La acción de la válvula de admisión.
El papel de la válvula es específicamente responsable de la entrada del aire en el motor y escape el gas de escape después de la combustión. De la estructura del motor, se divide en válvula de admisión y válvula de escape. El papel de la válvula de admisión es dibujar aire al motor y mezclarlo con el combustible para quemar; La función de la válvula de escape es descargar los gases de escape después de la combustión y disipar el calor.
Composición: la válvula está compuesta de la cabeza de la válvula y la varilla. La temperatura de la cabeza de la válvula es muy alta (válvula de admisión 570 ~ 670k, la válvula de escape 1050 ~ 1200k), pero también resistir la presión del gas, la fuerza de resorte de la válvula y la fuerza de inercia del componente de transmisión, su lubricación, las condiciones de enfriamiento son pobres, lo que requiere que la válvula debe tener cierta resistencia, resistencia, calor y resistencia al desgaste. La válvula de admisión generalmente está hecha de acero de aleación (acero de cromo, acero de níquel-cromo), y la válvula de escape está hecha de aleación resistente al calor (acero de cromo de silicio). A veces, para ahorrar aleación resistente al calor, la cabeza de la válvula de escape está hecha de aleación resistente al calor, y la varilla está hecha de acero de cromo, y luego los dos están soldados.
La forma de la cabeza de la válvula tiene una parte superior plana, una parte superior esférica y una parte superior de la bocina. Por lo general, se usa una parte superior plana. El cabezal de la válvula plana tiene las ventajas de estructura simple, fabricación conveniente, área de absorción de calor pequeño, masa pequeña y se puede usar para válvulas de entrada y escape. La válvula superior esférica es adecuada para la válvula de escape, que tiene alta resistencia, pequeña resistencia al escape y un buen efecto de eliminación de gases de escape, pero tiene una gran área de calefacción, gran masa e inercia, y procesamiento complejo. El tipo de cuerno tiene una cierta línea de corriente, que puede reducir la resistencia de admisión, pero su cabeza se calienta por un área grande, que solo es adecuada para la válvula de admisión.
La varilla de la válvula es cilíndrica, alimitante constantemente en la guía de la válvula, y su superficie debe ser sobrecalentada y pulida. La forma del extremo de la varilla de la válvula depende de la forma fija del resorte de la válvula, la estructura de uso común es dos piezas de medio bloqueo para fijar el asiento del resorte, el extremo de la varilla de la válvula tiene una ranura de anillo para instalar la pieza de bloqueo, algunas están fijas con el pasador de bloqueo y el extremo tiene un orificio para instalar el pasador de bloqueo
¿Se debe limpiar la válvula de admisión del motor?
De hecho, todas las partes del automóvil tienen una limpieza regular, especialmente el corazón del automóvil: el motor, si no se limpia, la acumulación de carbono en el interior puede reducir la potencia del motor, aumentar el consumo de gasolina y, en casos graves, causará un golpe de aceleración, el sonido anormal, el daño al pistón y la cigüeñal, e incluso eventualmente conducirán a que el aceite del motor sea necesario sobrevolarse. Luego, la limpieza del motor, la válvula de admisión debe limpiarse, la siguiente es una breve charla sobre la limpieza de la válvula de admisión
La limpieza de la válvula de admisión, en primer lugar, depende de cuánto carbono se deposite, y es normal acumular carbono.
El automóvil generalmente tiene más de 40,000 kilómetros, es necesario considerar la limpieza de la deposición de carbono, cuando la deposición de carbono es casi obvia. Entonces el propietario preguntará cómo verificar la acumulación de carbono del motor
Cómo verificar si el motor tiene depósitos de carbono
El método es simple. Envuelva su dedo en una toalla de cena blanca
Dentro del extremo de la cola del tubo de escape, frote un círculo con fuerza y mire el color del papel para ver si el sistema del motor tiene depósitos de carbono.
Este método puede determinar si la cámara de combustión, el pistón y el depósito de carbono del anillo en el cilindro del motor es muy grave.
1, el tubo de cola sin carbono: dedos envueltos en servilletas blancas, difícil de limpiar el puerto de tubo de cola dentro de un círculo, el papel solo amarillo claro, lo que indica que el motor no tiene carbono;
2, tubo de escape de carbono flotante: el mismo método, descubrió que el tubo de escape tiene un poco de carbono negro, le deja suavemente la servilleta blanca, el cilindro del motor, el pistón, el trabajo del anillo es completamente normal, hay una cantidad normal de carbono flotante (también llamado espuma de carbono, no depositada).
3, tubería de escape de carbono grueso: usando el mismo método, descubrió que el tubo de escape es mucho carbono negro es muy grueso, después de vencer la servilleta blanca, todavía hay un montón de carbono negro en el papel, lo que indica que es necesario limpiar la cámara de combustión, el pistón, el depósito de carbono anillo;
4, Ebipe de aceite de eos de escape: utilizando el mismo método, se encuentra que hay carbono negro en el papel de servilleta blanca, y hay manchas de aceite, lo que indica que el motor quema aceite y necesita ser reparado.
5, aceite de tubería de escape humo de carbono: se puede determinar que debido a la acumulación de carbono y otras razones, el desgaste del cuerpo del cilindro del motor es grave, la necesidad de reparación profesional. La limpieza regular de las diversas partes del automóvil es buena para el automóvil en sí, pero también para su propia seguridad y salud. No importa cuán bueno sea el automóvil, es necesario mantener el automóvil.
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