Principio del refuerzo de vacío.
El refuerzo de vacío utiliza vacío (presión negativa) para aumentar la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal, amplificando así la fuerza de frenado. El principio de trabajo específico es el siguiente:
Cuando el motor está funcionando, la bomba de refuerzo de frenos crea un vacío en un lado del refuerzo al chupar el aire, lo que forma una diferencia de presión con la presión de aire normal en el otro lado. Esta diferencia de presión permite que el diafragma se mueva hacia el extremo de baja presión, empujando así la varilla de empuje de la bomba maestra de freno.
En funcionamiento, el resorte de reinicio de la varilla de empuje sostiene el pedal del freno en su posición inicial. En este momento, la válvula de retención en el punto de conexión del tubo de vacío y el refuerzo de vacío está abierta. Un diafragma dentro del refuerzo lo divide en una cámara de aire real y una cámara de aire de aplicación, que normalmente están aisladas del mundo exterior, pero se pueden conectar a la atmósfera por dos dispositivos de válvula.
Cuando el conductor presiona hacia abajo en el pedal del freno, la acción de la barra de empuje cierra la válvula de vacío, mientras que la válvula de aire en el otro extremo se abre, lo que permite que ingrese el aire. Bajo la acción de la presión negativa, el diafragma se tira hacia un extremo de la bomba maestra del freno, lo que impulsa la varilla de empuje y amplifica aún más la resistencia de la pierna.
Este diseño permite al conductor controlar la desaceleración del vehículo más fácilmente cuando se presiona el pedal del freno, mejorando la seguridad de la conducción.
¿Es fácil de romper el refuerzo de vacío?
El refuerzo de vacío no es fácil de dañar, siempre que esté instalado y usado correctamente, puede funcionar normalmente durante mucho tiempo. Sin embargo, el estado de trabajo de la bomba de refuerzo de vacío puede verse afectado por una serie de factores, incluidas las condiciones de uso del vehículo, los factores ambientales y si se llevan a cabo un mantenimiento y mantenimiento regulares.
Uso y mantenimiento adecuados: siempre que el vehículo a menudo esté en condiciones de conducción extremas (como alta temperatura, alta humedad o alto impacto), o el vehículo no se mantiene regularmente, las bombas de refuerzo pueden tener problemas. Por lo tanto, la instalación correcta, el uso y el mantenimiento regular son la clave para mantener el refuerzo de vacío en buenas condiciones de trabajo.
Factores ambientales: el poder del refuerzo del vacío se ve muy afectado por factores ambientales, como la falta de vacío causada por la conducción a grandes altitudes y la falta de vacío causada por las condiciones de inicio en frío. Estos factores ambientales deben considerarse en el diseño y el desarrollo, y en el uso diario del automóvil, el propietario también debe tener una cierta cantidad de experiencia en autoexamen diagnóstica para abordar estos problemas.
Fallas comunes: las fallas comunes incluyen daño por la válvula de control de refuerzo de vacío, que puede provocar un sello suelto, frenos duros y velocidad de ralentí inestable al frenar. Además, el fenómeno de fuga de aceite también es un problema común, cuando la fuga de aceite de la bomba maestra del freno, a través del extremo del sello de aceite en el refuerzo, lo que resulta en la deformación del diafragma de refuerzo de vacío, el sello no es estricto, caída de energía.
Para mantener la buena condición de trabajo del refuerzo de vacío, se recomienda que el propietario verifique y mantenga el sistema de frenos a tiempo cuando use el automóvil en momentos ordinarios. Además, la bomba de refuerzo de vacío es un tipo de bomba de alta precisión y sensible, que debe adherirse estrictamente a las reglas de lubricación, verificar si la operación y la lubricación son normales y verificar si la bomba tiene fenómeno de fuga. Si la bomba de refuerzo de vacío no se usa durante mucho tiempo, no debe funcionar a plena carga inmediatamente cuando se reutiliza.
El refuerzo de vacío está roto
El rendimiento del refuerzo de vacío roto principalmente incluye un rendimiento de frenado deficiente o sin efecto de frenado, retorno lento o sin pedal de freno, se puede escuchar un sonido anormal obvio después de pisar el pedal del freno, la dirección de la desviación o el agitación de frenado, y el pedal del freno se siente suave. Estos síntomas indican que el refuerzo de vacío puede tener una falla, como fugas o daños en el aire, y debe verificarse y repararse a tiempo para garantizar la seguridad de la conducción.
La importancia del refuerzo de vacío es que ayuda al conductor a mejorar la resistencia del freno y reducir la intensidad del trabajo del freno del conductor, mejorando así la eficiencia y la seguridad del freno. Cuando el refuerzo de vacío falla, como la fuga de aire, puede conducir a una disminución significativa en el rendimiento de frenado, o incluso una pérdida completa de efecto de frenado, aumentando en gran medida el riesgo de conducir.
El rendimiento de la fuga de aire de refuerzo de vacío puede incluir un bajo rendimiento del freno, un retorno lento o no del pedal de freno, y se puede escuchar un sonido anormal obvio después de que se presione el pedal del freno. Si se encuentran estos síntomas, se recomienda verificar y reparar el refuerzo de vacío a tiempo.
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