¿Qué son el balancín y el taqué de la válvula?
El balancín y el taqué de la válvula del automóvil son partes importantes del mecanismo de válvulas del motor del automóvil, y cada uno de ellos tiene una función y un efecto específicos.
Balancín de válvula
El balancín es una pieza clave del mecanismo de válvulas del motor. Su función principal es trabajar con el árbol de levas para asegurar la apertura y el cierre oportunos de la válvula, completando así el proceso de admisión y escape. El balancín es una palanca de dos brazos con el orificio central del eje como punto de apoyo. El brazo corto está equipado con un tornillo de ajuste de la holgura de la válvula en un extremo, y el brazo largo cuenta con una superficie de trabajo arqueada para empujar la válvula.
Taqué de válvula
La función principal del taqué de válvula es transferir el movimiento y la fuerza del árbol de levas a la varilla de empuje o válvula, y empujar esta última para vencer la fuerza del muelle de la válvula. El taqué debe soportar la fuerza lateral ejercida por la leva durante el funcionamiento y transmitirla al cuerpo o culata del cilindro. Los taqués se pueden dividir en mecánicos e hidráulicos, cada uno con su propia estructura y función específicas.
Taqué mecánico: generalmente fabricado en acero aleado o hierro fundido aleado con buena resistencia al desgaste. Su estructura es simple, pero la holgura de la válvula debe ajustarse periódicamente.
Taqué hidráulico: Elimina automáticamente la holgura de las válvulas sin necesidad de ajustes y reduce el ruido de la transmisión. El taqué hidráulico se compone de un cuerpo, un émbolo y un resorte de compensación, etc., que se ajusta automáticamente mediante la presión del aceite y la acción del resorte.
Escenarios de aplicación específicos, ventajas y desventajas.
Taqué mecánico: estructura simple, pero requiere mantenimiento regular y ajuste de la holgura de la válvula. Es adecuado para situaciones que no requieren un mantenimiento intensivo.
Taqué hidráulico: de estructura compleja pero con ajuste automático, reduce el mantenimiento y es adecuado para aplicaciones que requieren alta fiabilidad y bajo nivel de ruido. El taqué hidráulico se ajusta automáticamente mediante la presión del aceite y un resorte, lo que elimina la holgura de la válvula y reduce el ruido de la transmisión.
La función del balancín y el taqué de la válvula incluye principalmente los siguientes aspectos:
El papel del taqué
La función principal del taqué es transferir el empuje del árbol de levas a la varilla de empuje o a la varilla de la válvula, y empujarla para vencer la fuerza del muelle de la válvula y moverla. Al mismo tiempo, los taqués también soportan las fuerzas laterales ejercidas por la rotación del árbol de levas. Los taqués se pueden dividir en dos tipos: taqués convencionales y taqués hidráulicos.
Taqués comunes: incluyen taqués de tipo hongo, taqués de barril y taqués de rodillo. Los taqués comunes tienen estructuras rígidas y no pueden eliminar automáticamente la holgura de la válvula, por lo que es necesario ajustarla periódicamente.
Taqué hidráulico: elimina la holgura de las válvulas del motor, sin necesidad de ajustarla, y reduce el ruido de transmisión del mecanismo de válvulas del motor. El taqué hidráulico ajusta automáticamente la holgura de las válvulas mediante la presión del aceite y la acción del resorte compensador para garantizar un contacto preciso entre la válvula y la leva.
El papel del balancín
La función principal del balancín es transmitir la fuerza de la varilla de empuje o leva a la válvula tras cambiar su dirección para abrirla. El conjunto del balancín consta de un balancín, un eje, un asiento de soporte, un tornillo de ajuste de la holgura de la válvula y otras piezas. Estas piezas trabajan conjuntamente para garantizar la apertura y el cierre precisos de la válvula, controlando así el proceso de admisión y escape y asegurando el funcionamiento normal del motor.
Principio de funcionamiento específico
Cuando el motor está en funcionamiento, el cigüeñal impulsa el árbol de levas a través del mecanismo de transmisión, y la leva del árbol de levas empuja la varilla de empuje o la válvula a través del taqué. Cuando la parte elevada de la leva empuja contra el taqué, este transfiere la fuerza a la varilla de empuje o la válvula, abriéndola. Con la rotación de la leva, la válvula se cierra gradualmente por la acción del resorte. El balancín transmite la fuerza de la varilla de empuje o la leva a la válvula, asegurando que esta se abra y cierre con precisión.
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