En caso de colisión, el sistema de airbag es muy eficaz para proteger la seguridad del conductor y los pasajeros.
Actualmente, el sistema de airbag suele ser de tipo volante, ya sea individual o doble. Independientemente de la velocidad, el airbag y el pretensor del cinturón de seguridad actúan simultáneamente en caso de colisión en un vehículo equipado con este sistema, lo que provoca el desperdiciado del airbag en colisiones a baja velocidad y un aumento considerable del coste de mantenimiento.
El sistema de airbag dual de dos acciones puede elegir automáticamente usar solo la acción del pretensor del cinturón de seguridad o el pretensor del cinturón de seguridad y la operación dual del airbag al mismo tiempo según la velocidad y la aceleración del automóvil en caso de colisión. De esta manera, en un choque a baja velocidad, el sistema usa solo los cinturones de seguridad para proteger al conductor y al pasajero, sin desperdiciar los airbags. Si la velocidad es superior a 30 km/h en el choque, el cinturón de seguridad y el airbag actúan al mismo tiempo, para proteger la seguridad del conductor y el pasajero. El airbag principal gira con el volante, es necesario enrollarlo con la rotación del volante, por lo que en la conexión del arnés de cableado, debe dejar un margen, de lo contrario no se arrancará lo suficiente, al máximo en la posición media, para garantizar que el volante no se salga al girar hasta el límite.
