje en el automóvil. Generalmente se compone de componentes elásticos, mecanismo de guía, amortiguadores y otros componentes. La tarea principal es aliviar el impacto de la superficie de la carretera desigual al marco, para mejorar la comodidad del viaje. La suspensión común tiene suspensión McPherson, suspensión de brazo de doble horquilla, suspensión de enlace múltiple, etc.
El sistema de suspensión típico incluye principalmente el elemento elástico, el mecanismo de guía y el amortiguador. Elementos elásticos y el resorte de hojas, el resorte de aire, el resorte de la bobina y la barra de torsión resorte y otras formas, y el sistema moderno de suspensión de automóviles utiliza resorte de bobina y resorte de barra de torsión, los autos senior individuales usan el aire de aire.
Tipo de suspensión
De acuerdo con la diferente estructura de suspensión, se puede dividir en suspensión independiente y suspensión no independiente dos tipos.
Suspensión independiente
La suspensión independiente se puede entender simplemente ya que las dos ruedas izquierda y derecha no están rígidamente conectadas a través del eje real, los componentes de suspensión de un lado de la rueda solo están conectados con el cuerpo; Sin embargo, las dos ruedas de suspensión no independiente no son independientes entre sí, y hay un eje sólido para una conexión rígida.
Suspensión no independiente
Desde la perspectiva de la estructura, la suspensión independiente puede tener una mejor comodidad y control porque no hay interferencia entre las dos ruedas; Las dos ruedas de la suspensión no independiente tienen una conexión rígida, que interferirá entre sí, pero su estructura es simple, y tiene una mejor rigidez y capacidad de transferencia
