¿Cuál es el principio de funcionamiento del tensor de presión de aceite?
El principio de funcionamiento del tensor de presión de aceite es proporcionar una garantía de ajuste dinámico para la correa de distribución o la cadena a través del diseño preciso del mecanismo de presión de aceite.
La función principal del tensor de presión de aceite es garantizar que el sistema de distribución esté siempre en óptimas condiciones para proteger el buen funcionamiento del motor. Su principio de funcionamiento se basa en un mecanismo interno de presión de aceite que ajusta la correa o cadena de distribución mediante un sistema hidráulico para garantizar su óptimo funcionamiento. Al arrancar el motor, la rotación del cigüeñal impulsa la polea y transfiere la potencia al generador, al compresor del aire acondicionado y a otros accesorios a través de la correa. En este proceso, el tensor de presión de aceite ajusta automáticamente la tensión de la correa mediante su sistema hidráulico interno, garantizando así su óptimo funcionamiento. El tensor de presión de aceite contiene un brazo tensor giratorio conectado al cuerpo del tensor mediante un sistema hidráulico. Cuando la correa se relaja debido al uso prolongado, el sistema hidráulico impulsa el brazo tensor hacia afuera, aumentando así la tensión. Por el contrario, cuando la correa se tensa demasiado debido a un cambio de correa o a un cambio de temperatura, el sistema hidráulico impulsa el brazo tensor hacia adentro, reduciendo la tensión. Además, el extensor de presión de aceite está equipado con un sistema de amortiguación hidráulica que absorbe la vibración generada por la correa durante su funcionamiento, reduciendo así el ruido y prolongando su vida útil. El sistema de amortiguación hidráulica logra esta función mediante el flujo interno de aceite, que proporciona una resistencia suave durante el movimiento del brazo tensor, garantizando un ajuste de la tensión de la correa suave y sin impactos.
Las principales causas de fuga de aceite en el tensor incluyen:
Anillo de sellado dañado: Hay un conjunto de rodamientos con un anillo de sellado dentro del tensor. Si el anillo de sellado está dañado, se producirá una fuga de aceite.
Falta de aceite lubricante en el cojinete : las piezas del cojinete pueden tener fugas de aceite debido a la falta de aceite lubricante.
Medidas de afrontamiento
Una vez que se detecte que el tensor tiene una fuga de aceite, se deben tomar las siguientes medidas lo antes posible:
Reemplazar el tensor : Dado que la filtración de aceite significa que el anillo de sello o el cojinete pueden haberse dañado, se recomienda reemplazar el tensor lo antes posible para evitar una falla más grave.
Mantenimiento profesional: el vehículo se enviará a un sitio de mantenimiento profesional para una inspección y reparación detallada para garantizar el funcionamiento normal de todas las partes.
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