La carrocería general tiene tres columnas: la columna delantera (columna A), la columna central (columna B) y la columna trasera (columna C), de adelante hacia atrás. En los automóviles, además de servir de soporte, la columna también cumple la función de marco de la puerta.
La columna delantera es la columna de conexión izquierda y derecha que conecta el techo con la cabina delantera. Se encuentra entre el compartimento del motor y la cabina, sobre los espejos retrovisores izquierdo y derecho, y bloquea parte del horizonte al girar, especialmente al girar a la izquierda, por lo que se explica con más detalle.
El ángulo en el que la columna delantera bloquea la visión del conductor también debe tenerse en cuenta al considerar la geometría de la columna delantera. En circunstancias normales, la línea de visión del conductor a través de la columna delantera, el ángulo de superposición binocular del total es de 5-6 grados, desde la comodidad del conductor, cuanto menor sea el ángulo de superposición, mejor, pero esto implica la rigidez de la columna delantera, no solo para tener un cierto tamaño geométrico para mantener la alta rigidez de la columna delantera, sino también para reducir la influencia de la oclusión de la línea de visión del conductor, es un problema contradictorio. El diseñador debe tratar de equilibrar los dos para obtener los mejores resultados. En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2001, Volvo de Suecia lanzó su último concept car SCC. La columna delantera se cambió a una forma transparente, con incrustaciones de vidrio transparente para que el conductor pudiera ver el mundo exterior a través de la columna, de modo que el punto ciego del campo de visión se redujera al mínimo.
