La rueda de tensión se compone principalmente de una carcasa fija, un brazo de tensión, cuerpo de la rueda, resorte de torsión, rodamiento de rodamiento y manga de resorte, etc. Puede ajustar automáticamente la fuerza de tensión de acuerdo con la diferente tensión de la correa, de modo que el sistema de transmisión sea estable, seguro y confiable.
La rueda de apriete es una parte de uso del automóvil y otras partes, el cinturón con mucho tiempo es fácil de usar, la ranura del cinturón que se muele y se estrecha parecerá alargada, la rueda de apriete se puede ajustar automáticamente a través de la unidad hidráulica o el resorte de amortiguación de acuerdo con el título de desgaste del cinturón, además, la correa de apriete que corre más estable, menos ruido y puede evitar deslizarlo.
La rueda de tensión pertenece al proyecto de mantenimiento de rutina, que generalmente debe reemplazarse por 60,000-80,000 kilómetros. Por lo general, si hay un ruido anormal en el extremo frontal del motor o la ubicación marcada por la fuerza de tensión de la rueda de tensión se desvía demasiado del centro, significa que la fuerza de tensión es insuficiente. Se recomienda reemplazar la correa, la rueda de tensión, la rueda ideal y la rueda individual del generador cuando el sistema de accesorios frontal suena anormalmente a 60,000-80,000 km
