Lámpara de esquina.
Una luminaria que proporciona iluminación auxiliar cerca de la esquina de la carretera delante de un vehículo o al costado o detrás de un vehículo. Cuando las condiciones de iluminación del entorno de la carretera no son suficientes, la luz de curva desempeña un papel determinado como iluminación auxiliar y brinda protección para la seguridad en la conducción. Este tipo de luminaria juega un cierto papel en la iluminación auxiliar, especialmente en zonas donde las condiciones de iluminación del entorno vial son insuficientes.
Las fallas de las luces de las esquinas traseras pueden incluir problemas con las bombillas, cableado defectuoso o luces traseras rotas.
Cuando falla la luz de esquina trasera (también conocida como luz de posición trasera), primero debe verificar si la bombilla está normal. Si la bombilla está dañada, es posible que la luz no brille. Además, si la bombilla se reemplazó antes o se realizaron reparaciones relacionadas, la conexión del circuito puede verse afectada, lo que puede provocar fallas. Por ejemplo, después de reemplazar la luz de freno trasera derecha (es decir, la luz de posición trasera), si la bombilla está instalada incorrectamente o el tipo de bombilla no coincide (como usar una bombilla de una pata en lugar de una bombilla de dos patas), puede hacer que la luz no brille, incluso si la luz de freno funciona correctamente.
La falla de la línea también es una causa común de falla de las luces de las esquinas traseras. Los problemas de cableado pueden incluir fusibles quemados, cortocircuitos o fugas eléctricas. Estos problemas pueden provocar que la corriente no pase correctamente, lo que afectará el funcionamiento normal de la bombilla. Verificar la conexión y el voltaje de la línea es una forma efectiva de diagnosticar fallas en la línea.
Además de los problemas con las bombillas y el cableado, los daños en la propia luz trasera también pueden provocar fallos. Por ejemplo, una falla en la luz trasera derecha puede deberse a un cortocircuito en la luz de marcha atrás trasera derecha o a una luz trasera dañada. En este caso, es necesario comprobar el estado de funcionamiento de la luz trasera y si la conexión del circuito correspondiente es normal.
En resumen, la solución al fallo de la luz de esquina trasera debe investigarse desde los tres aspectos de la lámpara, la línea y la propia luz trasera. Si la autoinspección resulta difícil, se recomienda buscar servicios de mantenimiento profesionales para inspección y reparación.
Hay dos tipos de luces de esquina para automóviles.
Una es una lámpara que proporciona iluminación auxiliar para la esquina de la carretera cerca del frente donde el vehículo está a punto de girar, y está instalada a ambos lados del plano simétrico longitudinal del vehículo.
La otra es una lámpara que proporciona iluminación auxiliar para el costado o la parte trasera del vehículo cuando el vehículo está a punto de dar marcha atrás o reducir la velocidad, y está instalada en el costado, la parte trasera o hacia abajo del vehículo. Este tipo de luz de esquina se llama luz lenta.
Los terminales positivo y negativo de la luz trasera.
Los terminales positivo y negativo de las luces traseras suelen estar representados por líneas rojas y negras.
En el cableado de la luz trasera del automóvil, la línea roja representa el terminal positivo, mientras que la línea negra representa el terminal negativo. Esta codificación de colores es un estándar común que se utiliza para distinguir entre los polos positivo y negativo en un circuito. El cable rojo se usa generalmente para conectar el terminal positivo de la fuente de alimentación, mientras que el cable negro se usa para conectar el terminal negativo o el cable de solapa de la fuente de alimentación. Esta conexión garantiza el correcto flujo de corriente, para que la luz trasera pueda funcionar correctamente.
El cableado de la luz trasera también incluye otras líneas de colores, como la línea amarilla conectada a la señal de giro a la izquierda, la línea verde conectada a la señal de giro a la derecha y la línea azul conectada a la luz pequeña. La forma en que se conectan estas líneas varía según la configuración y el diseño específicos del vehículo, pero el propósito de las líneas roja y negra es el mismo y representan los polos positivo y negativo respectivamente.
Durante el proceso de cableado, es necesario prestar atención a que el extremo posterior del mazo de cables no pueda sufrir un cortocircuito, especialmente entre el cable y el cable de regazo. Además, para garantizar el funcionamiento normal de la luz trasera, es necesario asegurarse de que la corriente pueda fluir correctamente desde el terminal positivo de la fuente de alimentación a través de la luz trasera y luego regresar a la fuente de alimentación a través del terminal negativo para formar un circuito completo.
En general, comprender el cableado de los terminales positivo y negativo de la luz trasera es fundamental para garantizar el funcionamiento normal del sistema eléctrico del vehículo. Siguiendo las reglas estándar de codificación de colores, se pueden evitar errores de cableado, garantizando así la seguridad en la conducción.
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