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Inyector de combustible de fábrica SAIC MG 6 Auto Parts 55577403

Breve descripción:


Detalles del producto

Etiquetas de producto

Información sobre los productos

Nombre del producto Tubo de entrada de la carcasa del filtro de aire Sipplier
Aplicación de productos SAIC MG 6
Productos OEM N.º 10500911
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Plazo de entrega En stock, si hay menos de 20 unidades, normalmente un mes.
Pago Depósito TT
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Fuerza

Conocimiento de los productos

¿Con qué frecuencia se cambia el filtro del coche?
El término "filtro triple" es un sinónimo utilizado en la industria desde hace mucho tiempo y representa tres tipos de piezas de automóviles de uso común: filtro de aceite, filtro de aire y filtro de aire. Estos filtros se encargan respectivamente de la lubricación del sistema de aceite, la filtración intermedia del sistema de combustión y del sistema de admisión del motor, y el filtro de aire del sistema de admisión. En resumen, son como la máscara y el filtro del automóvil. Dado que normalmente el propietario necesita revisar o reemplazar estas tres piezas al mismo tiempo durante el mantenimiento y la reparación del vehículo, se utiliza el término "filtro triple".
¿Cuál es la función de los "tres filtros" del automóvil?
El sistema de "tres filtros" del automóvil se refiere al filtro de aceite, el filtro de gasolina y el filtro de aire. Su función, como su nombre lo indica, es filtrar y purificar cualquier líquido o gas que ingrese al motor del automóvil, protegiéndolo y mejorando su eficiencia. A continuación, se detallan las funciones y el período de reemplazo de cada filtro de aire.
Los componentes principales del filtro de aire son el elemento filtrante y la carcasa. El elemento filtrante es la parte principal de filtración, equivalente a la función de filtración de gases de una mascarilla de automóvil, mientras que la carcasa es la estructura externa que proporciona la protección necesaria al elemento filtrante. Durante el funcionamiento del motor, se aspira una gran cantidad de aire, filtrando el polvo y la arena. Si el aire no se filtra correctamente, el polvo suspendido en el aire es aspirado hacia el cilindro, acelerando el desgaste del grupo pistón-cilindro. Las partículas más grandes que se introducen entre el pistón y el cilindro provocan un grave fenómeno de "arrastre del cilindro", especialmente en entornos de trabajo secos y arenosos.
El filtro de aire se instala en la parte delantera del carburador o del tubo de admisión para filtrar el polvo y la arena del aire y asegurar que entre suficiente aire limpio en el cilindro.

 


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