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Parachoques delantero SAIC MG 350 550 RX5 GS

Descripción breve:

Aplicación del producto: SAIC 350

Productos OEM NO: 50012490

Org Of Place: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes

Pago: Depósito TT

Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto Soporte de parachoques delantero
Aplicación de productos SAIC 350 550 RX5 GS
Productos OEM NO 50012490, 50012491, 1065160, 10065161, 10224546, 10224545, 10224546, 10105591, 10105592, 10315688, 10315689
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Plazo de entrega Stock, si son menos de 20 PCS, normal un mes
Pago Depósito TT
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis

Parachoques delantero 350 50012491 50012490

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Parachoques delantero 550 -modelo antiguo-10065161 1065160 10224546

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Parachoques delantero GS 10105592 10105591 10315688

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RX5-parachoques delantero -10224545 10224545 10224546

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Conocimiento del producto

¿Qué es el parachoques delantero?

La placa exterior y el material del parachoques son de plástico, y la viga transversal está estampada en una ranura en forma de U con una lámina laminada en frío de aproximadamente 1,5 mm de espesor. La placa exterior y el material del parachoques se fijan a la viga transversal, que a su vez está conectada a la viga longitudinal del bastidor mediante tornillos y puede desmontarse en cualquier momento. El plástico utilizado en este parachoques generalmente se fabrica mediante moldeo por inyección de poliéster y polipropileno. Por ejemplo, el parachoques del Peugeot 405 está fabricado con poliéster mediante moldeo por inyección de reacción. Los parachoques del Volkswagen Audi 100, Golf y Santana en Shanghái y Xiali en Tianjin se fabrican con polipropileno mediante moldeo por inyección. También existe un tipo de plástico llamado sistema de policarbonato, que se infiltra en componentes de aleación mediante moldeo por inyección de aleación. Este parachoques procesado no solo ofrece una alta rigidez, sino que también cuenta con las ventajas de la soldadura y un buen rendimiento de recubrimiento, y se utiliza cada vez más en automóviles.

La geometría del parachoques no solo debe ser consistente con la forma de todo el vehículo para garantizar la belleza, sino que también debe cumplir con las características mecánicas y las características de absorción de energía para garantizar la absorción de vibraciones y la amortiguación durante el impacto.

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