Cubierta del motor.
La cubierta del motor generalmente está compuesta en la estructura, el clip medio está hecho de material de aislamiento térmico, la placa interna juega un papel en la mejora de la rigidez y su geometría es seleccionada por el fabricante, básicamente la forma del esqueleto.
Cuando se abre la cubierta del motor, generalmente se gira hacia atrás y se gira una pequeña parte.
La cubierta del motor girada hacia atrás debe abrirse en un ángulo predeterminado, no debe estar en contacto con el parabrisas delantero y debe tener un espacio mínimo de aproximadamente 10 mm. Para evitar la autoabertura debido a la vibración durante la conducción, la parte delantera de la cubierta del motor debe tener un dispositivo de bloqueo de gancho de bloqueo de seguridad, el interruptor del dispositivo de bloqueo se coloca debajo del tablero del automóvil, y la cubierta del motor debe bloquearse al mismo tiempo cuando la puerta del automóvil está bloqueada.
Eliminación de la cubierta del motor
Abra la cubierta del motor y cubra el automóvil con un paño suave para evitar daños a la pintura de acabado; Retire la boquilla de lavado del parabrisas y la manguera de la cubierta del motor; Marque la posición de la bisagra en el capó para una fácil instalación más adelante; Retire los pernos de fijación de la cubierta y las bisagras del motor, y evite que la cubierta del motor se deslice después de retirarse los pernos.
Instalación y ajuste de la cubierta del motor
La cubierta del motor se instalará en el orden inverso de la eliminación. Antes de que los pernos de fijación de la cubierta y la bisagra del motor se apreten, la cubierta del motor se puede ajustar de adelante hacia atrás, o la junta de la bisagra y el caucho de búfer se pueden ajustar hacia arriba y hacia abajo para que el espacio coincida de manera uniforme.
Ajuste del mecanismo de control de bloqueo de cubierta del motor
Antes de ajustar el bloqueo de la cubierta del motor, la cubierta del motor debe corregirse correctamente, luego aflojar el perno de fijación, mover el cabezal de bloqueo hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, de modo que esté alineada con el asiento de la cerradura, la parte delantera de la cubierta del motor también se puede ajustar por la altura del perno de la cola de leche de la cabeza de bloqueo.
Análisis de material de capucha de automóvil
Las campanas de automóvil están hechas de aluminio, acero y plástico.
Primero, capucha de aleación de aluminio
La campana de aluminio es un material utilizado en muchos modelos de alta gama. Sus ventajas tienen principalmente los siguientes aspectos:
1. Ligero: la densidad de la aleación de aluminio es más pequeña que la del acero, y el peso bajo el mismo volumen será más ligero.
2. Resistencia a la corrosión: la resistencia a la corrosión de aleación de aluminio es buena, larga vida útil.
3. Buena disipación de calor: coeficiente de expansión térmica de aleación de aluminio es pequeño, buen rendimiento de conducción de calor, más propicio para la disipación de calor del motor.
Pero la aleación de aluminio también tiene algunas deficiencias, como la resistencia no es tan buena como el acero, fácil de producir la fragilidad, etc.
Dos, capucha de acero
La campana de acero es un material que se usa a menudo en automóviles comunes. Sus ventajas tienen principalmente los siguientes aspectos:
1. Alta resistencia: la resistencia del acero es mayor que la de la aleación de aluminio, y es más resistente al impacto.
2. Bajo costo de mantenimiento: si el daño por colisión, el costo de mantenimiento del acero es relativamente bajo.
Sin embargo, el acero también tiene desventajas, como el peso pesado, que no es propicio para el consumo de combustible.
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