El cuerpo del automóvil general tiene tres columnas, columna delantera (columna), columna central (columna B), columna trasera (columna C) de adelante hacia atrás. Para los automóviles, además de soporte, la columna también juega el papel del marco de la puerta.
La columna delantera es la columna de conexión delantera izquierda y derecha que conecta el techo a la cabina delantera. La columna delantera está entre el compartimento del motor y la cabina, sobre los espejos izquierdo y derecho, y bloqueará parte de su horizonte de giro, especialmente para giros a la izquierda, por lo que se discute más.
El ángulo en el que la columna delantera bloquea la vista del conductor también debe tenerse en cuenta al considerar la geometría de la columna delantera. En circunstancias normales, la línea de visión del conductor a través de la columna delantera, el ángulo de superposición binocular del total es de 5-6 grados, desde la comodidad del conductor, cuanto más pequeño sea el ángulo de superposición, mejor, sino que implica la rigidez de la columna de la frontera, no solo tiene un cierto tamaño geométrico para mantener el alto problema de la columna delantera, sino también para reducir la línea de la visión del conductor, es un problema de rigidez alta. El diseñador debe intentar equilibrar los dos para obtener los mejores resultados. En el North American International Auto Show 2001, Volvo de Suecia lanzó su último concept car SCC. La columna delantera se cambió a una forma transparente, incrustada con vidrio transparente para que el conductor pudiera ver el mundo exterior a través de la columna, de modo que el punto ciego del campo de visión se redujo al mínimo.
