La cubierta antiniebla trasera generalmente está hecha de enchapado ABS.
El material de la máscara de niebla trasera es esencial para garantizar su funcionalidad y durabilidad. El ABS (copolímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno) es un termoplástico con alta resistencia, buena resistencia, fácil de procesar y formar, y tiene una buena resistencia al impacto y resistencia al calor. El proceso de electroplatación es cubrir la superficie del material ABS con una capa de película de metal, que no solo aumenta la durabilidad y la belleza de la cubierta de la niebla, sino que también mejora su rendimiento anticorrosión. Por lo tanto, la cubierta antiniebla trasera del material de electroplatación ABS puede satisfacer las necesidades de los vehículos en varios entornos, garantizar el trabajo normal de las luces antiniebla y mantener una buena apariencia .
Cubierta de la lámpara antiniebla trasera del coche, ¿puedes cambiarte tú mismo?
La cubierta de la lámpara antiniebla trasera no se rompe fácilmente. La cubierta de la lámpara antiniebla trasera está diseñada y fabricada para resistir el choque y el desgaste en el uso diario, por lo que tiene un cierto grado de durabilidad y resistencia al impacto. Las cubiertas de la lámpara antiniebla trasera generalmente están hechas de materiales resistentes al impacto, como plástico o plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP), que no solo son livianos, sino que también tienen una cierta resistencia y durabilidad del impacto, lo que puede proteger efectivamente la lámpara antiniebla trasera del daño. Además, aunque el proceso de instalación y eliminación de la cubierta de la lámpara antiniebla trasera es relativamente complejo, no causará daños en la cubierta de la lámpara antiniebla trasera siempre que esté funcionando correctamente. Por lo tanto, en circunstancias normales, la cubierta de la lámpara antiniebla trasera no es fácil de romper y puede satisfacer las necesidades del uso del automóvil 1.
La cubierta de la lámpara antiniebla trasera no es rompible. La cubierta de la lámpara antiniebla trasera está diseñada y fabricada para resistir el choque y el desgaste en el uso diario, por lo que tiene un cierto grado de durabilidad y resistencia al impacto. Las cubiertas de la lámpara antiniebla trasera generalmente están hechas de materiales resistentes al impacto, como plástico o plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP), que no solo son livianos, sino que también tienen una cierta resistencia y durabilidad del impacto, lo que puede proteger efectivamente la lámpara antiniebla trasera del daño. Además, aunque el proceso de instalación y eliminación de la cubierta de la lámpara antiniebla trasera es relativamente complejo, no causará daños en la cubierta de la lámpara antiniebla trasera siempre que esté funcionando correctamente. Por lo tanto, en circunstancias normales, la cubierta de la lámpara antiniebla trasera no es fácil de romper y puede satisfacer las necesidades del uso del automóvil
Aunque reemplazar la cubierta de luz antiniebla trasera de un automóvil es una tarea de bricolaje, el proceso de eliminación es relativamente complejo. Por lo general, cuando la sombra de la lámpara antiniebla está dañada, es necesario quitar el conjunto de la luz trasera y reemplazar todo el conjunto. Para lograr esta tarea, deberá abrir el tronco, retirar el cierre de plástico y la partición, luego aflojar el tensor y quitar los pernos de retención para que se pueda quitar el conjunto.
Con respecto a las luces antiniebla, hay los siguientes puntos a tener en cuenta:
1. En condiciones climáticas adversas, como niebla, nieve o lluvia pesada, o al conducir en un ambiente lleno de humo, para garantizar la seguridad de la conducción e iluminar la carretera por delante, el automóvil debe usar luces de niebla delantera para iluminar. En los últimos años, las luces antiniebla delanteras a menudo se han diseñado para montarse en el parachoques delantero.
2. La campana dentro de la lámpara antiniebla delantera juega un papel importante, que puede bloquear la luz desde el filamento hasta la mitad superior del espejo y asegurarse de que la distribución de la luz tenga una línea clara y oscura de corte, es decir, la mitad superior está oscura y la mitad inferior es brillante.
3. Para garantizar la seguridad de la conducción y evitar el resplandor, el área visible en la parte superior del borde de la forma de la luz debe mantenerse lo más oscuro posible, mientras que se debe formar un ángulo de difusión horizontal de 50 ° en ambos lados del área de luz inferior, creando así un área brillante en el lado izquierdo y derecho para proporcionar buenas condiciones de iluminación para el conductor.
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