¿Cuál es el principio de funcionamiento del tensor de presión de aceite?
El principio de funcionamiento del tensor de presión de aceite es proporcionar una garantía de ajuste dinámico para la correa de distribución o la cadena mediante un diseño preciso del mecanismo de presión de aceite.
La función principal del tensor de presión de aceite es garantizar que el sistema de sincronización esté siempre en las mejores condiciones para proteger el buen funcionamiento del motor. Su principio de funcionamiento se basa en un mecanismo interno de presión de aceite, que ajusta la correa o cadena de distribución a través de un sistema hidráulico para garantizar que se mantengan en óptimas condiciones de funcionamiento. Específicamente, cuando el motor arranca, la rotación del cigüeñal hará que la polea gire y luego transfiera energía al generador, al compresor de aire acondicionado y a otros accesorios a través de la correa. En este proceso, el tensor de presión de aceite ajusta automáticamente la tensión de la correa a través de su sistema hidráulico interno, asegurando que la correa esté siempre en óptimas condiciones de funcionamiento. El tensor de presión de aceite contiene un brazo tensor giratorio, que está conectado al cuerpo del tensor mediante un sistema hidráulico. Cuando la correa está relajada debido a un uso prolongado, el sistema hidráulico hará que el brazo tensor se mueva hacia afuera, aumentando así la tensión de la correa; Por el contrario, cuando la correa se aprieta demasiado debido a un nuevo reemplazo o a un cambio de temperatura, el sistema hidráulico impulsa el brazo tensor hacia adentro, reduciendo la tensión en la correa. Además, el extensor de presión de aceite está equipado con un sistema de amortiguación hidráulica que absorbe la vibración generada por la correa durante el funcionamiento, reduciendo así el ruido y extendiendo la vida útil de la correa. El sistema de amortiguación hidráulica logra esta función a través del flujo interno de aceite, que proporciona una resistencia suave a medida que se mueve el brazo tensor, asegurando un ajuste de tensión de la correa suave y sin impactos.
Las principales causas de fuga de aceite en el tensor incluyen:
Anillo de sellado dañado : hay un juego de rodamientos con un anillo de sellado dentro del tensor. Si el anillo de sellado está dañado, se producirá una fuga de aceite.
falta de aceite lubricante del rodamiento : las piezas del rodamiento pueden perder aceite debido a la falta de aceite lubricante.
Medidas de afrontamiento
Una vez que se descubre que el tensor tiene una fuga de aceite, se deben tomar las siguientes medidas lo antes posible:
Reemplace el tensor : Dado que la filtración de aceite significa que el anillo de sello o el cojinete pueden haberse dañado, se recomienda reemplazar el tensor lo antes posible para evitar una falla más grave.
mantenimiento profesional : el vehículo se enviará a un sitio de mantenimiento profesional para una inspección y reparación detalladas para garantizar el funcionamiento normal de todas las piezas.
Si quieres saber más, ¡sigue leyendo los demás artículos de este sitio!
Llámenos si necesita dichos productos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se compromete a vender repuestos para automóviles MG&MAUXS, bienvenidoscomprar.
