¿Qué es el tubo del embrague?
El tubo de aceite del embrague es una parte importante del sistema hidráulico del embrague. Su función principal es transferir la presión del aceite para controlar el funcionamiento del embrague. El tubo del embrague convierte la operación del pedal en energía hidráulica a través de un sistema hidráulico, controlando así el desacoplamiento y el acoplamiento del embrague.
El principio de funcionamiento específico del tubo del embrague es el siguiente: cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el aceite hidráulico se transfiere de la bomba principal a la bomba secundaria bajo presión, y esta comienza a funcionar. El movimiento del pistón de la bomba secundaria empuja aún más la varilla de expulsión, de modo que la horquilla de desembrague separa el plato de presión y el plato de fricción del embrague del volante, logrando así la separación del embrague para el cambio de marchas.
Las causas de fuga de aceite en los tubos del embrague pueden incluir las siguientes:
Mala calidad, material o tecnología de las piezas.
En verano, la temperatura del motor es demasiado alta y el sello de aceite y la almohadilla de goma envejecen fácilmente, lo que resulta en una reducción del sellado.
El tornillo de fijación se ve afectado por la expansión térmica y la contracción en frío, y la fuerza de fijación no es uniforme.
El impacto externo provoca que las piezas internas del motor se deformen.
Si hay una fuga de aceite en los tubos del embrague, se recomienda acudir inmediatamente al taller 4S para su reparación posventa, para no provocar mayores pérdidas.
Las principales razones de la explosión de los tubos de embrague de los automóviles incluyen las siguientes:
Problema de calidad de la tubería : la calidad de la tubería en sí no está a la altura, puede haber defectos de diseño o problemas de fabricación, lo que hace que la tubería no pueda soportar la presión normal del aceite y explote .
Envejecimiento de los tubos : después de un largo tiempo de uso, el material de los tubos envejecerá, el rendimiento del sellado disminuirá, no podrá soportar la presión normal del aceite, lo que provocará una explosión.
Tornillos de conexión de la tubería de aceite sueltos: los tornillos en la conexión de la tubería de aceite no están apretados o están flojos, lo que genera una presión de aceite interna inestable, que puede provocar la rotura de la tubería de aceite.
Instalación incorrecta : Una instalación incorrecta o incorrecta de los tubos puede provocar que estos soporten una presión adicional durante el uso y, por lo tanto, exploten.
Obstrucción de la tubería de retorno: la obstrucción de la tubería de retorno provocará un aumento de la presión del aceite, aumentará la carga en la tubería y, eventualmente, puede provocar la rotura de la tubería.
Envejecimiento del material de sellado : el material de sellado se desgastará, envejecerá y deteriorará después de un uso prolongado, lo que resultará en un rendimiento de sellado reducido y la rotura de los tubos .
Variaciones extremas de temperatura: los tubos se contraen y se vuelven quebradizos en climas fríos y se expanden bajo presión adicional a altas temperaturas, lo que puede provocar que los tubos exploten en condiciones extremas.
Lesión mecánica : la conducción diaria puede ser golpeada por objetos afilados en la carretera, piedras u otros vehículos causando daños mecánicos, lo que resulta en la rotura de la tubería de aceite .
Prevención y soluciones :
Inspección y mantenimiento regulares: verificar periódicamente el estado de los tubos, reemplazar oportunamente los tubos y sellos envejecidos.
Tornillos de conexión de fijación: Asegúrese de que todos los tornillos de conexión estén firmemente apretados para evitar que la tubería de aceite reviente debido al aflojamiento de los tornillos.
Instalación correcta: Asegúrese de que la posición de instalación de la tubería sea precisa para evitar la explosión causada por una instalación incorrecta.
Evite cambios extremos de temperatura : utilice medidas de protección a temperaturas extremas para reducir la expansión y contracción térmica de los tubos.
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