Principio del amplificador de vacío.
El servofreno utiliza vacío (presión negativa) para aumentar la fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal, amplificando así la fuerza de frenado. Su principio de funcionamiento es el siguiente:
Cuando el motor está en marcha, la bomba del servofreno crea vacío en un lado del servofreno aspirando aire, lo que genera una diferencia de presión con la presión normal del aire en el otro lado. Esta diferencia de presión permite que el diafragma se desplace hacia el extremo de baja presión, empujando así la varilla de empuje de la bomba maestra del freno.
Durante el funcionamiento, el resorte de reajuste de la varilla de empuje mantiene el pedal de freno en su posición inicial. En este momento, la válvula de retención en el punto de conexión del tubo de vacío y el amplificador de vacío está abierta. Un diafragma dentro del amplificador lo divide en una cámara de aire real y una cámara de aire de aplicación, que normalmente están aisladas del exterior, pero pueden conectarse a la atmósfera mediante dos válvulas.
Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la acción de la varilla de empuje cierra la válvula de vacío, mientras que la válvula de aire en el otro extremo se abre, permitiendo la entrada de aire. Bajo la acción de la presión negativa, el diafragma se empuja hacia un extremo de la bomba maestra del freno, que acciona la varilla de empuje y aumenta aún más la fuerza en las piernas.
Este diseño permite al conductor controlar más fácilmente la desaceleración del vehículo cuando se presiona el pedal del freno, mejorando la seguridad de la conducción.
¿Es fácil romper el amplificador de vacío?
El servofreno no se daña fácilmente y, si se instala y utiliza correctamente, puede funcionar con normalidad durante mucho tiempo. Sin embargo, su funcionamiento puede verse afectado por diversos factores, como las condiciones de uso del vehículo, las condiciones ambientales y el mantenimiento regular.
Uso y mantenimiento adecuados: Si el vehículo se somete frecuentemente a condiciones extremas de conducción (como altas temperaturas, humedad o fuertes impactos), o si no se le realiza un mantenimiento regular, las bombas de refuerzo pueden presentar problemas. Por lo tanto, la instalación, el uso y el mantenimiento regulares correctos son fundamentales para mantener el servofreno en buen estado de funcionamiento.
Factores ambientales: La potencia del servofreno se ve considerablemente afectada por factores ambientales, como la falta de vacío causada por la conducción a gran altitud y la falta de vacío causada por el arranque en frío. Estos factores ambientales deben tenerse en cuenta en el diseño y desarrollo, y en el uso diario del vehículo, el propietario también debe tener cierta experiencia en autodiagnóstico para abordar estos problemas.
Fallas comunes: Entre las fallas comunes se incluyen daños en la válvula de retención del servofreno, lo que puede provocar un sello suelto, frenos duros y ralentí inestable al frenar. Además, las fugas de aceite también son un problema común: cuando la bomba maestra de freno pierde aceite a través del extremo del sello de aceite, penetrando profundamente en el servofreno, se deforma el diafragma del servofreno, el sello no es firme y se reduce la potencia.
Para mantener el buen funcionamiento del servofreno, se recomienda al propietario revisar y mantener el sistema de frenos periódicamente durante el uso habitual del vehículo. Además, la bomba de servofreno es de alta precisión y sensibilidad, por lo que debe cumplir estrictamente con las normas de lubricación, verificar su correcto funcionamiento y lubricación, y verificar si presenta fugas. Si la bomba de servofreno no se utiliza durante un período prolongado, no debe funcionar a plena carga inmediatamente después de volver a utilizarla.
El amplificador de vacío está roto
Las fallas del servofreno se deben principalmente a un frenado deficiente o nulo, un retorno lento o nulo del pedal, un sonido anormal evidente al pisarlo, una desviación o vibración en la dirección del frenado, y una sensación de suavidad en el pedal. Estos síntomas indican que el servofreno puede tener una falla, como una fuga de aire o daños, y es necesario revisarlo y repararlo a tiempo para garantizar la seguridad al conducir.
La importancia del servofreno reside en que ayuda al conductor a mejorar la fuerza de frenado y a reducir la intensidad de la frenada, mejorando así la eficiencia y la seguridad del frenado. Si el servofreno falla, por ejemplo, debido a una fuga de aire, puede provocar una disminución significativa del rendimiento de frenado, o incluso la pérdida total de la eficacia, lo que aumenta considerablemente el riesgo al volante.
La fuga de aire del servofreno puede incluir un rendimiento deficiente de los frenos, un retorno lento o nulo del pedal del freno y un sonido anormal evidente al pisarlo. Si se detectan estos síntomas, se recomienda revisar y reparar el servofreno a tiempo.
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