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SAIC MAXUS G50 PIEZAS DE AUTO NUEVO REPUESTO DE AUTO SENSOR DE PEDAL DE EMBRAGUE DE AUTO - C00155286 PROVEEDOR DE PIEZAS Catálogo al por mayor precio de fábrica más barato

Descripción breve:

Aplicación del producto: MAXUS G50

Productos OEM No:C00155286

Org Of Place: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes

Pago: Depósito Tt

Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto SENSOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
Aplicación de productos SAIC MAXUS G50
Productos N.° de OEM C00155286
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Plazo de entrega Stock, Si Menos de 20 Piezas, Normal Un Mes
Pago Depósito Tt
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis
SENSOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE-C00155286
SENSOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE-C00155286

Conocimiento del producto

Sensor del pedal del embrague del coche: ¿Qué es 3 enchufes?

El sensor del pedal del embrague del automóvil suele ser un conector de tres clavijas ubicado en el pedal del embrague. Su función principal es detectar la posición del pedal del embrague y transmitir esta información a la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el sensor envía una señal a la ECU, que la utiliza para determinar si debe interrumpir la potencia del motor.
El sensor del pedal del embrague funciona de la siguiente manera: durante un cambio de marcha, el conductor presiona el embrague para cortar la potencia y el sensor envía rápidamente una señal a la ECU. Tras recibir la señal, la ECU determina que es probable que se produzca un cambio de marcha y almacena temporalmente la velocidad actual del motor, la posición del pedal del acelerador y el volumen de inyección de combustible. Cuando se completa el cambio y se suelta el embrague, el sensor vuelve a notificar a la ECU. La ECU monitoriza los cambios en la velocidad del motor y comprueba el estado del pedal del acelerador. Si la velocidad baja o tiende a bajar, y la posición del pedal del acelerador no cambia o no cambia lo suficiente, la ECU ordenará inmediatamente un aumento en la velocidad de inyección de combustible para mantener o compensar. Si la posición del pedal del acelerador cambia, el sistema se ajustará en consecuencia al funcionamiento del acelerador. Este mecanismo garantiza un proceso de cambio suave, así como una aceleración y desaceleración más suaves.
La función principal del sensor del pedal de embrague es proporcionar una señal de 12 voltios a la unidad de control del motor. Cuando el conductor pisa el embrague, el interruptor del sensor se desconecta y la unidad de control del motor no recibe la señal del embrague, lo que indica que debe desconectarse la conexión del motor. Como resultado, se reduce el ángulo del cable de encendido y la inyección de combustible para reservar potencia y evitar cambios bruscos.
En concreto, las funciones del sensor del pedal del embrague incluyen:
Asegúrese de un arranque suave ‌: después de que arranca el motor, el conductor primero presiona el pedal del embrague, separa el motor del sistema de transmisión y luego suelta gradualmente el pedal del embrague, de modo que el embrague se acople gradualmente, para lograr un arranque suave ‌.
‌ garantiza un cambio suave del sistema de transmisión ‌ : Antes del cambio, el conductor debe presionar el pedal del embrague para interrumpir la transmisión de potencia, de modo que se libere el par de engrane del engranaje original y la velocidad del par de engrane del nuevo engranaje se sincronice gradualmente, para reducir el impacto durante el cambio y lograr un cambio suave ‌.
‌ Prevenir la sobrecarga del sistema de transmisión ‌: en el frenado de emergencia, el embrague puede apoyarse en el movimiento relativo entre la parte activa y la parte impulsada para eliminar el par de inercia del sistema de transmisión y evitar la sobrecarga del sistema de transmisión ‌.
Si falla el sensor del pedal del embrague, puede reducirse la fricción de la parte accionada o el embrague puede permanecer en estado de semi-acoplamiento durante mucho tiempo, lo que puede causar derrapes prematuros. En este caso, el motor no puede transferir eficazmente el par motor al sistema de transmisión a través del embrague, lo que provoca que el vehículo no obtenga suficiente fuerza motriz e incluso que no arranque.

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