Según el principio de filtración, el filtro de aire se puede dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de baño de aceite y tipo compuesto. Los filtros de aire comúnmente utilizados en el motor incluyen principalmente el filtro de aire de baño de aceite de inercia, el filtro de aire seco de papel, el filtro de aire de elemento de filtro de poliuretano, etc. El filtro de aire de tipo baño de aceite de inercia ha pasado por el filtro de tipo inercia, el filtro de tipo baño de aceite, el filtro de tipo filtro tres filtraciones, los dos últimos tipos de filtro de aire principalmente a través del filtro de tipo elemento de filtro. El filtro de aire de tipo baño de aceite de inercia tiene las ventajas de baja resistencia de admisión, puede adaptarse al entorno de trabajo polvoriento y arenoso, larga vida útil, etc., utilizado anteriormente en una variedad de modelos de automóviles, motores de tractores. Sin embargo, este tipo de filtro de aire tiene baja eficiencia de filtración, gran peso, alto costo y mantenimiento inconveniente, y ha sido eliminado gradualmente en el motor de automóvil. El elemento de filtro del filtro de aire seco de papel está hecho de papel de filtro microporoso tratado con resina. El filtro de papel es poroso, suelto y plegado, con cierta resistencia mecánica e impermeabilidad, y ofrece ventajas como alta eficiencia de filtración, estructura simple, peso ligero, bajo costo y fácil mantenimiento. Es el filtro de aire para automóviles más utilizado actualmente. El elemento filtrante está hecho de poliuretano suave, poroso y esponjoso, con una gran capacidad de adsorción. Este filtro de aire tiene las ventajas del filtro de aire seco de papel, pero su resistencia mecánica es baja y se utiliza ampliamente en motores de automóviles. Las desventajas de estos dos últimos filtros son su menor vida útil y su funcionamiento poco fiable en condiciones ambientales adversas.
