Según el principio de filtración, el filtro de aire se puede dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de baño de aceite y tipo compuesto. Los filtros de aire comúnmente utilizados en el motor incluyen principalmente filtro de aire de baño de aceite de inercia, filtro de aire seco de papel, filtro de aire de elemento filtrante de poliuretano, etc. El filtro de aire tipo baño de aceite de inercia ha pasado por un filtro de tipo inercia, un filtro tipo baño de aceite, un filtro tipo filtro tres filtraciones, los dos últimos tipos de filtro de aire principalmente a través del filtro tipo filtro de elemento filtrante. El filtro de aire tipo baño de aceite de inercia tiene las ventajas de una baja resistencia de admisión, puede adaptarse al ambiente de trabajo polvoriento y arenoso, una larga vida útil, etc., utilizado anteriormente en una variedad de modelos de automóviles y motores de tractores. Sin embargo, este tipo de filtro de aire tiene una baja eficiencia de filtración, gran peso, alto costo y mantenimiento inconveniente, y se ha eliminado gradualmente en los motores de automóviles. El elemento filtrante del filtro de aire seco de papel está hecho de papel de filtro microporoso tratado con resina. El papel de filtro es poroso, suelto, doblado, tiene cierta resistencia mecánica y resistencia al agua, y tiene las ventajas de una alta eficiencia de filtración, estructura simple, peso ligero, bajo costo, mantenimiento conveniente, etc. Es el filtro de aire para automóviles más utilizado. Actualmente. El elemento filtrante del filtro de aire está hecho de poliuretano suave, poroso y esponjoso, que tiene una fuerte capacidad de adsorción. Este filtro de aire tiene las ventajas del filtro de aire seco de papel, pero tiene baja resistencia mecánica y se usa ampliamente en motores de automóviles. Las desventajas de los dos últimos filtros de aire son una vida útil más corta y un funcionamiento poco fiable en condiciones ambientales adversas.
