La suspensión de un automóvil es un dispositivo elástico conectado al chasis y al eje del vehículo. Generalmente se compone de componentes elásticos, un mecanismo de guía, un amortiguador y otros componentes. Su función principal es amortiguar el impacto de las irregularidades de la carretera sobre el chasis, mejorando así la comodidad de conducción. Las suspensiones más comunes incluyen la suspensión McPherson, la suspensión de doble brazo, la suspensión multibrazo, etc.
El sistema de suspensión típico incluye principalmente el elemento elástico, el mecanismo de guía y el amortiguador. Existen elementos elásticos, ballestas, muelles neumáticos, muelles helicoidales, muelles de barra de torsión y otros. Los sistemas de suspensión de automóviles modernos utilizan muelles helicoidales y muelles de barra de torsión, y algunos vehículos de mayor antigüedad utilizan muelles neumáticos.
Tipo de suspensión
Según la diferente estructura de suspensión se puede dividir en dos tipos de suspensión independiente y suspensión no independiente.
Suspensión independiente
La suspensión independiente se puede entender simplemente como que las dos ruedas izquierda y derecha no están conectadas rígidamente a través del eje real, los componentes de suspensión de un lado de la rueda solo están conectados con la carrocería; Sin embargo, las dos ruedas de suspensión no independiente no son independientes entre sí, y hay un eje sólido para la conexión rígida.
Suspensión no independiente
Desde la perspectiva de la estructura, la suspensión independiente puede tener mejor comodidad y control porque no hay interferencia entre las dos ruedas; Las dos ruedas de la suspensión no independiente tienen una conexión rígida, que interferirá entre sí, pero su estructura es simple y tiene mejor rigidez y transitabilidad.
