Estructura de la puerta.
La puerta de un automóvil consiste en un plato de puerta, un plato interno de la puerta, un marco de ventana de puerta, una guía de vidrio de puerta, una bisagra de puerta, una cerradura de puerta y accesorios para la puerta y ventana. La placa interna está equipada con levantadores de vidrio, cerraduras de las puertas y otros accesorios, para ensamblar firmemente, la placa interna debe fortalecerse. Para mejorar la seguridad, generalmente se instala una varilla contra la colisión dentro de la placa externa. La placa interna y la placa externa se combinan con bridas, unión, soldadura de costura, etc., en vista de la capacidad de soporte diferente, se requiere que la placa externa tenga un peso ligero y la placa interna es fuerte en rigidez y puede soportar una mayor fuerza de impacto.
introducción
Para el automóvil, la calidad de la puerta está directamente relacionada con la comodidad y la seguridad del vehículo. Si la calidad de la puerta es pobre, la fabricación es áspera y el material es delgado, aumentará el ruido y la vibración en el automóvil y hará que los ocupantes se sientan incómodos e inseguros. Por lo tanto, en el proceso de comprar un automóvil, se debe prestar atención especial a la calidad de fabricación de la puerta.
clasificar
La puerta se puede dividir en los siguientes tipos de acuerdo con su modo de apertura:
PUERTA CIS: incluso cuando el automóvil está funcionando, aún puede estar cerrado por la presión del flujo de aire, que es más seguro, y es fácil para el conductor observar hacia atrás al invertir, por lo que se usa ampliamente.
Puerta abierta inversa: cuando el automóvil conduce, si no está bien cerrado, puede ser impulsado por el flujo de aire que se aproxima, por lo que se usa menos, y generalmente solo se usa para mejorar la conveniencia de entrar y salir del autobús y adecuado para el caso de la etiqueta acogedora.
Puerta móvil horizontal: su ventaja es que todavía se puede abrir completamente cuando la distancia entre la pared lateral del cuerpo y el obstáculo es pequeña.
Upper Hatchdoor: ampliamente utilizada como la puerta trasera de los automóviles y los autobuses ligeros, pero también se usa en automóviles bajos.
Puerta plegable: se usa ampliamente en autobuses grandes y medianos.
La puerta del automóvil generalmente está compuesta de tres partes: el cuerpo de la puerta, los accesorios de la puerta y la placa de cubierta interior.
El cuerpo de la puerta comprende un plato interno de la puerta, un automóvil fuera del plato de la puerta, un marco de la ventana de la puerta, un haz de fortalecimiento de la puerta y una placa de fortalecimiento de la puerta.
Los accesorios de las puertas incluyen bisagras de las puertas, tapones de apertura de puertas, mecanismos de bloqueo de puertas y mangos internos y externos, vidrio de la puerta, levantadores de vidrio y sellos.
La placa de cubierta interior comprende una placa de fijación, una placa de núcleo, una piel interior y un pasamanos interno.
Las puertas se pueden dividir en los siguientes tipos de acuerdo con su proceso de producción:
Puerta integral
Las placas internas y externas están hechas de toda la placa de acero después de estampar. El costo inicial de inversión de moho de este método de producción es relativamente grande, pero los accesorios del medidor relevantes pueden reducirse en consecuencia, y la tasa de utilización del material es baja.
Puerta dividida
El conjunto del marco de la puerta y el conjunto de la placa interna y externa están soldados, y el conjunto del marco de la puerta se puede producir mediante rodamiento, que tiene un costo más bajo, mayor productividad y un costo general de moho correspondiente, pero el costo del accesorio de inspección posterior es mayor, y la confiabilidad del proceso es pobre.
La diferencia entre la puerta integral y la puerta dividida en el costo total no es muy grande, principalmente de acuerdo con los requisitos de modelado relevantes para determinar la forma estructural relevante. Debido a los altos requisitos actuales de modelado de automóviles y eficiencia de producción, la estructura general de la puerta tiende a dividirse.
Inspección de puertas de autos nuevos
La inspección de la puerta del nuevo automóvil, primero debemos observar si el borde de la puerta del auto nuevo tiene pequeñas ondas, y luego verificar si el pilar A, b pilar, c pilar del automóvil nuevo tiene un problema, pero también verificará si el prisma del marco nuevo, es una corrosión, aquí es un lugar muy fácil para salir mal, porque muchas personas abiertas la puerta, accidentalmente golpeará el obstáculo alrededor del cuerpo, por lo que la corrosión es un lugar muy fácil para ir mal, es un lugar muy fácil, porque muchas personas abiertas la puerta, golpeará el accidente alrededor del cuerpo, por lo que la corrosión es un lugar muy fácil, es un lugar muy fácil, que se equivoca, muchas personas abiertas la puerta, se verá accidentalmente afectando el cuerpo alrededor del cuerpo, por lo que el cuerpo, lo que causará la pintura. La inspección de la puerta del nuevo automóvil, en la inspección del automóvil nuevo, para prestar más atención para observar el prisma de la inspección de la puerta del automóvil nuevo, aunque no es tan importante como la inspección de la transmisión del automóvil, pero no puede ignorarse, después de todo, si la puerta del automóvil nuevo no está bien sellada, lo que resulta en fugas de agua cuando las lluvias o si ha sido un automóvil de accidente, no está muy deprimido. Inspección Cuando la puerta del automóvil nuevo está cerrada: observe si el espacio en ambos lados de la puerta del automóvil nuevo es suave, liso, de tamaño uniforme, y si el ajuste de cierre está en el mismo nivel, porque si la puerta está instalada con problemas, es posible que la puerta sea más alta o más baja que el otro lado de la puerta. Además de mirar con cuidado, este paso también debe ser tocado a mano. En segundo lugar, la inspección cuando se abre la puerta del automóvil nuevo: observe si la tira de goma en la puerta del automóvil nuevo y el pilar A y el pilar B del automóvil nuevo son normales, porque si la tira de goma se instala incorrectamente, el cierre repetido y la extrusión de la puerta causarán la deformación de la tira de goma en ambos lados. De esta manera, la opresión del auto nuevo no será demasiado buena, y puede hacer que el agua se vierta en el auto nuevo cuando llueva. En tercer lugar, la inspección de la puerta del automóvil nuevo también debe verificar cuidadosamente si las piezas dentro del pilar A del automóvil nuevo están pintadas normalmente y si los tornillos son firmes. No solo los tornillos aquí, de hecho, los tornillos en cada posición del automóvil nuevo deben verificarse cuidadosamente. 4. Cambie cada puerta varias veces, sienta si el proceso de conmutación es suave y natural, y si hay un sonido anormal. Consejo amistoso: cuando la operación de inspección de la puerta del automóvil nuevo, debemos ir y venir repetidamente, observación multidireccional, práctica, para encontrar el problema. La inspección de automóviles nuevos no debe tener miedo a los problemas, y la inspección de la puerta del automóvil nuevo no solo puede reflejarse en una puerta, a las cuatro puertas de automóviles nuevos se realizan seriamente, para garantizar la calidad en la mayor medida.
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