Según el principio de filtración, el filtro de aire se puede dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo baño de aceite y tipo compuesto. Los filtros de aire comúnmente utilizados en el motor incluyen principalmente el filtro de aire de baño de aceite inercial, el filtro de aire de papel seco, el filtro de aire de elemento filtrante de poliuretano, etc. El filtro de aire de tipo baño de aceite inercial ha pasado por tres tipos de filtración, los dos últimos tipos de filtro de aire principalmente por el filtro de elemento filtrante. El filtro de aire de tipo baño de aceite inercial tiene las ventajas de baja resistencia de admisión, puede adaptarse a entornos de trabajo polvorientos y arenosos, larga vida útil, etc., anteriormente utilizado en una variedad de modelos de automóviles, motores de tractores. Sin embargo, este tipo de filtro de aire tiene baja eficiencia de filtración, gran peso, alto costo y mantenimiento inconveniente, y ha sido eliminado gradualmente en los motores de automóviles. El elemento filtrante del filtro de aire de papel seco está hecho de papel de filtro microporoso tratado con resina. El papel de filtro es poroso, suelto, plegado, posee cierta resistencia mecánica y al agua, y tiene las ventajas de una alta eficiencia de filtración, estructura simple, peso ligero, bajo costo y fácil mantenimiento, etc. Es el filtro de aire para automóviles más utilizado actualmente. El elemento filtrante del filtro de aire está hecho de poliuretano suave, poroso y esponjoso, que tiene una gran capacidad de adsorción. Este filtro de aire tiene las ventajas del filtro de aire seco de papel, pero tiene baja resistencia mecánica y se usa ampliamente en motores de automóviles. Las desventajas de los dos últimos filtros de aire son una vida útil más corta y un funcionamiento poco fiable en condiciones ambientales adversas.
