Este capítulo presenta el conocimiento de ingeniería de la protección frontal del automóvil, principalmente que incluye protección de peatones, protección de terneros, protección delantera y trasera de colisión de baja velocidad, regulaciones de placas, regulaciones convexas, diseño de la cara delantera, etc.
Hay diferentes particiones para diferentes partes de la colisión, y los métodos de partición son diferentes
[Área de colisión del muslo]
Línea límite superior: la línea límite antes de la colisión
Límite inferior: la línea de pista con una regla de 700 mm y el plano vertical en un ángulo de 20 grados y la tangente conforme delantero
El área de colisión del muslo es principalmente el área de rejilla tradicional. En esta área, se debe prestar atención al bloqueo de la cubierta del cabello y el ángulo entre el frente y el muslo, que también puede entenderse como la suavidad del frente.
[Área de colisión de terneros]
Límite superior: la línea de pista con una regla de 700 mm y el plano vertical en un ángulo de 20 grados y la tangente delantero conforme
Límite inferior: use una regla de 700 mm y plano vertical para formar un ángulo de -25 grados y la línea de pista de tangente conforme delantera
Límite lateral: use el plano a 60 grados al plano XZ y la línea de locus de intersección conforme
El área de colisión de la pantorrilla es un elemento de puntuación más importante, en esta área requiere una cierta cantidad de soporte de terneros, por lo que muchos tienen el haz de soporte de terneros
