¿Qué es el conjunto de dirección y qué hace?
El conjunto de la barra de tracción exterior de la máquina de dirección comprende una máquina de dirección, una barra de tracción de la máquina de dirección, una rótula exterior de la barra de dirección y una sobrecubierta de la barra de tracción. Juntos, estos componentes conforman el conjunto de dirección, también conocido como mecanismo de dirección, que es una parte vital del sistema de dirección de un automóvil. La función del conjunto de dirección es transformar el par de dirección y el ángulo de dirección del disco de dirección (principalmente la desaceleración y el aumento del par) y luego enviarlos al mecanismo de la barra de dirección, para hacer que el automóvil gire. Hay muchos tipos de mecanismo de dirección, como el de cremallera y piñón, el de bolas circulantes, el de pasador de dedo de manivela de tornillo sin fin y el de dirección asistida. El mecanismo de dirección se puede dividir en mecanismo de dirección de piñón y cremallera, mecanismo de dirección de pasador de dedo de manivela de tornillo sin fin, mecanismo de dirección de ventilador de bolas circulantes y cremallera, mecanismo de dirección de pasador de dedo de manivela de bolas circulantes, mecanismo de dirección de rodillo sin fin, etc.
La rótula exterior y la cubierta antipolvo de la barra de dirección son componentes importantes del conjunto de la dirección. La rótula exterior de la barra de tracción, como componente clave que conecta la suspensión y la barra de equilibrio, desempeña principalmente la función de transmitir fuerza. Cuando las ruedas izquierda y derecha atraviesan diferentes baches o baches, pueden cambiar la dirección de la fuerza y el movimiento, garantizando así una conducción segura. La cubierta antipolvo de la barra de dirección protege la barra de dirección y evita la entrada de polvo y suciedad, lo que afecta el funcionamiento normal del mecanismo de dirección.
La rótula exterior del mecanismo de dirección funciona como una estructura mecánica que transmite potencia a diferentes ejes mediante una conexión esférica, lo que afecta directamente la estabilidad de manejo del vehículo, la seguridad de conducción y la vida útil del neumático. La barra de dirección se divide en barra de dirección recta y barra de dirección transversal. La barra de dirección recta transfiere el movimiento del balancín de dirección a la mangueta, mientras que la barra de dirección transversal es el componente clave para asegurar la correcta relación de movimiento entre los volantes.
¿Cómo puedo saber si la barra de dirección está dañada?
Hay muchas formas de determinar si la barra de dirección está dañada, los siguientes son algunos métodos comunes:
1. Observe la función de retorno automático: la mayoría de los volantes de vehículos cuentan con esta función, debido a la función de la dirección asistida hidráulica. Si esta función es deficiente, podría indicar un daño en la barra de dirección.
2. Observe si el vehículo se sale de control: Si durante la conducción el vehículo se sale de control claramente en un lado de la carretera con curvas y la conducción no es suave, podría deberse a un daño en la barra de dirección. En este caso, el vehículo debe llevarse a un taller especializado en 4S para su mantenimiento a tiempo.
3. Revise la sensación del volante: si un lado del volante se siente ligero y el otro pesado, podría indicar que la barra de dirección está dañada. En ese caso, se debe realizar un mantenimiento de inmediato para garantizar la seguridad al conducir.
Se debe tener en cuenta que el método anterior es solo una forma preliminar para determinar si la dirección de la varilla está dañada, si se sospecha que la dirección de la varilla está dañada, es mejor enviar el vehículo a un taller de reparación profesional para su inspección y mantenimiento para garantizar la seguridad de conducción.
¿Cómo quitar el conjunto del enlace de dirección?
El método de extracción del conjunto de la barra de dirección es el siguiente:
1, retire la sobrecubierta de la barra de acoplamiento del automóvil: para evitar que entre agua en la máquina de dirección del automóvil, hay una sobrecubierta en la barra de acoplamiento, y la sobrecubierta se separa de la máquina de dirección con unos alicates y una abertura;
2, retire la barra de acoplamiento y gire el tornillo de unión: use una llave n.° 16 para quitar el tornillo que conecta la barra de acoplamiento y la junta de dirección, sin herramientas especiales, puede usar un martillo para golpear la parte de conexión, la barra de acoplamiento y la junta de dirección se separan;
3, retire la varilla de tracción y la máquina de dirección conectada a la rótula: algunos autos tienen una ranura en la rótula, puede usar una llave ajustable atascada en la ranura para atornillar, algunos autos tienen un diseño circular, luego debe usar la abrazadera de tubería para quitar la rótula, la rótula después de aflojarla, puede quitar la varilla de tracción;
4, instale una nueva varilla de tracción: compare la varilla de tracción, confirme que los accesorios sean los mismos, se puede ensamblar, primero instale un extremo de la varilla de tracción en la máquina de dirección y remache la pieza de bloqueo de la máquina de dirección, y luego instale el tornillo conectado con la junta de dirección;
5, apriete la sobrecubierta: aunque esta es una operación muy simple, pero el efecto es grande, si este lugar no se maneja bien, la dirección de la máquina después del agua conducirá a una dirección anormal, puede pegar en ambos extremos de la sobrecubierta y luego atar con una brida;
6, realice el posicionamiento de las cuatro ruedas: después de reemplazar la barra de acoplamiento, asegúrese de realizar el posicionamiento de las cuatro ruedas, ajuste los datos dentro del rango normal, de lo contrario, el paquete delantero está mal y se producirá un roído.
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