La cubierta antiniebla trasera suele estar hecha de revestimiento de ABS.
El material de la máscara antiniebla trasera es fundamental para garantizar su funcionalidad y durabilidad. El ABS (copolímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno) es un termoplástico con alta resistencia, buena tenacidad, fácil de procesar y formar, y tiene buena resistencia al impacto y al calor. El proceso de galvanoplastia consiste en cubrir la superficie del material ABS con una capa de película metálica, lo que no solo aumenta la durabilidad y belleza de la cubierta antiniebla, sino que también mejora su rendimiento anticorrosión. Por lo tanto, la cubierta antiniebla trasera de material galvanizado ABS puede satisfacer las necesidades de los vehículos en diversos entornos, garantizar el funcionamiento normal de las luces antiniebla y mantener una buena apariencia.
Cubierta de la luz antiniebla trasera del coche rota, ¿puedes cambiarla tú mismo?
La cubierta de la luz antiniebla trasera no se rompe fácilmente. La cubierta de la luz antiniebla trasera está diseñada y fabricada para resistir golpes y desgaste en el uso diario, por lo que tiene un cierto grado de durabilidad y resistencia al impacto. Las cubiertas de las luces antiniebla traseras generalmente están hechas de materiales resistentes a los impactos, como plástico o plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP), que no solo son livianos, sino que también tienen cierta resistencia al impacto y durabilidad, lo que puede proteger eficazmente la luz antiniebla trasera de daño. Además, aunque el proceso de instalación y extracción de la cubierta de la luz antiniebla trasera es relativamente complejo, no causará daños a la cubierta de la luz antiniebla trasera siempre que se utilice correctamente. Por lo tanto, en circunstancias normales, la cubierta de la luz antiniebla trasera no es fácil de romper y puede satisfacer las necesidades del uso del automóvil 1.
La cubierta de la luz antiniebla trasera no se puede romper. La cubierta de la luz antiniebla trasera está diseñada y fabricada para resistir golpes y desgaste en el uso diario, por lo que tiene un cierto grado de durabilidad y resistencia al impacto. Las cubiertas de las luces antiniebla traseras generalmente están hechas de materiales resistentes a los impactos, como plástico o plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP), que no solo son livianos, sino que también tienen cierta resistencia al impacto y durabilidad, lo que puede proteger eficazmente la luz antiniebla trasera de daño. Además, aunque el proceso de instalación y extracción de la cubierta de la luz antiniebla trasera es relativamente complejo, no causará daños a la cubierta de la luz antiniebla trasera siempre que se utilice correctamente. Por lo tanto, en circunstancias normales, la cubierta de la luz antiniebla trasera no es fácil de romper y puede satisfacer las necesidades del uso del automóvil.
Aunque reemplazar la cubierta de la luz antiniebla trasera de un automóvil es una tarea que puede hacer usted mismo, el proceso de extracción es relativamente complejo. Por lo general, cuando la pantalla de la luz antiniebla está dañada, es necesario retirar el conjunto de la luz trasera y reemplazar todo el conjunto. Para realizar esta tarea, deberá abrir el maletero, quitar el cierre de plástico y la partición, luego aflojar el tensor y quitar los pernos de retención para poder retirar el conjunto.
En cuanto a las luces antiniebla, hay que tener en cuenta los siguientes puntos:
1. En condiciones climáticas adversas, como niebla, nieve o lluvia intensa, o al conducir en un ambiente lleno de humo, para garantizar la seguridad en la conducción e iluminar el camino por delante, el automóvil debe usar luces antiniebla delanteras para iluminar. En los últimos años, las luces antiniebla delanteras se han diseñado a menudo para montarse en el parachoques delantero.
2. El capó dentro de la luz antiniebla delantera juega un papel importante, que puede bloquear la luz desde el filamento hasta la mitad superior del espejo y garantizar que la distribución de la luz tenga una línea de corte clara y oscura, es decir, la mitad superior. es oscuro y la mitad inferior es brillante.
3. Para garantizar la seguridad en la conducción y evitar el deslumbramiento, el área visible en la parte superior del borde de la forma de la luz debe mantenerse lo más oscura posible, mientras que se debe formar un ángulo de difusión horizontal de 50° en ambos lados de la luz inferior. área, creando así un área brillante en el lado izquierdo y derecho para proporcionar buenas condiciones de iluminación para el conductor.
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