Este capítulo presenta el conocimiento de ingeniería de la protección delantera del automóvil, que incluye principalmente protección de peatones, protección de pantorrillas, protección delantera y trasera en colisiones a baja velocidad, regulaciones de matrículas, regulaciones convexas, diseño de la cara delantera, etc.
Hay diferentes particiones para diferentes partes de la colisión y los métodos de partición son diferentes.
[Área de colisión del muslo]
Línea límite superior: la línea límite antes de la colisión
Límite inferior: la línea de seguimiento con una regla de 700 mm y el plano vertical en un ángulo de 20 grados y la tangente conforme frontal
La zona de colisión de los muslos es principalmente la zona tradicional de la parrilla. En esta zona se debe prestar atención al mechón que cubre el cabello y al ángulo entre la parte delantera y el muslo, que también puede entenderse como la suavidad de la parte delantera.
[Área de colisión de pantorrillas]
Límite superior: la línea de seguimiento con una regla de 700 mm y el plano vertical en un ángulo de 20 grados y la tangente conforme frontal
Límite inferior: use una regla de 700 mm y un plano vertical para formar un ángulo de -25 grados y la línea de seguimiento tangente conforme frontal
Límite lateral: use el plano a 60 grados con respecto al plano XZ y la línea del lugar de intersección conforme frontal
El área de colisión de la pantorrilla es un elemento de puntuación más importante, en esta área se requiere una cierta cantidad de soporte para la pantorrilla, por lo que muchos tienen la viga de soporte para la pantorrilla.
