El nudillo de dirección, también conocido como "ángulo de ariete", es una de las partes importantes del puente de dirección del automóvil, que puede hacer que el automóvil funcione de manera estable y transfiera la dirección de conducción de manera sensible.
La función del muñón de dirección es transferir y soportar la carga de la parte delantera del automóvil, sostener e impulsar la rueda delantera para que gire alrededor del pivote central y haga girar el automóvil. En el estado de funcionamiento del vehículo, soporta cargas de impacto variables, por lo que se requiere que tenga una alta resistencia.
Parámetros de posicionamiento del volante.
Para mantener la estabilidad del automóvil circulando en línea recta, la luz de dirección y reducir el desgaste entre el neumático y las piezas, el volante, la articulación de la dirección y el eje delantero entre los tres y el bastidor deben mantener una cierta posición relativa. , esta instalación tiene una determinada posición relativa llamada posicionamiento del volante, también conocido como posicionamiento de la rueda delantera. Se debe realizar la colocación correcta de la rueda delantera: puede hacer que el automóvil circule de manera constante en línea recta sin balancearse; Hay poca fuerza sobre la placa de dirección al girar; El volante después de la dirección tiene la función de retorno positivo automático. No patina entre el neumático y el suelo para reducir el consumo de combustible y prolongar la vida útil del neumático. El posicionamiento de la rueda delantera incluye inclinación hacia atrás del pivote central, inclinación hacia adentro del pivote central, inclinación hacia afuera de la rueda delantera y conjunto de ruedas delanteras. [2]
Ángulo trasero del pivote central
El kingpin está en el plano longitudinal del vehículo, y su parte superior tiene un Ángulo Y hacia atrás, es decir, el Ángulo entre el kingpin y la línea vertical del suelo en el plano longitudinal del vehículo, como se muestra en la figura.
Cuando el kingpin tiene la inclinación trasera v, el punto de intersección del eje del kingpin y la carretera estará delante del punto de contacto entre la rueda y la carretera. Cuando el automóvil conduce en línea recta, si el volante se desvía accidentalmente por fuerzas externas (la flecha en la figura muestra la desviación hacia la derecha), la dirección del automóvil se desviará hacia la derecha. En este momento, debido a la acción de la fuerza centrífuga del propio coche, en el punto de contacto b entre la rueda y la carretera, la carretera ejerce una reacción lateral sobre la rueda. La fuerza de reacción sobre la rueda forma un par L que actúa sobre el eje del pasador principal, cuya dirección es exactamente opuesta a la dirección de desviación de la rueda. Bajo la acción de este par, la rueda volverá a la posición media original, para garantizar la conducción estable en línea recta del automóvil, por lo que este momento se llama momento positivo.
Pero el par no debe ser demasiado grande; de lo contrario, para superar la estabilidad del par al girar, el conductor debe ejercer una gran fuerza sobre la placa de dirección (la llamada dirección pesada). Porque la magnitud del momento estabilizador depende de la magnitud del brazo de momento L, y la magnitud del brazo de momento L depende de la magnitud del ángulo de inclinación trasera v.
Ahora el ángulo v comúnmente utilizado no es más de 2-3°. Debido a la disminución de la presión de los neumáticos y al aumento de la elasticidad, aumenta el par de estabilidad de los vehículos modernos de alta velocidad. Por lo tanto, el ángulo V se puede reducir a cerca de cero o incluso a negativo.
