Espuma de barra trasera.
Para el material del parachoques trasero, el uso general es material polimérico, también conocido como capa de amortiguación de espuma.
Este material actúa como amortiguador en caso de colisión, reduciendo el impacto. Además, algunos fabricantes de automóviles, como Subaru y Honda, utilizan capas de amortiguación metálicas para baja velocidad. Cabe destacar que estas capas de amortiguación suelen estar hechas de materiales no metálicos, como espuma de polietileno, resina o plásticos de ingeniería, en lugar de espuma. Por lo tanto, no podemos llamar simplemente espuma al parachoques trasero.
La capa de amortiguación de baja velocidad desempeña un papel importante en caso de colisión vehicular. Puede reducir los daños al vehículo e incluso compensarlos en colisiones menores. Esto se debe principalmente a que la capa de amortiguación de baja velocidad absorbe y dispersa la fuerza del impacto durante una colisión, protegiendo así la seguridad del vehículo y de los pasajeros. Por lo tanto, la capa de amortiguación de baja velocidad suele estar hecha de espuma de polietileno, resina o plásticos de ingeniería para proporcionar un mejor efecto amortiguador.
Cabe señalar que el material de los amortiguadores de baja velocidad utilizados por los distintos fabricantes de automóviles puede variar. Subaru y Honda, por ejemplo, utilizan amortiguadores metálicos de baja velocidad. Estos materiales absorben mejor las fuerzas de impacto y ofrecen mayor protección. Por lo tanto, la selección del material adecuado para los amortiguadores de baja velocidad es fundamental para la seguridad del vehículo.
La espuma del interior de la barra frontal está rota. ¿Es necesario repararla?
Es necesario reparar.
Es necesario instalar espuma anticolisión; si se produce una colisión, puede desempeñar un papel de amortiguación. Se recomienda acudir a un taller de reparación para reemplazarla.
Además, si no se repara el parachoques delantero, la grieta puede agrandarse durante la conducción diaria y, en última instancia, afectar la seguridad del vehículo. De todas las partes exteriores del coche, las más vulnerables son los parachoques delantero y trasero. Si el parachoques está muy deformado o dañado, solo se puede reemplazar. Si el parachoques solo está ligeramente deformado o la grieta no es muy grave, se puede reparar sin necesidad de reemplazarlo.
El método de reparación después de la grieta de plástico del parachoques delantero del automóvil se puede realizar de acuerdo con los siguientes pasos:
Trabajo de preparación:
Asegúrese de que el vehículo esté en una posición segura y suave para realizar trabajos de reparación.
Prepare las herramientas y materiales necesarios, como papel de lija, lijadora, solución limpiadora de plástico, malla de reparación de acero inoxidable, masilla, herramientas de pintura, etc.
Lijado y limpieza:
Utilice papel de lija y una lijadora para lijar el área alrededor de la grieta y quitar la pintura de dicha área.
Limpie el área lijada con una solución de limpieza de plástico para asegurarse de que la superficie esté libre de impurezas y suciedad.
Rellena las grietas:
Corte la malla de reparación de acero inoxidable para que se ajuste y rellene las grietas del parachoques.
Si la grieta es grande o tiene una forma irregular, es posible que sea necesario rellenarla con varias redes de reparación.
Relleno y lijado:
Rellene el hueco con masilla y espere a que ésta se seque.
Una vez que la masilla esté seca y sólida, utilice una herramienta de lijado para lijarla y lograr una transición suave hacia la superficie circundante.
Tratamiento de pintura en aerosol:
Antes de pintar, asegúrese de que el área reparada esté completamente seca y libre de defectos evidentes.
Acuda a una tienda 4S o a un taller de pintura profesional para obtener un tratamiento de pintura en aerosol para garantizar la combinación de colores y la calidad de la pintura.
Después de pintar, deje el vehículo estacionado durante un período de tiempo para permitir que el acabado se seque y se cure por completo.
Otros métodos de reparación (dependiendo de la gravedad y ubicación de la grieta):
En caso de pequeñas grietas o depresiones, se puede utilizar agua caliente o un secador de pelo para calentar la zona afectada y reparar así el principio de expansión y contracción térmica del plástico.
Si la grieta es grande o no se puede reparar con los métodos anteriores, es posible que sea necesario considerar un parachoques nuevo.
Nota:
Se debe tener cuidado durante el proceso de reparación para evitar daños secundarios al vehículo.
Si no tiene las habilidades o herramientas de reparación, se recomienda acudir a un taller de reparación profesional para su reparación.
Al pintar, la pintura debe seleccionarse para que coincida con el color de la pintura original del automóvil para garantizar la apariencia del efecto reparado.
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