¿Qué es un enlace de coche -1.3t?
El "1.3T" en el automóvil 1.3T se refiere al desplazamiento del motor de 1.3L, donde la "t" significa tecnología de turbocompresión . La tecnología de turbocompresión aumenta la potencia y el par del motor al aumentar la ingesta del aire, lo que le da al motor 1.3T una ventaja de energía, así como un consumo de combustible más bajo y una potencia más rápida .
Específicamente, el turbocompresor utiliza los gases de escape generados por la operación del motor de combustión interna para conducir el compresor de aire, aumentando así el volumen de admisión y aumentando la potencia y el par del motor. El motor 1.3T es aproximadamente equivalente al motor de 1.6 litros de aspiración natural en potencia, e incluso puede alcanzar el nivel de potencia del motor de aspiración natural de 1.8 litros, pero su consumo de combustible suele ser más bajo que el motor de 1.8 litros .
Por lo tanto, el automóvil 1.3T es una solución técnica para buscar un equilibrio entre energía y economía de combustible, adecuada para aquellos que persiguen cierta potencia y desean ahorrar combustible a los consumidores .
El papel de la biela en el motor 1.3T incluye principalmente la conversión del movimiento recíproco lineal del pistón al movimiento giratorio del cigüeñal, y transferir la presión transmitida por el pistón al cigüeñal, para la potencia de salida. En particular, la biela está conectada con el pasador del pistón a través de su cabeza pequeña y la cabeza grande está conectada con el cojinete de la biela del cigüeñal para lograr esta conversión y transmisión .
Principio de trabajo y estructura de la biela
La biela de conexión está compuesta principalmente de tres partes: biela, cabezal pequeña, cuerpo de varilla y biela. El extremo pequeño de la biela está conectado al pasador del pistón, el cuerpo de la varilla generalmente se forma en forma de I para aumentar la resistencia y la rigidez, y el extremo grande de la biela está conectado al cigüeñal por los rodamientos. La biela no solo debe resistir la presión generada por el gas de la cámara de combustión en el trabajo, sino también resistir las fuerzas inerciales longitudinales y transversales, por lo que es necesario tener alta resistencia, resistencia a la fatiga y dureza .
Formulario de daño y método de mantenimiento de biela
Las principales formas de daño a las bielas son la fractura por fatiga y la deformación excesiva, que generalmente ocurren en las áreas de alto estrés en las bielas. Para garantizar la estabilidad y confiabilidad de la biela, los motores modernos utilizan materiales de alta resistencia y realizan mecanizado y depuración de precisión. Cuando el rendimiento del rodamiento de la biela se vuelve pobre o el espacio libre es demasiado grande, el nuevo rodamiento debe reemplazarse en el tiempo .
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