Principio del circuito de los faros de un automóvil
El circuito de los faros del coche tiene interruptores, cables, fusibles, relés y otros componentes. El relé de control de fusibles es de alta corriente y el relé de control de interruptores es de baja corriente. Disculpe, ¿esta baja corriente controla los fusibles? Por favor, explíqueme con más detalle. Gracias.
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La figura muestra el circuito de control de los faros automáticos. El controlador consta de un circuito de retardo estable (IC1, R1, R2, RD, C1), varios vibradores (IC2, R3, R4, C2), un circuito regulador de voltaje integrado IC3 (7812), un tubo de alimentación V-MOS BG2 y BG3, etc., que controlan respectivamente los dos faros del vehículo.
El controlador se alimenta mediante una batería de automóvil de +24 V y proporciona una tensión de CC de VDD=+12 V para IC1 e IC2 tras la regulación de tensión de IC3. Cuando la parte frontal no se mueve en la misma dirección, la resistencia fotosensible RD es alta debido a la falta de exposición a la luz, y el IC1 correspondiente se reinicia debido a la posición alta y baja del pie.
