La dirección de la dirección, también conocida como "ángulo de Ram", es una de las partes importantes del puente de dirección del automóvil, que puede hacer que el automóvil funcione de manera estable y transfiera la dirección de conducir con sensibilidad.
La función del nudillo de dirección es transferir y soportar la carga del frente del automóvil, soportar y conducir la rueda delantera para girar alrededor del capo y hacer girar el automóvil. En el estado de funcionamiento del vehículo, tiene una carga de impacto variable, por lo que se requiere tener una alta resistencia
Parámetros de posicionamiento del volante
Para mantener la estabilidad del automóvil que corre en línea recta, la luz de dirección y reducir el desgaste entre el neumático y las piezas, el volante, el nudillo de dirección y el eje delantero entre los tres y el marco debe mantener una cierta posición relativa, esto tiene una cierta instalación de posición relativa llamada posicionamiento del volante, también conocido como la posición del rueda delantera. Se debe realizar el posicionamiento correcto de la rueda delantera: puede hacer que el automóvil funcione constantemente en línea recta sin balancearse; Hay poca fuerza en la placa de dirección cuando se dirige; El volante después de la dirección tiene la función de retorno positivo automático. No hay patinas entre el neumático y el suelo para reducir el consumo de combustible y prolongar la vida útil del neumático. El posicionamiento de la rueda delantera incluye la inclinación hacia atrás del capo hacia atrás, la inclinación hacia adentro de los rey, la inclinación hacia afuera de la rueda delantera y el paquete delantero de la rueda delantera. [2]
Ángulo trasero
El nupado está en el plano longitudinal del vehículo, y su parte superior tiene un ángulo hacia atrás y, es decir, el ángulo entre el capo del rey y la línea vertical del suelo en el plano longitudinal del vehículo, como se muestra en la figura.
Cuando el Kingpin tiene la inclinación trasera V, el punto de intersección del eje del capo y el camino estarán frente al punto de contacto entre la rueda y el camino. Cuando el automóvil conduce en línea recta, si el volante se desvía accidentalmente por fuerzas externas (la flecha muestra la deflexión a la derecha en la figura), la dirección del automóvil se desviará hacia la derecha. En este momento, debido a la acción de la fuerza centrífuga del automóvil en sí, en el punto de contacto B entre la rueda y el camino, el camino ejerce una reacción lateral en la rueda. La fuerza de reacción en la rueda forma un par l actuando sobre el eje del pasador principal, cuya dirección es exactamente opuesta a la dirección de la desviación de la rueda. Bajo la acción de este par, la rueda volverá a la posición media original, para asegurarse de que la línea recta estable del automóvil, por lo que este momento se llama momento positivo,
Pero el par no debe ser demasiado grande, de lo contrario para superar la estabilidad del par al dirigir, el conductor debe ejercer una gran fuerza en la placa de dirección (la llamada dirección pesada). Porque la magnitud del momento estabilizador depende de la magnitud del brazo de momento L, y la magnitud del brazo de momento L depende de la magnitud del ángulo de inclinación trasera v.
Ahora el ángulo V comúnmente utilizado no es más de 2-3 °. Debido a la disminución de la presión de los neumáticos y al aumento de la elasticidad, aumenta el par de estabilidad de los vehículos modernos de alta velocidad. Por lo tanto, el ángulo V puede reducirse a cerca de cero o incluso negativo.
