¿Qué es el tubo de admisión de un coche?
El conducto de admisión del automóvil es una parte importante del sistema de admisión del motor, ubicado entre la mariposa y la válvula de admisión. El término "colector" proviene del hecho de que el aire que entra por la mariposa se "diverge" a través de canales de flujo de aire amortiguados, que corresponden al número de cilindros del motor, como cuatro en un motor de cuatro cilindros. La función principal del conducto de admisión es distribuir la mezcla de aire y combustible desde el carburador o la mariposa hasta el puerto de admisión del cilindro para asegurar que la admisión de cada cilindro se distribuya de manera razonable y uniforme.
El diseño del conducto de admisión influye significativamente en el rendimiento del motor. Para reducir la resistencia al flujo de gases y mejorar la capacidad de admisión, la pared interna del conducto debe ser lisa, y su longitud y curvatura deben ser lo más uniformes posible para garantizar la misma combustión en cada cilindro. Los distintos tipos de motores también presentan diferentes requisitos para los conductos de admisión; por ejemplo, los colectores más cortos son adecuados para altas revoluciones, mientras que los más largos lo son para bajas revoluciones.
El material más común para los conductos de admisión en los vehículos modernos es el plástico, debido a su bajo costo, ligereza y a que mejora el arranque en caliente, la potencia y el par motor. Sin embargo, los materiales plásticos deben tener alta resistencia a la temperatura, gran resistencia mecánica y estabilidad química para adaptarse al entorno operativo del motor.
La función principal del conducto de admisión del automóvil es distribuir uniformemente la mezcla de aire y combustible a cada cilindro para asegurar que cada cilindro reciba la cantidad correcta de mezcla, de modo que se mantenga el funcionamiento normal del motor y una combustión eficiente.
Principio de funcionamiento y requisitos de diseño de la tubería de derivación de entrada
El conducto de admisión se ubica entre la válvula de mariposa y la válvula de admisión del motor, y su diseño influye decisivamente en la eficiencia de admisión del motor. Un diseño óptimo del conducto de admisión garantiza que el cilindro se llene con suficiente mezcla de aire y combustible, mejorando la eficiencia de combustión del motor y, por lo tanto, la potencia de salida. Para reducir la resistencia al flujo de aire y mejorar la eficiencia de admisión, la longitud del canal de flujo interno del conducto de admisión debe ser uniforme y la pared interior debe ser lisa.
Material y estructura de la tubería de derivación de entrada
El conducto de admisión suele estar fabricado con materiales como hierro fundido o aleación de aluminio, que pueden soportar las altas temperaturas y presiones durante el funcionamiento del motor, garantizando así la eficiencia de admisión y la durabilidad. El conducto de admisión se conecta al carburador mediante una brida, se fija al bloque o culata mediante un espárrago y se instalan juntas de amianto en la superficie de unión para evitar fugas de gas.
La relación entre el conducto de admisión y el sistema de escape.
El conducto de admisión está estrechamente relacionado con el sistema de escape. La principal función del sistema de escape es recoger los gases de escape tras la combustión de cada cilindro, conducirlos al tubo de escape y al silenciador, y finalmente expulsarlos a la atmósfera. La colaboración entre el conducto de admisión y el colector de escape garantiza una descarga fluida de los gases de escape, reduciendo la resistencia y la carga térmica del motor.
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