El principio de la disposición de las bisagras de la cubierta del motor es ahorrar espacio y una buena ocultación, y las bisagras generalmente están dispuestas en el tanque de flujo. La posición de disposición de la bisagra de la cubierta del motor debe combinarse con el ángulo de apertura de la cubierta del motor, la comprobación ergonómica de la cubierta del motor y la distancia de seguridad entre las piezas circundantes. Desde el dibujo del efecto de modelado hasta el diseño CAS y el diseño de datos, la disposición de la bisagra de la cubierta del motor juega un papel crucial.
Diseño de disposición de la posición de las bisagras
Teniendo en cuenta la conveniencia de abrir la cubierta del motor y la distancia de las partes circundantes, el eje se dispone lo más atrás posible después de considerar las restricciones de forma y espacio. Los dos ejes de las bisagras de la cubierta del motor deben estar en la misma línea recta y las disposiciones de las bisagras izquierda y derecha deben ser simétricas. Generalmente, cuanto mayor sea la distancia entre las dos bisagras, mejor. La función es aumentar el espacio de la sala de máquinas.
Diseño del eje de la bisagra.
Cuanto más cerca esté la disposición del eje de la bisagra del panel exterior de la cubierta del motor y del extremo trasero de la costura de la cubierta del motor, más favorable será, debido a que el eje de la bisagra está más cerca de la parte posterior, mayor será el espacio entre la cubierta del motor y el guardabarros en el proceso de apertura de la cubierta del motor, para evitar la interferencia entre la envoltura de la bisagra y la envoltura del cuerpo de la cubierta del motor y las partes periféricas en el proceso de apertura y cierre de la cubierta del motor. Sin embargo, también es necesario considerar la resistencia de instalación de la chapa en la bisagra de la cubierta del motor, el borde de la cubierta del motor, el rendimiento electroforético de la chapa y el espacio libre con las piezas circundantes. La sección de bisagra recomendada es la siguiente:
L1 t1 + R + b o superior
20 mm o menos L2 40 mm o menos
Entre ellos:
t1: espesor del guardabarros
t2: Espesor de la placa interior
R: Distancia entre el centro del eje de la bisagra y la parte superior del asiento de la bisagra, recomendado ≥15 mm
b: Espacio libre entre la bisagra y el guardabarros, recomendado ≥3 mm
1) El eje de la bisagra de la cubierta del motor es generalmente paralelo a la dirección del eje Y, y la conexión entre los dos ejes de la bisagra debe estar en la misma línea recta.
2) El espacio entre la abertura de 3° de la cubierta del motor y la placa del guardabarros, la placa de la cubierta de ventilación y el cristal del parabrisas delantero no debe ser inferior a 5 mm.
3) La placa exterior de la cubierta del motor está desplazada 1,5 mm a lo largo de ±X, ±Y y ±Z, y el sobre de apertura no interfiere con la placa del guardabarros.
4) Establezca la posición del eje de la bisagra de acuerdo con las condiciones anteriores. Si no se puede ajustar el eje de la bisagra, se puede modificar la astilla.
Diseño de estructura de bisagra.
Diseño de base de bisagra:
En las dos páginas de la bisagra, se dejará suficiente superficie de contacto para el perno de fijación y el ángulo R del perno con la parte circundante será ≥2,5 mm.
Si la disposición de las bisagras de la cubierta del motor se encuentra en la zona de colisión de la cabeza, la base inferior debe tener una característica de aplastamiento. Si la disposición de la bisagra no está relacionada con la colisión de la cabeza, no es necesario diseñar la característica de aplastamiento para garantizar la resistencia de la base de la bisagra.
Para aumentar la resistencia de la base de la bisagra y reducir el peso, de acuerdo con la forma específica de la base, es necesario aumentar el orificio de reducción de peso y la estructura de la brida. En el diseño de la base, se debe diseñar una protuberancia en el medio de la superficie de montaje para garantizar la electroforesis de la superficie de montaje.
Diseño del asiento superior con bisagras:
Para evitar que la bisagra en el estado físico debido a problemas de instalación o precisión provoque interferencia entre la bisagra superior e inferior, la bisagra de la bisagra entre el espacio libre del envolvente de movimiento del asiento superior e inferior, requisitos ≥3 mm.
Para garantizar la resistencia, las bridas de refuerzo y los refuerzos deben atravesar todo el asiento superior para garantizar que el asiento superior con bisagras pueda cumplir con los requisitos de la prueba. Se debe diseñar una protuberancia en el medio de la superficie de montaje para garantizar la electroforesis de la superficie de montaje.
El diseño de la apertura del orificio de montaje de la bisagra debe tener un cierto margen de ajuste para cumplir con la instalación y el ajuste de la cubierta del motor, los orificios de montaje del lado de la cubierta del motor de la bisagra y del lado de la carrocería están diseñados para ser un orificio redondo de Φ11 mm y un orificio de cintura de 11 mm × 13 mm.
Apertura de la bisagra de la cubierta del motor Diseño en ángulo
Para cumplir con los requisitos de ergonomía, la altura de apertura del conjunto de la cubierta del motor debe cumplir con los requisitos de un 95% de espacio para el movimiento de la cabeza masculina y un 5% de espacio para el movimiento de la mano femenina, es decir, el área de diseño compuesta por un 95% de espacio para el movimiento de la cabeza masculina. con protección frontal y 5% de espacio de movimiento de la mano femenina sin protección frontal en la figura.
Para garantizar que se pueda quitar el poste de la cubierta del motor, generalmente se requiere que el ángulo de apertura de la bisagra sea: el ángulo de apertura máximo de la bisagra no es menor que el ángulo de apertura de la cubierta del motor +3°.
Diseño de espacio libre periférico
a. El borde delantero del conjunto de la cubierta del motor es de 5 mm sin interferencia;
b. No hay interferencia entre la envoltura giratoria y las partes circundantes;
do. Conjunto de cubierta del motor demasiado abierto, espacio libre para bisagra de 3° y guardabarros ≥5 mm;
d. El conjunto de la cubierta del motor está abierto 3° y el espacio libre entre la carrocería y las piezas circundantes es superior a 8 mm;
mi. Espacio libre entre el perno de montaje de la bisagra y la placa exterior de la cubierta del motor ≥10 mm.
Método de verificación
Método de verificación del espacio libre de la cubierta del motor
a, la cubierta del motor a lo largo de la dirección X, Y, Z está desplazada ±1,5 mm;
B. Los datos de la cubierta del motor desplazada se giran hacia abajo mediante el eje de la bisagra y el ángulo de rotación tiene un desplazamiento de 5 mm en el borde delantero de la cubierta del motor;
do. Requisitos: El espacio libre entre la superficie envolvente giratoria y las piezas circundantes no es inferior a 0 mm.
Verifique el método de apertura de la cubierta del motor:
a, la cubierta del motor a lo largo de la dirección X, Y, Z está desplazada ±1,5 mm;
B. Ángulo de sobreapertura: el ángulo máximo de apertura de la bisagra es +3°;
do. Espacio libre entre la bisagra de la cubierta del motor sobre la superficie envolvente abierta y la placa del guardabarros ≥5 mm;
d. El espacio libre entre el cuerpo de la cubierta del motor sobre la superficie envolvente y las piezas circundantes es superior a 8 mm.
