El principio de la línea de aceite
El acelerador tradicional de cable está conectado al pedal del acelerador a través de un extremo del cable de acero y la válvula del acelerador en el otro extremo. Su relación de transmisión es 1: 1, es decir, cuánto usamos nuestros pies para pisar el ángulo de apertura del acelerador es cuánto, pero en muchos casos, la válvula no debe abrirse en un ángulo tan grande, por lo que esta temporada el ángulo de apertura de la válvula no es necesariamente el más científico, aunque esta forma es muy directa pero su precisión de control es muy pobre. Y el acelerador electrónico es a través del cable o arnés de cables para controlar la apertura del acelerador, desde la superficie es reemplazar la línea del acelerador tradicional con cable, pero en esencia no es solo un simple cambio de conexión, sino que puede lograr la función de control automático de toda la potencia de salida del vehículo.
Cuando el conductor necesita acelerar el acelerador, el sensor de posición del pedal percibirá la señal a través del cable a la ECU, la ECU después del análisis, el juicio y emitió un comando al motor de accionamiento, y el motor de accionamiento controla la apertura del acelerador, para ajustar el flujo de mezcla combustible, en carga grande, la apertura del acelerador es grande, en el cilindro de mezcla combustible más. Si el uso del acelerador de cable de tracción solo puede confiar en el pie para pisar la profundidad del pedal del acelerador para controlar la apertura del acelerador, es difícil ajustar el ángulo de apertura del acelerador para alcanzar el estado teórico de relación aire-combustible, y el acelerador electrónico puede a través de los datos del sensor de la ECU recopilados para el análisis, la comparación y las instrucciones emitidas a la acción del actuador del acelerador, el acelerador a la mejor posición, para lograr diferentes cargas y condiciones de trabajo puede estar cerca de la relación aire-combustible teórica de 14.7:1, para que el combustible pueda quemarse completamente.
El sistema de control electrónico del acelerador se compone principalmente del pedal del acelerador, el sensor de desplazamiento del pedal, la ECU (unidad de control electrónico), el bus de datos, el servomotor y el actuador del acelerador. El sensor de desplazamiento está instalado dentro del pedal del acelerador para monitorear la posición del pedal en cualquier momento. Cuando se detecta un cambio en la altura del pedal del acelerador, la información se envía instantáneamente a la ECU. La ECU calcula la información y los datos de otros sistemas, y calcula una señal de control, que se envía al relé del servomotor a través de la línea. El servomotor acciona el actuador del acelerador, y el bus de datos es responsable de la comunicación entre la ECU del sistema y otras ECU. Dado que el acelerador se ajusta a través de la ECU, los sistemas de acelerador electrónico se pueden configurar con diversas funciones para mejorar la seguridad y la comodidad de la conducción, las más comunes de las cuales son el ASR (control de tracción) y el control de velocidad (control de crucero).
