La cubierta antiniebla trasera generalmente está hecha de revestimiento ABS.
El material de la máscara antiniebla trasera es esencial para garantizar su funcionalidad y durabilidad. El ABS (copolímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno) es un termoplástico de alta resistencia, buena tenacidad, fácil de procesar y moldear, con buena resistencia al impacto y al calor. El proceso de galvanoplastia consiste en recubrir la superficie del ABS con una película metálica, lo que no solo aumenta la durabilidad y la estética de la cubierta antiniebla, sino que también mejora su rendimiento anticorrosivo. Por lo tanto, la cubierta antiniebla trasera de ABS galvanizada puede satisfacer las necesidades de los vehículos en diversos entornos, garantizar el correcto funcionamiento de los faros antiniebla y mantener una buena apariencia.
La cubierta de la luz antiniebla trasera del coche está rota, ¿la puedes cambiar tú mismo?
La cubierta de la luz antiniebla trasera no se rompe fácilmente. Está diseñada y fabricada para resistir los golpes y el desgaste del uso diario, por lo que tiene un cierto grado de durabilidad y resistencia a los impactos. Las cubiertas de las luces antiniebla traseras suelen estar hechas de materiales resistentes a los impactos, como plástico o plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), que no solo son ligeros, sino que también tienen cierta resistencia a los impactos y durabilidad, lo que puede proteger eficazmente la luz antiniebla trasera de daños. Además, aunque el proceso de instalación y extracción de la cubierta de la luz antiniebla trasera es relativamente complejo, no causará daños a la cubierta de la luz antiniebla trasera siempre que se opere correctamente. Por lo tanto, en circunstancias normales, la cubierta de la luz antiniebla trasera no es fácil de romper y puede satisfacer las necesidades del uso del automóvil.
La cubierta de la luz antiniebla trasera es irrompible. Está diseñada y fabricada para resistir los golpes y el desgaste del uso diario, por lo que ofrece cierta durabilidad y resistencia a los impactos. Generalmente, están hechas de materiales resistentes a los impactos, como plástico o plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), que no solo son ligeros, sino que también ofrecen cierta resistencia a los impactos y durabilidad, lo que protege eficazmente la luz antiniebla trasera de daños. Además, aunque el proceso de instalación y extracción de la cubierta de la luz antiniebla trasera es relativamente complejo, no la dañará si se utiliza correctamente. Por lo tanto, en circunstancias normales, la cubierta de la luz antiniebla trasera no es fácil de romper y cumple con las necesidades del uso del automóvil.
Aunque reemplazar la cubierta de la luz antiniebla trasera de un auto es una tarea que puede hacer uno mismo, el proceso de extracción es relativamente complejo. Generalmente, cuando la pantalla de la luz antiniebla está dañada, es necesario retirar el conjunto de la luz trasera y reemplazarlo por completo. Para ello, deberá abrir el maletero, retirar el cierre de plástico y la partición, aflojar el tensor y retirar los pernos de retención para poder retirar el conjunto.
Respecto a los faros antiniebla, hay que tener en cuenta los siguientes puntos:
1. En condiciones climáticas adversas, como niebla, nieve o lluvia intensa, o al conducir en un entorno con humo, para garantizar la seguridad al volante e iluminar la carretera, el vehículo debe usar luces antiniebla delanteras. En los últimos años, las luces antiniebla delanteras se han diseñado para instalarse en el parachoques delantero.
2. El capó dentro de la luz antiniebla delantera juega un papel importante, ya que puede bloquear la luz del filamento hacia la mitad superior del espejo y garantizar que la distribución de la luz tenga una línea de corte clara entre luz y oscuridad, es decir, la mitad superior es oscura y la mitad inferior es brillante.
3. Para garantizar la seguridad en la conducción y evitar el deslumbramiento, el área visible en la parte superior del borde de la forma de la luz debe mantenerse lo más oscura posible, mientras que se debe formar un ángulo de difusión horizontal de 50° a ambos lados del área de luz inferior, creando así un área brillante en el lado izquierdo y derecho para proporcionar buenas condiciones de iluminación para el conductor.
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