Definición:El elemento filtrante de diésel es uno de los componentes importantes para garantizar la calidad del aceite de entrada del motor diésel.
Clasificación:Existen dos tipos principales de elementos filtrantes para diésel: los rotativos y los reemplazables.
Efecto:Un filtro de diésel de alta calidad puede bloquear eficazmente el polvo fino y la humedad contenidos en el diésel, y prolongar eficazmente la vida útil de la bomba de inyección de combustible, la boquilla de diésel y otros elementos filtrantes.
Las gotas de aceite grandes y pequeñas se separan fácilmente mediante el separador de aceite y gas, mientras que las gotas pequeñas (partículas de aceite en suspensión) deben filtrarse a través de la capa de fibra de vidrio micrométrica del elemento filtrante. Al seleccionar correctamente el diámetro y el grosor de la fibra de vidrio, el material filtrante puede interceptar, difundir y polimerizar la neblina de aceite en el gas, logrando así un efecto óptimo. Las gotas pequeñas se agrupan rápidamente formando gotas más grandes que, gracias a la acción neumática y gravitatoria, atraviesan la capa filtrante y se acumulan en la parte inferior del elemento filtrante. Posteriormente, regresan al sistema de lubricación a través de la entrada del tubo de retorno de aceite en el hueco inferior del elemento filtrante, lo que permite que el compresor descargue aire comprimido más puro y libre de aceite. El filtro de aceite de tipo roscado se utiliza ampliamente en la industria de la maquinaria.
El nuevo filtro de aceite utilizado en el cárter se caracteriza por su fácil instalación, rápida sustitución, buen sellado, alta resistencia a la presión y alta precisión de filtración. Se utiliza ampliamente en compresores de tornillo y de pistón lubricados con aceite, grupos electrógenos, vehículos pesados nacionales e importados, cargadoras y maquinaria y equipos de construcción. El conjunto del filtro de aceite de rosca está equipado con un cabezal de filtro de aleación de aluminio de alta resistencia, que se utiliza para la lubricación con aceite. El sistema de circulación de aceite lubricante y el sistema hidráulico de ingeniería del compresor de tornillo se utilizan como dispositivos de filtrado. Se instala un transmisor de presión diferencial. Cuando es necesario reemplazar el filtro, el transmisor de presión diferencial puede enviar una señal de indicación a tiempo.
