Radiador.
Introducción del producto
El refrigerante fluye dentro del núcleo del radiador y el aire pasa fuera del núcleo del radiador. El refrigerante caliente enfría porque disipa calor al aire y el aire frío se calienta porque absorbe el calor emitido por el refrigerante, por lo que el radiador es un intercambiador de calor.
Método de instalación
El radiador se divide en tres métodos de instalación, como el mismo lado hacia adentro, el mismo lado hacia afuera, el lado diferente hacia adentro, el lado diferente hacia afuera, el más bajo hacia el más bajo hacia afuera, sin importar qué método, debemos minimizar la cantidad de tuberías. accesorios, cuantos más accesorios de tubería, no solo aumentará el costo, sino que también aumentará el peligro oculto.
clasificar
Hay dos tipos principales de radiadores para automóviles: de aluminio y de cobre, los primeros para turismos en general y los segundos para vehículos comerciales grandes.
descomponer
La manguera del radiador del motor envejecerá durante mucho tiempo, será fácil de romper, es fácil que entre agua en el radiador, la manguera se rompe durante el proceso de conducción, el agua a alta temperatura que salpica formará un gran grupo de vapor de agua debajo de la cubierta del motor, cuando ocurre este fenómeno, debe elegir inmediatamente un lugar seguro para detenerse y luego tomar medidas de emergencia para resolverlo.
En circunstancias normales, cuando el radiador está inundado, es más probable que la junta de la manguera tenga grietas y fugas de agua, luego puede usar tijeras para cortar la parte dañada y luego volver a insertar la manguera en la entrada del radiador. junta y la abrazadera o abrazadera de alambre. Si la fuga está en el medio de la manguera, envuélvala con cinta adhesiva. Limpie la manguera antes de envolverla. Después de que la fuga esté seca, envuelva la cinta alrededor de la fuga de la manguera. Si no tiene cinta adhesiva a mano, también puede envolver primero el corte con papel plástico y luego cortar la tela vieja en tiras y envolverla alrededor de la manguera. A veces, la grieta de la manguera es grande y aún puede tener fugas después de enredarse, entonces se puede abrir la tapa del tanque para reducir la presión en el canal y reducir las fugas.
Después de tomar las medidas anteriores, la velocidad del motor no puede ser demasiado rápida, para tratar de mantener una conducción de alto grado, al conducir también preste atención a la posición del puntero del medidor de temperatura del agua, descubrió que la temperatura del agua es demasiado alta para detener el enfriamiento o agregue agua de enfriamiento.
¿Cuál es la solución a la fuga de agua del tanque del auto?
No entre en pánico cuando el tanque de agua de su automóvil tenga una fuga; aquí hay algunas soluciones prácticas que lo ayudarán a afrontarlo a tiempo:
1. La tubería de agua está rota.
Si se descubre que hay una pequeña grieta en la tubería de agua (1 mm o 2 mm), no hay necesidad de luchar, simplemente agregue una botella de agente de obstrucción fuerte para tanques de agua especialmente diseñado al tanque de agua. Arranque el motor y déjelo funcionar, y el agente de obstrucción entrará en vigor automáticamente.
2. La emulsificación del aceite provoca fugas de agua.
Si la emulsificación del aceite del motor afecta la fuga del tanque de agua, es necesaria una inspección en profundidad. En este punto, puede ser necesario desmontar el motor y reemplazar la pastilla del cilindro dañada para garantizar que la vía fluvial esté limpia y sellada.
3. La tapa del tanque de agua es negligente.
Compruebe que la tapa del depósito esté bien cerrada. Si encuentra que está flojo, asegúrese de apretarlo nuevamente para asegurarse de que la presión interna del tanque sea normal.
4. La junta del tubo de goma tiene fugas.
Cuando la junta del tubo de goma tenga fugas, utilice un destornillador como ayuda. Desenrosque con cuidado la unión, envuelva dos bobinas de alambre como solución temporal, asegúrese de que la unión esté firme y luego apriete con unos alicates.
5. El tubo de disipación de calor está roto.
Si la fuga se origina en el tubo de calor, se puede utilizar el mismo agente de obturación. Después de verter la masilla, arranque el vehículo y corte la fuga. El algodón con jabón se puede bloquear eficazmente y luego usar unos alicates para aplanar la cabeza cortada y enrollar el borde para lograr un efecto de sellado.
Recuerde, cada vez que tenga que lidiar con una fuga de agua, sea seguro y busque ayuda profesional si es necesario para evitar que el problema empeore. Tomar medidas preventivas es la clave para evitar fugas en el tanque de agua.
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