La suspensión de un automóvil es un dispositivo elástico conectado al bastidor y al eje del automóvil. Generalmente se compone de componentes elásticos, mecanismo de guía, amortiguador y otros componentes. La tarea principal es aliviar el impacto de las irregularidades de la carretera sobre el bastidor, para mejorar el confort de marcha. La suspensión común tiene suspensión McPherson, suspensión de brazo de doble horquilla, suspensión multibrazo, etc.
El sistema de suspensión típico incluye principalmente el elemento elástico, el mecanismo de guía y el amortiguador. Elementos elásticos y resortes de láminas, resortes neumáticos, resortes helicoidales y resortes de barra de torsión y otras formas, y el sistema de suspensión de automóviles moderno utiliza resortes helicoidales y resortes de barra de torsión, los automóviles individuales de mayor edad usan resortes neumáticos.
Tipo de suspensión
Según las diferentes estructuras de suspensión, se pueden dividir en dos tipos de suspensión independiente y suspensión no independiente.
Suspensión independiente
La suspensión independiente puede entenderse simplemente como que las dos ruedas izquierda y derecha no están conectadas rígidamente a través del eje real, los componentes de suspensión de un lado de la rueda solo están conectados con la carrocería; Sin embargo, las dos ruedas de la suspensión no independiente no son independientes entre sí y hay un eje sólido para una conexión rígida.
Suspensión no independiente
Desde la perspectiva de la estructura, la suspensión independiente puede tener mayor comodidad y control porque no hay interferencia entre las dos ruedas; Las dos ruedas de la suspensión no independiente tienen una conexión rígida que interferirá entre sí, pero su estructura es simple y tiene mejor rigidez y transitabilidad.
