¿Qué hace la rejilla debajo de la barra？
El papel principal de la barra delantera debajo de la rejilla es garantizar la ventilación del tanque de agua, el motor y el aire acondicionado y otros componentes, al tiempo que evita el daño de los objetos externos a la estructura interna del vehículo durante el proceso de conducción, y agregando visualmente la belleza y la personalidad del vehículo.
La rejilla de la barra delantera, a menudo denominada mediana del automóvil o protector de tanque, es una parte importante del frente del automóvil. Su diseño tiene en cuenta principalmente las siguientes funciones:
Ventilación y protección de admisión: la rejilla permite que el aire ingrese al compartimento del motor, proporcionando la ventilación de admisión necesaria a componentes como el tanque de agua, el motor y el aire acondicionado para garantizar el funcionamiento adecuado de estos componentes críticos. Al mismo tiempo, también evita el daño de los objetos extraños a las partes internas del transporte durante la conducción.
Belleza y personalización: la rejilla, como un elemento de modelado único, no solo tiene funciones prácticas, sino que también aumenta la belleza del automóvil y destaca la personalidad. Muchas marcas automotrices usan la rejilla como su identidad de marca principal, lo que la convierte en una expresión personalizada.
Reducción de la resistencia al aire: aunque la presencia de la rejilla puede aumentar cierta resistencia al aire, la optimización del diseño, como cerrar activamente la rejilla, puede reducir efectivamente la resistencia en el compartimento del motor, mejorando así la economía y el rendimiento del combustible del vehículo.
Efecto de enfriamiento: la rejilla actúa como un canal entre el mundo exterior y el compartimento del motor, lo que permite que el aire ingrese al compartimento del motor a través de él, quitando el calor del radiador, enfriando y protegiendo al motor para sobrecalentar daños.
En resumen, la rejilla de la barra delantera juega múltiples roles en el diseño y el rendimiento automotrices, lo que garantiza el funcionamiento normal de los componentes clave del vehículo y mejora la belleza general y la expresión personalizada del vehículo.
¿La rejilla delantera está mal?
La rejilla frontal agrietada es grave.
Como parte importante del exterior del vehículo, la rejilla de la barra delantera puede afectar la seguridad y la estética del vehículo. Si la rejilla delantera se agrieta y no se trata, la grieta puede crecer en la conducción diaria, lo que finalmente afecta la seguridad del vehículo. Por lo tanto, para el problema de grietas de la barra frontal debajo de la rejilla, se recomienda tomar las medidas de reparación o reemplazo correspondientes.
Sugerencias de reparación: para el parachoques agrietado, si la grieta no es muy grave, puede considerar un gran taller de reparación para soldadura termoplástica y luego pintar en aerosol para su reparación. Este método es adecuado para daños menores al parachoques.
Sugerencia de reemplazo: si la rejilla de admisión (rejilla inferior) está dañada, generalmente se recomienda reemplazarla. Porque el daño de la rejilla de admisión puede afectar la disipación de calor y la eficiencia de admisión del vehículo, y luego afectar el funcionamiento normal del motor.
Medidas preventivas: para evitar daños al parachoques causado por pequeños baches, los propietarios pueden optar por instalar equipos auxiliares como radar delantero y trasero, imagen inversa o imagen panorámica de 360 ° para ayudar a controlar mejor el vehículo y reducir la posibilidad de colisión.
En resumen, la barra frontal debajo del crack de la parrilla es un problema que necesita atención, según la gravedad de la grieta, puede optar por reparar o reemplazar el camino para tratar, para garantizar la seguridad del vehículo y la buena apariencia.
Cómo quitar la rejilla inferior
Abra la cubierta de la máquina y retire los dos tornillos por encima de la rejilla (fijando el parachoques y la rejilla). La rejilla está pegada al parachoques por varios ganchos de plástico en el medio círculo. Use el destornillador para abrir los ganchos y empuje la rejilla hacia adentro para quitarse.
La función principal de la rejilla de admisión es la disipación de calor y la ingesta. Si la temperatura del radiador del motor es demasiado alta, el ventilador iniciará automáticamente la disipación de calor auxiliar cuando la entrada de aire natural por sí sola no puede calentar completamente la disipación. Cuando el automóvil corre, el aire fluye hacia atrás, y la dirección del flujo de aire del ventilador también está hacia atrás, y el flujo de aire de la temperatura aumenta después de la disipación de calor desde la posición detrás de la cubierta del motor cerca del parabrisas, y debajo del automóvil (que está abierto) fluye hacia atrás, y el calor se descarga.
El sistema de admisión incluye un filtro de aire, un colector de admisión y un mecanismo de válvula de admisión. Después de que el filtro de aire filtra el aire, fluye a través del medidor de flujo de aire, ingresa al colector de admisión a través del puerto de admisión, se mezcla con la gasolina emitida por la boquilla de inyección para formar la proporción apropiada de aceite y gas, y se envía al cilindro por la válvula de admisión para combustión de admisión y generación de potencia.
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