El principio de la línea de aceite
El acelerador tradicional de alambre de alambre está conectado al pedal del acelerador a través de un extremo del alambre de acero y la válvula del acelerador en el otro extremo. Su relación de transmisión es 1: 1, es decir, cuánto usamos nuestros pies para pisar el ángulo abierto del acelerador es cuánto, pero en muchos casos, la válvula no debe abrir un ángulo tan grande, por lo que esta temporada el ángulo abierto de la válvula no es necesariamente el más científico, aunque esta forma es muy directa, pero su precisión de control es muy pobre. Y el acelerador electrónico es a través del cable o arnés de alambre para controlar la abertura del acelerador, desde la superficie es reemplazar la línea de acelerador tradicional con el cable, sino que en esencia no es solo un simple cambio de conexión, sino que puede lograr la función de control automática de toda la potencia de salida del vehículo.
Cuando el conductor necesita acelerar el acelerador, el sensor de posición del pedal percibirá la señal a través del cable a la ECU, ECU después del análisis, el juicio y emitió un comando al motor de accionamiento, y el motor de accionamiento controla el acelerador, para ajustar el flujo de mezcla combustible, en una carga grande, la abertura del estrtebo es grande, en el cilindro de combustible más combustible. Si el uso del acelerador de alambre de extracción solo puede confiar en el pie para pisar la profundidad del pedal del acelerador para controlar la abertura del acelerador, es difícil ajustar el ángulo de apertura del acelerador para alcanzar el estado teórico de la relación de aire-combustible, y el acelerador electrónico puede a través de los datos del sensor recopilados para el análisis, la comparación y la emisión de instrucciones a la acción del actuador del trtotle, la acción del trtotle a la mejor posición, la mejor posición, a la carga de las condiciones, las condiciones de la emisión, las condiciones de trabajo, pueden lograr las instrucciones. Relación teórica de combustible de aire de 14.7: 1 estado, para que el combustible pueda quemarse por completo.
El sistema electrónico de control del acelerador está compuesto principalmente de pedal del acelerador, sensor de desplazamiento del pedal, ECU (unidad de control electrónico), bus de datos, motor de servomotor y actuador del acelerador. El sensor de desplazamiento se instala dentro del pedal del acelerador para monitorear la posición del pedal del acelerador en cualquier momento. Cuando se detecta el cambio de la altura del pedal del acelerador, la información se enviará a la ECU al instante. La ECU calculará la información y la información de datos de otros sistemas, y calculará una señal de control, que se enviará al relé del servomotor a través de la línea. El Servo Motor impulsa el actuador del acelerador, y el bus de datos es responsable de la comunicación entre la ECU del sistema y otra ECU. Dado que el acelerador se ajusta a través de la ECU, los sistemas de acelerador electrónico se pueden configurar con varias características para mejorar la seguridad y la comodidad de la conducción, los más comunes son ASR (control de tracción) y control de velocidad (control de crucero).
