Cubierta del motor.
La cubierta del motor generalmente tiene una estructura compuesta, el clip central está hecho de material aislante térmico, la placa interior desempeña un papel en la mejora de la rigidez y su geometría la selecciona el fabricante, básicamente la forma del esqueleto.
Cuando se abre la cubierta del motor, generalmente se gira hacia atrás y una pequeña parte hacia adelante.
La cubierta del motor girada hacia atrás debe abrirse en un ángulo predeterminado, no debe estar en contacto con el parabrisas delantero y debe tener un espacio mínimo de aproximadamente 10 mm. Para evitar la apertura automática debido a la vibración durante la conducción, el extremo delantero de la cubierta del motor debe tener un dispositivo de bloqueo de gancho de bloqueo de seguridad, el interruptor del dispositivo de bloqueo está ubicado debajo del tablero del automóvil y la cubierta del motor debe estar bloqueada en al mismo tiempo cuando la puerta del coche está cerrada.
Retiro de la cubierta del motor
Abra la cubierta del motor y cubra el automóvil con un paño suave para evitar dañar la pintura del acabado; Retire la boquilla del lavaparabrisas y la manguera de la cubierta del motor; Marque la posición de la bisagra en el capó para una fácil instalación posterior; Retire los pernos de fijación de la cubierta del motor y las bisagras y evite que la cubierta del motor se deslice después de quitar los pernos.
Instalación y ajuste de la cubierta del motor.
La cubierta del motor se instalará en el orden inverso al de extracción. Antes de apretar los pernos de fijación de la cubierta del motor y la bisagra, la cubierta del motor se puede ajustar de adelante hacia atrás, o la junta de la bisagra y la goma amortiguadora se pueden ajustar hacia arriba y hacia abajo para que el espacio coincida uniformemente.
Ajuste del mecanismo de control de bloqueo de la cubierta del motor
Antes de ajustar la cerradura de la cubierta del motor, la cubierta del motor debe corregirse correctamente, luego afloje el perno de fijación, mueva el cabezal de la cerradura hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, para que quede alineado con el asiento de la cerradura, la parte delantera de la cubierta del motor puede También se puede ajustar por la altura del perno de cola de milano de la cabeza de la cerradura.
Análisis del material del capó del automóvil.
Los capós de los coches están hechos de aluminio, acero y plástico.
Primero, capó de aleación de aluminio.
El capó de aluminio es un material utilizado en muchos modelos de alta gama. Sus ventajas tienen principalmente los siguientes aspectos:
1. Ligero: la densidad de la aleación de aluminio es menor que la del acero y el peso bajo el mismo volumen será más liviano.
2. Resistencia a la corrosión: la resistencia a la corrosión de la aleación de aluminio es buena y tiene una larga vida útil.
3. Buena disipación de calor: el coeficiente de expansión térmica de la aleación de aluminio es pequeño, buen rendimiento de conducción de calor, más propicio para la disipación de calor del motor.
Pero la aleación de aluminio también tiene algunas desventajas, como que la resistencia no es tan buena como la del acero, es fácil de producir fragilidad, etc.
Dos, capota de acero.
El capó de acero es un material que se utiliza a menudo en los coches normales. Sus ventajas tienen principalmente los siguientes aspectos:
1. Alta resistencia: la resistencia del acero es mayor que la de la aleación de aluminio y es más resistente a los impactos.
2. Bajo costo de mantenimiento: si se producen daños por colisión, el costo de mantenimiento del acero es relativamente bajo.
Sin embargo, el acero también tiene desventajas, como su gran peso, que no favorece el consumo de combustible.
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