¿Cuáles son los elementos de mantenimiento rutinario del automóvil? El automóvil es una maquinaria grande y muy compleja; durante su funcionamiento, las piezas mecánicas inevitablemente sufren desgaste. Además, la influencia de factores externos como el humano y el medio ambiente provoca el deterioro del automóvil. Según las condiciones de conducción, el fabricante desarrolla los programas de mantenimiento correspondientes. ¿Cuáles son los programas de mantenimiento más comunes?
Proyecto uno, mantenimiento menor
Contenido del mantenimiento menor:
El mantenimiento menor generalmente se refiere a las tareas de mantenimiento rutinarias que se realizan según el tiempo o el kilometraje especificado por el fabricante después de que el automóvil haya recorrido una cierta distancia para garantizar el buen funcionamiento del vehículo. Principalmente incluye el cambio de aceite y del filtro de aceite.
Intervalo de mantenimiento corto:
El tiempo de mantenimiento menor depende de la vida útil o el kilometraje del aceite utilizado y del elemento filtrante. La duración del aceite mineral, semisintético y totalmente sintético varía según la marca. Consulte las recomendaciones del fabricante. Los elementos filtrantes se dividen generalmente en convencionales y de larga duración. Los elementos filtrantes convencionales se reemplazan periódicamente con el aceite, mientras que los de larga duración tienen una vida útil más prolongada.
Suministros para mantenimiento menor:
1. El aceite es el fluido que impulsa el motor. Lubrica, limpia, refrigera, sella y reduce el desgaste del motor. Es fundamental para disminuir el desgaste de las piezas del motor y prolongar su vida útil.
2. El filtro de aceite es un componente del sistema de filtrado de aceite. El aceite contiene cierta cantidad de gomas, impurezas, humedad y aditivos. Durante el funcionamiento del motor, las partículas metálicas producidas por la fricción de los componentes, las impurezas del aire de admisión, los óxidos de aceite, etc., son el objetivo del filtro. Si el aceite no se filtra y entra directamente en el circuito de lubricación, afectará negativamente al rendimiento y la vida útil del motor.
