La función principal del ensamblaje del inyector
El papel principal del ensamblaje del inyector es controlar la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección para garantizar el funcionamiento normal y el trabajo eficiente del motor . El conjunto del inyector puede controlar con precisión la cantidad de inyección de combustible al recibir la señal de pulso de inyección de CU (unidad de control electrónico), para satisfacer las necesidades del motor en diferentes condiciones de trabajo. Las características de pulverización del inyector, incluido el tamaño de la partícula de atomización, la distribución de la pulverización de aceite, la dirección del haz de aceite, el ángulo del cono de rango y la difusión, etc., deben cumplir con los requisitos del sistema de combustión del motor diesel para garantizar la formación y combustión perfecta de la mezcla, para mejorar la potencia y la eficiencia térmica del motor.
El principio de trabajo específico y el escenario de aplicación del ensamblaje del inyector
El ensamblaje del inyector juega un papel crucial en el sistema de inyección de combustible. El sistema de inyección de combustible de acuerdo con los diferentes tipos de inyección de combustible, se puede dividir en un sistema de inyección de gasolina, sistema de inyección diesel y sistema de inyección de combustible de gas. De acuerdo con los diferentes métodos de control, se puede dividir en el tipo de control mecánico, el tipo de control electrónico y el tipo de control híbrido electromecánico. Conjunto del inyector de combustible utilizando una cierta presión para inyectar combustible directamente en el cilindro Entrada, para lograr un suministro de combustible preciso. Especialmente en los motores diesel, la precisión del ensamblaje del inyector afecta directamente la potencia y la economía del motor diesel, por lo que sus requisitos de precisión y rendimiento de procesamiento son muy altas. El ensamblaje del inyector es el componente clave del sistema de combustible diesel , utilizado para un control preciso de la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección. El conjunto del inyector de combustible consiste en una pluralidad de piezas, incluida una parte de suministro de petróleo, una parte de suministro de gas y una parte de control. Su principio de trabajo es controlar la inyección de combustible a través de una válvula solenoide o un servo sistema hidráulico para garantizar que el combustible se inyecte con precisión en la cámara de combustión bajo alta presión. Las características de pulverización del inyector, como el tamaño de partícula de atomización y la distribución de la niebla de aceite, tienen un efecto importante en el rendimiento de potencia y la economía del motor diesel.
La composición y el principio de trabajo del ensamblaje del inyector
El conjunto del inyector se compone principalmente de una parte de suministro de petróleo, una parte de suministro de gas y una parte de control. La parte de suministro de petróleo incluye Tank de petróleo, Bomba de gasolina, Filtro de gasolina, regulador de presión e inyector de combustible. El principio de funcionamiento es que la gasolina se extrae del tanque de aceite a través de la bomba de gasolina, se filtra por el filtro y luego se presuriza por el regulador de presión, y finalmente se envía al inyector de cada cilindro. La parte de control controla con precisión la cantidad y el momento de la inyección de combustible a través de una válvula solenoide o un servo sistema hidráulico.
Tipo y aplicación del ensamblaje del inyector
Los conjuntos de inyectores de combustible están disponibles en una variedad de tipos, incluidos inyectores de agujeros, inyectores de aguja e inyectores de baja inercia. El inyector del orificio es adecuado para el motor diesel de la cámara de combustión de inyección directa, y el inyector de aguja del eje tiene las ventajas del diámetro de agujero grande, la presión de inyección de combustible baja, y el orificio no es fácil de acumular bloqueo de carbono. Estos diferentes tipos de inyectores de combustible pueden satisfacer las necesidades de varios motores diesel de acuerdo con sus diferentes estructuras y escenarios de aplicación.
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