Bomba de gasolina.
La función de la bomba de gasolina es extraer la gasolina del tanque y conducirla a través del tubo y el filtro de gasolina hasta la cámara de flotación del carburador. Gracias a la bomba, el tanque de gasolina puede ubicarse en la parte trasera del vehículo, lejos del motor y debajo de este.
La bomba de gasolina según los diferentes modos de conducción, se puede dividir en dos tipos: bomba de diafragma con accionamiento mecánico y bomba de accionamiento eléctrico.
Bomba de gasolina tipo diafragma
La bomba de gasolina tipo diafragma es un representante de la bomba de gasolina mecánica, utilizada en motores de carburador, generalmente accionada por una rueda excéntrica en el árbol de levas, su situación de funcionamiento es:
① Rotación del árbol de levas de succión de aceite, cuando el brazo de vibración superior excéntrico, tira hacia abajo la varilla de la película de la bomba, bombea la película hacia abajo, produce succión, la gasolina será succionada del tanque y a través de la tubería de aceite, el filtro de gasolina, hacia la cámara de aceite de la bomba de gasolina.
② Bomba de aceite Cuando el excéntrico gira un cierto ángulo y ya no supera el brazo de vibración, el resorte de la película de la bomba se estira, la película de la bomba se eleva y la gasolina se presiona desde la válvula de salida de aceite a la cámara de flotación del carburador.
La bomba de gasolina tipo diafragma se caracteriza por su estructura simple, pero debido a los efectos térmicos del motor, se debe prestar especial atención a garantizar el rendimiento del aceite de la bomba a altas temperaturas, así como la durabilidad del diafragma del material de caucho al calor y al aceite.
El suministro máximo de aceite de la bomba de gasolina general es de 2,5 a 3,5 veces mayor que el consumo máximo de combustible del motor de gasolina. Cuando el aceite de la bomba es mayor que el consumo de combustible y la válvula de aguja de la cámara de flotación del carburador está cerrada, la presión en la línea de salida de la bomba de aceite aumenta, lo que afecta a la bomba de aceite y el diafragma se acorta o deja de funcionar.
Bomba de gasolina eléctrica
La bomba de gasolina eléctrica no se acciona mediante árbol de levas, sino mediante fuerza electromagnética que succiona repetidamente la película. La bomba eléctrica puede elegir libremente la posición de instalación, lo que evita la resistencia del aire.
Los principales tipos de instalación de bombas de gasolina eléctricas para motores de inyección de gasolina se instalan en la línea de suministro de aceite o en el tanque de gasolina. La primera tiene un diseño amplio, no requiere un diseño especial del tanque de gasolina y es fácil de instalar y desmontar. Sin embargo, la sección de succión de la bomba de aceite es larga, genera resistencia al aire con facilidad y el ruido de funcionamiento es mayor. Además, la bomba de aceite no debe tener fugas, por lo que este tipo se ha utilizado menos en los vehículos nuevos. La segunda, la tubería de combustible simple, silenciosa y con requisitos de fugas para múltiples combustibles, es la tendencia principal.
En el trabajo, además de proporcionar el consumo necesario para el funcionamiento del motor, el flujo de la bomba de gasolina también debe garantizar que haya suficiente flujo de retorno para asegurar la estabilidad de la presión del sistema de combustible y una refrigeración suficiente.
Los síntomas de una bomba de gasolina rota
Los síntomas de una bomba de gasolina rota en su automóvil incluyen:
La bomba de gasolina falló por completo, lo que provocó que el sistema de suministro de combustible fallara y el vehículo no arrancara.
La válvula de retención de la bomba de gasolina está dañada, lo que provoca que no haya presión residual, la presión de combustible no alcance el valor de presión de combustible especificado y es difícil arrancar, lo que requiere encendido múltiple durante mucho tiempo.
Desgaste del impulsor de la bomba centrífuga, lo que resulta en una reducción de la presión de suministro de aceite, no hay sonido de funcionamiento de la bomba de gasolina, no hay aceite, aceleración débil, al conducir habrá un ruido anormal, un zumbido.
Rotor atascado y otras fallas mecánicas, la corriente de trabajo de la bomba de aceite aumenta, lo que da como resultado daños en el relé o en la seguridad.
La luz de falla del motor está encendida y la vibración del motor es anormal.
Además, una bomba de gasolina averiada también puede provocar que el motor se cale durante la conducción, debido a la inestabilidad del suministro de combustible. Si experimenta estos síntomas, se recomienda revisar y reemplazar la bomba de gasolina a tiempo para evitar accidentes al conducir.
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