¿Cuál es el principio de funcionamiento del tensor de presión de aceite?
El principio de funcionamiento del tensor de presión de aceite es proporcionar garantía de ajuste dinámico para la correa de distribución o la cadena a través del diseño preciso del mecanismo de presión de aceite.
La función principal del tensor de presión de aceite es garantizar que el sistema de tiempo siempre esté en las mejores condiciones para proteger el funcionamiento suave del motor. Su principio de trabajo se basa en un mecanismo de presión de aceite interno, que ajusta la correa o cadena de distribución a través de un sistema hidráulico para garantizar que permanezcan en condiciones de trabajo óptimas. Específicamente, cuando se inicia el motor , la rotación del cigüeñal conducirá la polea a girar, y luego transferirá energía al generador, Compresor de aire acondicionado y otros accesorios a través de la correa. En este proceso, el tensor de presión de aceite ajusta automáticamente la tensión de la correa a través de su sistema hidráulico interno, asegurando que la correa siempre esté en condiciones de trabajo óptimas. El tensor de presión de aceite contiene un brazo tensor giratorio, que está conectado al cuerpo tensor por un sistema hidráulico. Cuando la correa está relajada debido al uso a largo plazo, el sistema hidráulico conducirá el brazo apretado para moverse hacia afuera, aumentando así la tensión de la correa; Por el contrario, cuando la correa se vuelve demasiado apretada debido a un nuevo cambio de reemplazo o temperatura, el sistema hidráulico impulsa el brazo apretado hacia adentro, reduciendo la tensión en la correa. Además, el extensor de presión de aceite está equipado con un sistema de amortiguación hidráulica , que absorbe la vibración generada por la correa durante la operación, reduciendo así el ruido y extendiendo la vida útil del servicio de la correa. El sistema de amortiguación hidráulica logra esta función a través del flujo interno de aceite, que proporciona resistencia suave a medida que el brazo apretado se mueve, asegurando un ajuste de tensión de la correa suave y sin impacto.
Las principales causas de la fuga de aceite en tensor incluyen:
El anillo de sello dañado : hay un conjunto de rodamientos con un anillo de sello dentro del tensor. Si el anillo de sello está dañado, el aceite se filtrará.
Roje la falta de aceite lubricante : Las piezas de cojinete pueden filtrar aceite debido a la falta de aceite lubricante.
Medidas de afrontamiento
Una vez que se encuentra que el tensor está filtrando aceite, las siguientes medidas deben tomarse lo antes posible:
Reemplace el tensor : Dado que la filtración de aceite significa que el anillo de sello o el rodamiento pueden haber sido dañados, se recomienda reemplazar el tensor lo antes posible para evitar una falla más grave.
Mantenimiento profesional : El vehículo se enviará a un sitio de mantenimiento profesional para una inspección y reparación detalladas para garantizar el funcionamiento normal de todas las piezas.
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