Acción del brazo triangular del automóvil
La función principal del brazo triangular del automóvil incluye los siguientes aspectos:
Soportar y dispersar la tensión : el brazo triangular puede soportar y dispersar la tensión transversal y longitudinal generada por el neumático en el proceso de marcha para garantizar la estabilidad y seguridad del vehículo .
Conexión del sistema de suspensión y las ruedas : El brazo triangular actúa como un puente que conecta el sistema de suspensión y las ruedas para garantizar que las ruedas mantengan la posición y el ángulo correctos durante el proceso de conducción, asegurando así el manejo y la comodidad del vehículo .
Soporte de equilibrio: el brazo triangular desempeña un papel de soporte de equilibrio en superficies irregulares de la carretera, absorbe los impactos al balancearse, reduce las sacudidas y vibraciones de la carrocería y mantiene el vehículo funcionando sin problemas.
Mantiene la estabilidad del vehículo: el brazo triangular ayuda al cuerpo a mantener la estabilidad durante la conducción, reduce la turbulencia y la vibración hacia arriba y hacia abajo y hace que la ruta de conducción sea más precisa.
Fuerza de transmisión y guía : el brazo triangular juega un papel vital en el sistema de suspensión del automóvil, que transfiere todo tipo de fuerzas que actúan sobre las ruedas a la carrocería y asegura que las ruedas se muevan a lo largo de una pista determinada.
El principio de funcionamiento del brazo triangular es una junta universal que puede activarse incluso cuando cambia la posición relativa del conductor y el esclavo. Por ejemplo, al comprimir el amortiguador al girar la dirección, el brazo A oscila hacia arriba.
Sugerencia de mantenimiento y reemplazo: Si el brazo triangular se deforma, la rótula está dañada o el manguito de goma está desgastado, etc., es necesario repararlo o reemplazarlo. La inspección y el mantenimiento regulares garantizan el correcto funcionamiento del brazo triangular y prolongan su vida útil.
El brazo triangular, también conocido como basculante, es una parte importante del sistema de suspensión del chasis. Su función principal es equilibrar el soporte para garantizar que el vehículo pueda circular con fluidez por carreteras irregulares durante la conducción. Cuando los neumáticos se topan con baches u ondulaciones, el brazo triangular absorbe el impacto balanceándose, protegiendo así la seguridad del vehículo y de los pasajeros.
Estructura y principio de funcionamiento
El brazo triangular se conecta a la cabeza del eje, montada en el neumático, mediante la rótula. Al circular por superficies irregulares, el neumático oscila. Esta acción se completa mediante la oscilación del brazo triangular. El brazo triangular es, en realidad, una junta universal, que puede seguir actuando cuando cambia la posición relativa del conductor y el acompañante, como cuando se comprime el amortiguador de vibraciones para que el brazo A oscile.
Identificación de fallas y mantenimiento
La falla del brazo triangular afectará la estabilidad y la seguridad del vehículo. Las fallas más comunes incluyen:
Vibración del vehículo al frenar: Cuando el buje de goma del brazo triangular está dañado, la vibración generada durante el frenado se transmite al carro y causa vibración. La solución es reemplazar el buje dañado.
Excesiva desviación de la rótula: Se producen fuertes temblores y ruidos anormales en el chasis del vehículo al pasar por el reductor de velocidad, generalmente debido al desgaste grave de la rótula del brazo triangular. La solución es reemplazar la rótula desgastada.
Deformación del brazo triangular: Verifique si el brazo triangular tiene marcas de colisión, si es necesario, realice mantenimiento profesional o reemplazo.
Sugerencia de mantenimiento
Si el brazo triangular está deformado, la rótula está dañada o el manguito de goma está desgastado, se recomienda acudir a un taller profesional para su inspección y reparación a tiempo. Además, la inspección y el mantenimiento regulares del brazo triangular pueden prolongar su vida útil y garantizar la seguridad al conducir.
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