¿Qué es el sensor de presión del aire acondicionado del automóvil?
El sensor de presión del aire acondicionado del automóvil es el componente central del sistema de refrigeración. Su función principal es monitorear la presión del refrigerante en la tubería de aire acondicionado en tiempo real, garantizar el funcionamiento seguro del compresor y trabajar con otros componentes para controlar con precisión el arranque y la parada del ventilador de enfriamiento y el compresor. Generalmente se instala en el tubo de alta presión del aire acondicionado en el compartimiento del motor y transmite los datos de presión recopilados a la ECU del motor o a una unidad de control de aire acondicionado especializada. Cuando la ECU recibe una señal de presión normal, arranca el compresor y el ventilador de refrigeración; Si se detecta una señal de presión anormal, se toman medidas inmediatas para evitar que los equipos de aire acondicionado, como los compresores, arranquen, protegiendo así todo el sistema de refrigeración.
El sensor de presión de aire acondicionado generalmente adopta un diseño de sistema de tres cables, su modo de control incluye tres tipos de señal analógica, bus Lin y control de ciclo de trabajo. Para medir el sensor de presión de un aire acondicionado, use un multímetro para medir el cable de alimentación, el cable de tierra y el cable de señal del sensor. En casos normales, el cable de alimentación es de 5 V o 12 V, el cable de tierra es de 0 V y el cable de señal fluctúa en el rango de 0,5 V a 4,5 V o de 1 V a 5 V. Si el valor medido es significativamente diferente del valor estándar, puede significar que el sensor está dañado o que hay una conexión virtual en el arnés.
El sensor de presión del aire acondicionado juega un papel vital en el sistema de refrigeración del automóvil. Si el sensor falla, es posible que no se produzca ningún efecto de enfriamiento en el automóvil, que el compresor no funcione o que se produzcan problemas frecuentes de arranque y parada. Por lo tanto, la inspección y el mantenimiento regulares del sensor de presión del aire acondicionado es una medida importante para garantizar el funcionamiento normal del sistema de aire acondicionado del automóvil.
El principio de funcionamiento del sensor de presión del aire acondicionado de un automóvil se basa en la medición de la presión, que normalmente consta de una película delgada y una rejilla de resistencias. Cuando cambia la presión en el sistema de aire acondicionado del automóvil, la presión del medio medido se transmitirá a la película en el sensor. La película se deforma bajo la acción de la presión, lo que resulta en el correspondiente cambio de resistencia de la rejilla de resistencia de la película. Este cambio de resistencia puede detectarse y leerse mediante un circuito conectado a un tablero u otra unidad de control.
La aplicación de sensores de presión de aire acondicionado para automóviles en sistemas de aire acondicionado para automóviles incluye muchos tipos, cada tipo tiene su función y ubicación de instalación específicas. Por ejemplo, se instala un interruptor de alto voltaje en el tubo de entrada del condensador para ajustar la velocidad del motor del ventilador y garantizar que la presión del condensador se mantenga dentro de un rango seguro. Cuando la presión de condensación es inferior a 1,51 mpa, el ventilador mantiene un funcionamiento a baja velocidad. Una vez que la presión supera los 1,5 mpa, el ventilador acelera a alta velocidad. Además, un interruptor de temperatura doble está ubicado al lado del condensador y combina el interruptor de alta presión con la temperatura del refrigerante del motor para controlar el funcionamiento del motor del ventilador de condensación. Cuando la temperatura del refrigerante está entre 95 y 102 °C, el ventilador gira a baja velocidad; Cuando la temperatura supera los 102 ° C, el ventilador funciona a alta velocidad.
La función del sensor de presión de aire acondicionado automotriz en el sistema de aire acondicionado automotriz es proteger el sistema y mejorar la eficiencia. Evitan que una presión excesiva cause daños a los componentes al monitorear los cambios de presión dentro del sistema. Por ejemplo, cuando la presión de la línea de alta presión es inferior a 0,2 mpa o superior a 3,2 mpa, el embrague electromagnético del compresor se desconecta para proteger el sistema; El embrague permanece acoplado entre 0,22 y 3,2 mpa. Además, el interruptor de temperatura exterior desconecta el embrague electromagnético del compresor cuando la temperatura es inferior a 5°C, impidiendo que el compresor del aire acondicionado funcione a bajas temperaturas.
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