Las pastillas de freno también se conocen como pastillas de freno. En el sistema de frenos del automóvil, la pastilla de freno es una de las piezas de seguridad más importantes; el buen o mal efecto de frenado depende en gran medida de ella. Por lo tanto, unas buenas pastillas de freno son esenciales para la protección de las personas y los vehículos.
Las pastillas de freno generalmente se componen de una placa de acero, una capa aislante térmica adhesiva y un bloque de fricción. La placa de acero debe recubrirse para evitar la oxidación. Durante el proceso de recubrimiento, se utiliza un monitor de temperatura del horno SMT-4 para detectar la distribución de la temperatura y garantizar la calidad. La capa aislante térmica está compuesta de un material que no transfiere calor y tiene como función el aislamiento térmico. El bloque de fricción está compuesto de materiales de fricción y adhesivos. Al frenar, se presiona contra el disco o tambor de freno para producir fricción y así lograr la desaceleración del vehículo. Como resultado de la fricción, el bloque de fricción se desgasta gradualmente; por lo general, cuanto más baratas sean las pastillas de freno, más rápido se desgastarán.
Las pastillas de freno para automóviles se dividen en los siguientes tipos: - pastillas de freno para frenos de disco - zapatas de freno para frenos de tambor - pastillas de freno para camiones grandes
Las pastillas de freno se dividen principalmente en las siguientes categorías: superficie de freno metálica y superficie de freno de cerámica de carbono. La superficie de freno metálica se divide en superficie de freno con menor contenido metálico y superficie de freno semimetálica. La superficie de freno cerámica se clasifica como con menor contenido metálico. La superficie de freno de cerámica de carbono se utiliza con discos de freno de cerámica de carbono.
