Cada vez más operadores no solo necesitan instalar un supercargador, sino que también requieren la instalación de un intercooler, después de todo, el conocimiento de los amigos es cada vez más rico.
Muchos operadores de máquinas afirman que el turbocompresor teme que el motor no resista y sea fácil de romper, por lo que no se atreven a instalarlo. Por eso, hoy en día, afirman que el motor no resiste y es fácil de romper. Tras la instalación del turbocompresor, la potencia del motor aumenta, lo que somete al cigüeñal, la biela, la camisa del cilindro, el pistón y otras partes del motor a una gran tensión. Más importante aún, la alta temperatura del aire de descarga del sobrealimentador, el alto volumen de gases de admisión y su flujo directo al tubo de admisión del motor, facilitan el golpeteo y, por lo tanto, la rotura del motor.
Los intercoolers suelen encontrarse solo en coches con turbocompresor. Dado que el intercooler es en realidad un accesorio del turbocompresor, su función es mejorar la eficiencia del intercambio de aire del motor.
La influencia del gas a alta temperatura en el motor se debe principalmente a dos factores: primero, el gran volumen de aire, equivalente a una menor succión de aire del motor; y segundo, aún más importante, el aire a alta temperatura perjudica especialmente la combustión del motor, ya que reduce la potencia y reduce las emisiones. En las mismas condiciones de combustión, la potencia del motor disminuye entre un 3 % y un 5 % por cada 10 °C de aumento en la temperatura del aire presurizado. Este problema es muy grave. El aumento de potencia se ve compensado por la alta temperatura del aire. Para solucionar estos problemas, es necesario enfriar el aire presurizado antes de enviarlo al motor. El intercooler es el componente encargado de esta tarea.
Los intercoolers suelen estar fabricados con aleación de aluminio. Según el medio de refrigeración, los intercoolers comunes se dividen en dos tipos.
Una de ellas es mediante el vehículo que se dirige de frente hacia el viento frío para enfriarse, es decir, enfriarse por aire;
La otra opción es justo lo contrario de la refrigeración por aire. Consiste en colocar un enfriador (la forma y el principio del intercooler refrigerado por aire son básicamente los mismos) en el tubo de admisión, dejando que fluya el aire caliente presurizado. En el enfriador, hay un flujo constante de agua de refrigeración, que absorbe el calor del aire presurizado (o refrigeración por agua).
