Función del sensor de presión de aceite del automóvil
La función principal del sensor de presión de aceite del automóvil es detectar la presión del aceite y emitir una alarma cuando esta es insuficiente. El sensor se instala en el conducto principal del motor, detecta la presión del aceite mediante el presostato y convierte estas señales en señales eléctricas, que se transmiten al circuito de procesamiento de señales. Cuando la presión del aceite cae por debajo del valor seguro preestablecido, la luz indicadora de aceite en el tablero se enciende para alertar al conductor.
Principio de funcionamiento
El sensor de presión de aceite cuenta con una resistencia deslizante. Al cambiar la presión de aceite, el potenciómetro se mueve y, a su vez, cambia la corriente del manómetro, modificando así la posición del indicador. Simultáneamente, la señal se transmite al indicador de presión de aceite a través de la línea de señal, modificando la relación de corriente entre las dos bobinas del indicador, indicando así la presión de aceite del motor de arranque. El sensor suele estar compuesto por un chip sensor de presión de película gruesa, un circuito de procesamiento de señal, una carcasa, una placa de circuito fija y dos cables. El circuito de procesamiento de señal incluye un circuito de alimentación, un circuito de compensación del sensor, un circuito de puesta a cero, un circuito de amplificación de tensión, un circuito de amplificación de corriente, un circuito de filtro y un circuito de alarma.
Posición de instalación
El sensor de presión de aceite se instala generalmente en la tubería principal del motor y, a veces, en el asiento del filtro de aceite. El sensor está compuesto por un contacto, un resorte, un diafragma y un diafragma. Cuando no hay presión de aceite, el resorte empuja el diafragma para cerrar el contacto. Cuando la presión alcanza el valor especificado, el diafragma supera la fuerza del resorte y rompe el contacto.
Los síntomas de falla del sensor de presión de aceite automotriz incluyen principalmente los siguientes aspectos:
: Cuando el sensor de presión de aceite está dañado, el indicador de presión de aceite continuará encendido, independientemente de la presión de aceite real, lo que puede inducir al conductor a creer que la presión de aceite del motor es anormal.
Fijo: Una luz de falla del motor (también conocida como MIL o luz de verificación del motor) generalmente significa que el sistema de control electrónico del vehículo ha detectado una falla. La falla del sensor de presión de aceite también es una de las razones por las que la luz permanece encendida.
Visualización del valor de presión de aceite anormal : En el estado de ralentí del vehículo, si falla el sensor de presión de aceite, el valor de presión de aceite que se muestra en el tablero puede ser anormal, como mostrarse siempre como un valor fijo (como 0,99) o un rango de fluctuación anormal.
Aparece el código de falla P01CA: Cuando el sistema de diagnóstico del vehículo detecta que el voltaje del sensor de presión de aceite está fuera del rango normal, se registra y muestra el código de falla correspondiente, como P01CA. Este código de falla indica directamente un problema con el sensor de presión de aceite.
Las causas de falla del sensor de presión de aceite pueden incluir:
El sensor en sí es de mala calidad: los defectos de fabricación o el envejecimiento provocan una detección inexacta o dañada.
Problemas de línea: Un cortocircuito, un circuito abierto o un mal contacto pueden afectar la transmisión de la señal.
Presión de aceite anormal: una presión de aceite demasiado alta o demasiado baja generará mayor presión en el sensor.
Contaminación por lodos: Los lodos del interior del motor pueden obstruir o contaminar los sensores.
Posición de instalación incorrecta: la desviación de la posición de instalación afectará la precisión de detección del sensor.
Otras partes del motor que pueden funcionar mal : como por ejemplo, bloqueo del filtro, aceite insuficiente, etc.
Inestabilidad del voltaje de la fuente de alimentación : la fluctuación del voltaje interferirá con el funcionamiento normal del sensor.
Cortocircuito interno causado por entrada de líquido o aceite en el sensor.
Métodos de detección y tratamiento:
Utilice el instrumento de diagnóstico : lea el código de falla conectando la interfaz de diagnóstico OBDII, por ejemplo P0520 (falla del circuito del sensor de presión de aceite).
Verifique las conexiones del cable al sensor : asegúrese de que las conexiones del cable no estén corroídas, rotas o sueltas.
Medición del voltaje de salida del sensor : Utilice un multímetro para medir el voltaje de salida del sensor y asegurarse de que emita el voltaje correcto bajo diferentes presiones.
Prueba de comparación del manómetro mecánico: Retire el sensor de presión de aceite electrónico e instale el manómetro mecánico para realizar una prueba de comparación para determinar si el sensor no es válido.
Reemplazar el sensor : Si se confirma que el sensor no es válido, reemplácelo con un sensor nuevo que coincida con el del automóvil original.
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