Bomba de gasolina.
La función de la bomba de gasolina es absorber la gasolina del tanque y presionarla a través de la tubería y el filtro de gasolina a la cámara flotante del carburador. Debe a la bomba de gasolina que el tanque de gasolina se puede colocar en la parte posterior del automóvil, lejos del motor y debajo del motor.
La bomba de gasolina de acuerdo con el modo de conducción diferente, se puede dividir en el tipo de diafragma de accionamiento mecánico y el tipo de accionamiento eléctrico tipo dos.
Bomba de gasolina tipo diafragma
La bomba de gasolina tipo diafragma es un representante de la bomba de gasolina mecánica, utilizada en el motor del carburador, generalmente impulsado por una rueda excéntrica en el árbol de levas, su situación laboral es:
① La rotación del árbol de levas de succión de aceite, cuando el excéntrico brazo de batido superior, baje la varilla de la película de la bomba, la película de la bomba hacia abajo, produce succión, la gasolina se absorberá del tanque y, a través de la tubería de aceite, el filtro de gasolina, hacia la cámara de aceite de la bomba de gasolina.
② El aceite de la bomba Cuando el excéntrico gira un cierto ángulo y ya no encabeza el brazo de batido, el resorte de la película de la bomba se estira, la película de la bomba aumenta y la gasolina se presiona desde la válvula de salida de aceite hasta la cámara flotante del carburador.
La bomba de gasolina tipo diafragma se caracteriza por su estructura simple, pero debido a los efectos térmicos del motor, se debe prestar especial atención para garantizar el rendimiento del aceite de la bomba a altas temperaturas, así como a la durabilidad del diafragma del material de caucho al calor y al aceite.
El suministro máximo de petróleo de la bomba de gasolina general es de 2.5 a 3.5 veces mayor que el consumo máximo de combustible del motor de gasolina. Cuando el aceite de la bomba es mayor que el consumo de combustible y la válvula de aguja de la cámara del flotador del carburador está cerrada, la presión en la línea de salida de la bomba de aceite aumenta, reacciona a la bomba de aceite y el viaje en diafragma se acorta o deja de funcionar.
Bomba de gasolina eléctrica
Bomba de gasolina eléctrica, no impulsada por el árbol de levas, sino por la fuerza electromagnética de la película de la bomba de succión. La bomba eléctrica puede elegir libremente la posición de instalación y puede evitar el fenómeno de la resistencia al aire.
Los principales tipos de instalación de bombas de gasolina eléctrica para motores de inyección de gasolina se instalan en la línea de suministro de aceite o en el tanque de gasolina. El primero tiene un diseño grande, no requiere un diseño especial del tanque de gasolina y es fácil de instalar y desmontar. Sin embargo, la sección de succión de la bomba de aceite es larga, fácil de producir resistencia al aire, y el ruido de trabajo es mayor, además, la bomba de aceite no debe filtrarse, y este tipo se ha utilizado menos en los vehículos nuevos actuales. La última tubería de combustible es simple, de bajo ruido, los requisitos de fuga de múltiples combustibles no son altos, es la tendencia principal actual.
En el trabajo, además de proporcionar el consumo requerido para la operación del motor, el flujo de la bomba de gasolina también debe garantizar que haya suficiente flujo de retorno para garantizar la estabilidad de presión del sistema de combustible y el enfriamiento suficiente.
Los síntomas de una bomba de gasolina rota
Los síntomas de una bomba de gasolina rota en su automóvil incluyen:
La bomba de gasolina falló por completo, lo que hace que el sistema de suministro de combustible se estrellara y el vehículo no comience.
La válvula de retención de la bomba de gasolina está dañada, lo que no da a la presión residual, la presión del combustible no alcanza el valor de presión de combustible especificado y es difícil comenzar, lo que requiere una ignición múltiple durante mucho tiempo.
Desgaste del impulsor de la bomba centrífuga, lo que resulta en una presión reducida de suministro de aceite, sin sonido de operación de la bomba de gasolina, sin aceite, aceleración débil, al conducir habrá ruido anormal, sonido de zumbido.
Rotor atascado y otras fallas mecánicas, el aumento de la corriente de trabajo de la bomba de aceite, lo que resulta en retransmisión o daños a la seguridad.
La luz de falla del motor está encendida y el fluctuación del motor es anormal.
Además, una bomba de gasolina rota también puede provocar estancamiento durante la conducción, porque el suministro de combustible es inestable. Si encuentra estos síntomas, se recomienda verificar y reemplazar la bomba de gasolina a tiempo para evitar accidentes durante la conducción.
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