El principio de la disposición de la bisagra de la cubierta del motor es ahorrar espacio, un buen ocultamiento, y la bisagra generalmente está dispuesta en el tanque de flujo. La posición de la disposición de la bisagra de la cubierta del motor debe combinarse con el ángulo de apertura de la cubierta del motor, la verificación ergonómica de la cubierta del motor y el espacio libre de seguridad entre las piezas circundantes. Desde el dibujo del efecto de modelado hasta el diseño de CAS, el diseño de datos, la disposición de la bisagra de la cubierta del motor juega un papel crucial.
Diseño de diseño de posición de bisagra
Teniendo en cuenta la comodidad de abrir la cubierta del motor y la distancia desde las partes circundantes, el eje está dispuesto lo más lejos posible después de considerar las restricciones de forma y espacio. Los dos ejes de bisagra de cubierta del motor deben estar en la misma línea recta, y las disposiciones de bisagra izquierda y derecha deben ser simétricas. En general, cuanto mayor sea la distancia entre las dos bisagras, mejor. La función es aumentar el espacio de la sala de máquinas.
Diseño de eje de bisagra
Cuanto más cerca sea la disposición del eje de la bisagra al panel exterior de la cubierta del motor y la parte trasera de la costura de la cubierta del motor, más favorable es, porque el eje de la bisagra está más cerca de la parte posterior, mayor es la brecha entre la cubierta del motor y la cubierta del motor en el proceso de apertura de la cubierta del motor, para evitar la interferencia entre la bisagra del motor. Sin embargo, también es necesario considerar la resistencia de instalación de la chapa en la bisagra de la cubierta del motor, el borde de la cubierta del motor, el rendimiento electroforético de la chapa y el espacio libre con las piezas circundantes. La sección de bisagra recomendada es la siguiente:
L1 T1 + R + B o superior
20 mm o menos L2 40 mm o menos
Entre ellos:
T1: espesor del guardabarros
T2: espesor de la placa interna
R: Distancia entre el centro del eje de la bisagra y la parte superior del asiento de la bisagra, recomendado ≥15 mm
B: Activación entre bisagra y guardabarros, recomendado ≥3 mm
1) El eje de la bisagra de la cubierta del motor es generalmente paralelo a la dirección del eje y, y la conexión entre los dos ejes de la bisagra debe estar en la misma línea recta.
2) El espacio entre la abertura de la cubierta del motor 3 ° y la placa de guardabarros, la placa de cubierta de ventilación y el vidrio del parabrisas delantero no es inferior a 5 mm
3) La placa externa de la cubierta del motor se desplaza de 1,5 mm a lo largo de ± x, ± y ± Z, y la envoltura de apertura no interfiere con la placa del guardabarros
4) Establezca la posición del eje de la bisagra de acuerdo con las condiciones anteriores. Si el eje de la bisagra no se puede ajustar, la astilla se puede modificar.
Diseño de estructura de bisagra
Diseño de la base de la bisagra:
En las dos páginas de bisagra de la bisagra, se dejará suficiente superficie de contacto para el perno de fijación, y el ángulo R del perno a la parte circundante debe ser ≥2.5 mm.
Si la disposición de la bisagra de la cubierta del motor se encuentra en el área de colisión de la cabeza, la base inferior debe tener una característica de aplastamiento. Si la disposición de la bisagra no está relacionada con la colisión de la cabeza, no es necesario diseñar la función de aplastamiento para garantizar la resistencia de la base de la bisagra.
Para aumentar la resistencia de la base de la bisagra y reducir el peso, de acuerdo con la forma específica de la base, es necesario aumentar el orificio de reducción de peso y la estructura de la brida. En el diseño de la base, se debe diseñar un jefe en el medio de la superficie de montaje para garantizar la electroforesis de la superficie de montaje.
Diseño de asiento superior de bisagra:
Para evitar la bisagra en el estado físico debido a la instalación o los problemas de precisión conducen a la interferencia entre la bisagra superior e inferior, la bisagra entre la separación de la envoltura de movimiento del asiento superior e inferior, los requisitos ≥3 mm.
Para garantizar la resistencia, las bridas y los refuerzos de rigidez deben atravesar todo el asiento superior para garantizar que el asiento superior con bisagras pueda cumplir con los requisitos de la prueba. Se debe diseñar un jefe en el medio de la superficie de montaje para garantizar la electroforesis de la superficie de montaje.
El diseño de apertura del orificio de montaje de la bisagra debe tener un cierto margen de ajuste para cumplir con la instalación y el ajuste de la cubierta del motor, el lado de la cubierta del motor del motor y los orificios de montaje del lado del cuerpo están diseñados para ser un orificio redondo de φ11mm, un orificio de cintura de 11 mm × 13 mm.
Diseño de ángulo de apertura de la bisagra de cubierta del motor
Para cumplir con los requisitos de la ergonomía, la altura de apertura del ensamblaje de la cubierta del motor debe cumplir con los requisitos del 95% de espacio de movimiento de la cabeza masculina y el 5% de espacio de movimiento de manos femeninas, es decir, el área de diseño compuesta por el 95% de espacio de movimiento de la cabeza masculina con protección frontal y 5% de espacio de movimiento manual femenino sin protección frontal en la figura.
Para garantizar que se pueda eliminar el poste de la cubierta del motor, generalmente se requiere que el ángulo de apertura de la bisagra sea: el ángulo de apertura máximo de la bisagra no es menor que el ángulo de apertura de la cubierta del motor +3 °.
Diseño de liquidación periférica
a. El borde delantero del conjunto de la cubierta del motor es de 5 mm sin interferencia;
b. No hay interferencia entre el sobre giratorio y las partes circundantes;
do. Conjunto de la cubierta del motor Sobre se abreza de 3 ° Bisagra y espacio libre de guardabarros ≥5 mm;
d. El conjunto de la cubierta del motor se abre 3 ° y el espacio libre entre el cuerpo y las partes circundantes es de más de 8 mm;
mi. El espacio libre entre el perno de montaje de la bisagra y la placa exterior de la cubierta del motor ≥10 mm.
Método de comprobación
Método de verificación de la capa de cubierta del motor
A, la cubierta del motor a lo largo del desplazamiento de dirección X, Y, Z ± 1.5 mm;
B. Los datos de la cubierta del motor compensado se giran hacia abajo por el eje de la bisagra, y el ángulo de rotación es de 5 mm de desplazamiento en el borde frontal de la cubierta del motor;
do. Requisitos: El espacio libre entre la superficie de la envoltura giratoria y las partes circundantes no es inferior a 0 mm.
Verifique el método de la abertura de la cubierta del motor:
A, la cubierta del motor a lo largo del desplazamiento de dirección X, Y, Z ± 1.5 mm;
B. Ángulo de apertura excesivo: el ángulo de apertura máximo de la bisagra es +3 °;
do. El espacio libre entre la bisagra de la cubierta del motor sobre la superficie de la envoltura abierta y la placa de guardabarros ≥5 mm;
d. El espacio libre entre el cuerpo de la cubierta del motor sobre la superficie del sobre y las partes circundantes es de más de 8 mm.
