Principio del modulador de fase.
Un modulador de fase es un circuito en el que la fase de la portadora está controlada por una señal modulada. Hay dos métodos principales de modulación de fase de onda sinusoidal: modulación de fase directa y modulación de fase indirecta. La modulación de fase directa consiste en cambiar directamente los parámetros del bucle resonante modulando la señal, de modo que el cambio de fase se genera cuando la señal portadora pasa a través del bucle resonante y forma una onda de modulación de fase. La modulación de fase indirecta consiste en modular primero la amplitud de la onda modulada y luego transformar el cambio de amplitud en cambio de fase, para lograr la modulación de fase.
La realización concreta de la modulación de fase directa y la modulación de fase indirecta.
Modulación de fase directa: utiliza la señal modulada para cambiar directamente los parámetros del bucle resonante, de modo que la señal portadora a través del bucle resonante cambie de fase. Este método es simple y directo, pero requiere un control preciso de los parámetros del circuito resonante.
Modulación de fase indirecta: primero se modula la amplitud de la onda modulada y luego el cambio de amplitud se convierte en un cambio de fase. Este método fue creado por Armstrong en 1933 y se llama método de modulación de Armstrong.
Modulador de fase de pulso: el modulador de fase de pulso cambia la fase de salida del modulador de fase de pulso a través de la salida de pulso de entrada del dispositivo de control numérico. Cuando el dispositivo CNC genera un pulso de alimentación directa o inversa, la salida del modulador de fase de pulso avanzará o retrasará la señal de referencia en un ángulo de fase correspondiente.
MCU realiza un convertidor de fase digital: activa el contador mediante pulso de reloj, suma o resta pulso adicional para cambiar la fase de salida del contador, a fin de realizar la transformación de fase.
Un ejemplo de aplicación de modulador de fase.
Sistema de sincronización variable de válvulas: el modulador de fase es el componente clave del sistema de sincronización variable de válvulas y optimiza el rendimiento del motor al controlar la fase de la sincronización de válvulas.
Dispositivo de compensación de potencia reactiva: la cámara de ajuste es un dispositivo de compensación de potencia reactiva que se utiliza para mantener el equilibrio de voltaje en el sistema de energía.
La falla del regulador de fase automotriz se manifiesta principalmente como síntomas de falla del regulador electrónico automotriz, estos síntomas incluyen:
avería del regulador de voltaje : avería del transistor FET o Darlington dentro del regulador de voltaje, lo que hace que la corriente de excitación se salga de control, lo que provoca que el voltaje de salida del generador aumente y la batería se sobrecargue.
generador dañado : Si el generador está dañado, el voltaje de salida disminuye y la batería no se puede cargar.
Daño en circuito abierto del efector o del tubo Darlington : Si el efector o el tubo Darlington está dañado en el circuito abierto, el cable del devanado de excitación del generador está conectado a tierra.
El indicador de batería está encendido cuando no se genera electricidad : El indicador de batería puede estar encendido porque no se genera electricidad o puede deberse a una alta generación de energía. Cuando el voltaje de la batería cae por debajo de los 10 voltios, el motor se tambalea, es difícil arrancar o no puede acelerar y se cala.
Estos síntomas indican un problema con el sistema eléctrico del automóvil, que puede afectar negativamente el rendimiento del automóvil. Por lo tanto, el diagnóstico y reparación oportunos de estas fallas es muy importante.
Además, los síntomas de falla del alternador del automóvil también incluyen falta de carga, la corriente de carga es demasiado pequeña o demasiado grande y estas fallas pueden estar relacionadas con la falla del regulador. Por ejemplo, la falla en la carga puede deberse a una correa del generador rota, una línea de excitación del generador o una línea de carga rota y un contacto deficiente entre la escobilla y el anillo colector. La corriente de carga es demasiado pequeña puede deberse a un mal contacto de la línea de carga, deslizamiento de la correa de transmisión, falla del generador o el voltaje de regulación del regulador es demasiado bajo. La corriente de carga es demasiado grande puede deberse a que el valor de voltaje de regulación del regulador es demasiado alto.
En resumen, los síntomas de falla del modulador de fase del vehículo incluyen sobrecarga de la batería, falta de carga de la batería, luz indicadora de la batería, etc., que pueden afectar el funcionamiento normal del automóvil. Por lo tanto, es necesario diagnosticar y reparar la falla del modulador de fase del automóvil a tiempo.
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