Principio del refuerzo de vacío.
El refuerzo de vacío utiliza vacío (presión negativa) para aumentar la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal, amplificando así la fuerza de frenado. El principio de funcionamiento específico es el siguiente:
Cuando el motor está en marcha, la bomba de refuerzo de freno crea un vacío en un lado del refuerzo al aspirar aire, lo que forma una diferencia de presión con la presión de aire normal en el otro lado. Esta diferencia de presión permite que el diafragma se mueva hacia el extremo de baja presión, empujando así la varilla de empuje de la bomba maestra del freno.
Durante el funcionamiento, el resorte de restablecimiento de la varilla de empuje mantiene el pedal del freno en su posición inicial. En este momento, la válvula de retención en el punto de conexión del tubo de vacío y el amplificador de vacío está abierta. Una membrana situada en el interior del amplificador lo divide en una cámara de aire real y una cámara de aire de aplicación, que normalmente están aisladas del mundo exterior pero que pueden conectarse a la atmósfera mediante dos dispositivos de válvula.
Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la acción de la varilla de empuje cierra la válvula de vacío, mientras que la válvula de aire en el otro extremo se abre, permitiendo que entre aire. Bajo la acción de la presión negativa, el diafragma es arrastrado hacia un extremo de la bomba maestra de freno, que impulsa la varilla de empuje y amplifica aún más la fuerza de las piernas.
Este diseño permite al conductor controlar la desaceleración del vehículo más fácilmente cuando se presiona el pedal del freno, mejorando la seguridad en la conducción.
¿Es fácil de romper el amplificador de vacío?
El amplificador de vacío no es fácil de dañar, siempre que se instale y utilice correctamente, puede funcionar normalmente durante mucho tiempo. Sin embargo, el estado de funcionamiento de la bomba de refuerzo de vacío puede verse afectado por una serie de factores, incluidas las condiciones de uso del vehículo, factores ambientales y si se realiza un mantenimiento y mantenimiento regulares.
Uso y mantenimiento adecuados: siempre que el vehículo se encuentre a menudo en condiciones de conducción extremas (como alta temperatura, alta humedad o alto impacto), o el vehículo no reciba mantenimiento regular, las bombas de refuerzo pueden tener problemas. Por lo tanto, una correcta instalación, uso y mantenimiento regular son la clave para mantener el amplificador de vacío en buenas condiciones de funcionamiento.
Factores ambientales: la potencia del amplificador de vacío se ve muy afectada por factores ambientales, como la falta de vacío causada por la conducción a gran altura y la falta de vacío causada por condiciones de arranque en frío. Estos factores ambientales deben tenerse en cuenta en el diseño y desarrollo, y en el uso diario del automóvil, el propietario también debe tener cierta experiencia en autoexamen de diagnóstico para abordar estos problemas.
Fallas comunes: Las fallas comunes incluyen daños en la válvula de retención del reforzador de vacío, lo que puede provocar un sello flojo, frenos bruscos y una velocidad de ralentí inestable al frenar. Además, el fenómeno de fuga de aceite también es un problema común, cuando la bomba maestra de freno tiene fugas de aceite, a través del extremo del sello de aceite profundamente en el refuerzo, lo que resulta en la deformación del diafragma del refuerzo de vacío, el sello no es estricto y la caída de potencia.
Para mantener las buenas condiciones de funcionamiento del amplificador de vacío, se recomienda que el propietario revise y mantenga el sistema de frenos a tiempo cuando utilice el automóvil en horarios normales. Además, la bomba de refuerzo de vacío es un tipo de bomba sensible y de alta precisión, que debe cumplir estrictamente con las reglas de lubricación, verificar si el funcionamiento y la lubricación son normales y verificar si la bomba tiene un fenómeno de fuga. Si la bomba de refuerzo de vacío no se utiliza durante un período prolongado, no debe funcionar a plena carga inmediatamente cuando se reutilice.
El refuerzo de vacío está roto.
El rendimiento del reforzador de vacío roto incluye principalmente un rendimiento de frenado deficiente o ningún efecto de frenado, retorno lento o nulo del pedal de freno, se puede escuchar un sonido anormal obvio después de pisar el pedal del freno, la dirección de la desviación o vibración del frenado y la sensación del pedal del freno. suave. Estos síntomas indican que el amplificador de vacío puede tener una falla, como una fuga de aire o daños, y debe revisarse y repararse a tiempo para garantizar la seguridad en la conducción.
La importancia del refuerzo de vacío es que ayuda al conductor a mejorar la fuerza del freno y reducir la intensidad del trabajo de frenado del conductor, mejorando así la eficiencia y seguridad del freno. Cuando el refuerzo de vacío falla, como por ejemplo una fuga de aire, puede provocar una disminución significativa en el rendimiento de frenado, o incluso una pérdida total del efecto de frenado, lo que aumenta en gran medida el riesgo de conducir.
El rendimiento de la fuga de aire del reforzador de vacío puede incluir un rendimiento deficiente del freno, un retorno lento o nulo del pedal del freno y un sonido anormal obvio que se puede escuchar después de presionar el pedal del freno. Si se encuentran estos síntomas, se recomienda revisar y reparar el amplificador de vacío a tiempo.
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