La rueda tensora se compone principalmente de una carcasa fija, un brazo tensor, un cuerpo de la rueda, un resorte de torsión, un cojinete de rodadura y un manguito de resorte, etc. Puede ajustar automáticamente la fuerza tensora de acuerdo con la diferente tensión de la correa, de modo que el sistema de transmisión sea estable, seguro y confiable.
La rueda tensora es una pieza de desgaste del automóvil y otras partes, la correa con el tiempo es fácil de desgastar, la ranura de la correa rectificada profunda y estrecha parecerá alargada, la rueda tensora se puede ajustar automáticamente a través de la unidad hidráulica o resorte amortiguador de acuerdo con el grado de desgaste de la correa, además, la correa de la rueda tensora funciona de manera más estable, hace menos ruido y puede evitar resbalones.
El tensor forma parte del mantenimiento rutinario y generalmente debe reemplazarse entre los 60.000 y los 80.000 kilómetros. Si se detecta un ruido anormal en la parte delantera del motor o si la posición marcada por el tensor se desvía demasiado del centro, significa que la fuerza de tensión es insuficiente. Se recomienda reemplazar la correa, el tensor, la rueda guía y la rueda simple del alternador cuando el sistema de accesorios delantero emita un sonido anormal entre los 60.000 y los 80.000 km.
