Según el principio de filtración, el filtro de aire se puede dividir en el tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de baño de aceite y tipo de compuesto. Los filtros de aire de uso común en el motor incluyen principalmente filtro de aire de baño de aceite de inercia, filtro de aire seco de papel, filtro de aire del elemento de filtro de poliuretano, etc. El filtro de aire de tipo de baño de aceite de inercia ha pasado por el filtro de tipo de inercia, filtro de tipo de baño de aceite, filtro de tipo de filtro tres filtración, los últimos dos tipos de filtro de aire principalmente a través del filtro de tipo de filtro del elemento del filtro. El filtro de aire tipo baño de aceite de inercia tiene las ventajas de la baja resistencia a la admisión, puede adaptarse al entorno de trabajo polvoriento y arenoso, una larga vida útil, etc., previamente utilizada en una variedad de modelos de automóviles, motores de tractores. Sin embargo, este tipo de filtro de aire tiene baja eficiencia de filtración, gran peso, alto costo y mantenimiento inconveniente, y se ha eliminado gradualmente en el motor del automóvil. El elemento de filtro del filtro de aire seco de papel está hecho de papel de filtro microporoso tratado por resina. El papel del filtro es poroso, suelto, plegado, tiene cierta resistencia mecánica y resistencia al agua, y tiene las ventajas de alta eficiencia de filtración, estructura simple, peso ligero, bajo costo, mantenimiento conveniente, etc. Es el filtro de aire de automóvil más utilizado en la actualidad. El elemento del filtro del filtro de aire está hecho de poliuretano suave, poroso y esponjoso, que tiene una fuerte capacidad de adsorción. Este filtro de aire tiene las ventajas del filtro de aire seco de papel, pero tiene baja resistencia mecánica y se usa ampliamente en los motores de automóviles. Las desventajas de los últimos dos filtros de aire son la vida útil más corta y una operación poco confiable en condiciones ambientales duras.
