¿Qué causa el goteo de agua en el tubo de escape del motor?
Es normal que el tubo de escape del motor gotee, lo que generalmente indica que el motor está funcionando correctamente y que la gasolina está completamente quemada. Las siguientes son las principales causas del goteo del tubo de escape del motor y sus soluciones:
La razón principal
condensación de vapor :
Cuando la gasolina se quema, produce dióxido de carbono y vapor de agua. Cuando este vapor de agua llega al tubo de escape más frío, se enfría rápidamente y se condensa en gotas de agua que caen al suelo.
Descarga normal de agua del sistema de escape :
Cuando el combustible y el aire del sistema de escape se mezclan y queman, se produce una cierta cantidad de vapor de agua. Cuando el vapor de agua pasa a través del sistema de escape, se condensa en agua líquida y gotea por el tubo de escape en un ambiente de baja temperatura.
fuga del tanque (condición anormal):
Si hay una fuga en el tanque de agua de refrigeración del motor, el agua de refrigeración puede fluir hacia la cámara de combustión, provocando que el tubo de escape gotee. Esta situación requiere una pronta inspección y mantenimiento.
Planta de purificación de aditivos para combustibles y gases de cola :
Algunos aditivos de combustible y dispositivos de purificación de gases de escape contienen agua, lo que también puede provocar que se formen y gotteen gotas de agua después de mezclarse con los gases de escape en el tubo de escape.
solución
No es necesario manejar circunstancias normales :
Si el goteo del tubo de escape es causado por la condensación de vapor de agua o la descarga normal de agua del sistema de escape, entonces se trata de un fenómeno normal y no se requiere ningún tratamiento especial.
Revise el tanque en busca de fugas :
Si se sospecha que la fuga del tanque de agua provoca el goteo del tubo de escape, se debe verificar oportunamente si el agua en el tanque de agua de refrigeración de la sala de máquinas se ha filtrado y, si es necesario, reparar.
Preste atención al agua en el tubo de escape :
Aunque el goteo del tubo de escape refleja el rendimiento del vehículo hasta cierto punto, demasiada agua puede dañar el sensor de oxígeno en el convertidor catalítico de tres vías, afectando la precisión del suministro de aceite del motor y, por tanto, afectando el rendimiento del vehículo. Además, la acumulación de agua a largo plazo puede acelerar la corrosión del tubo de escape. Por lo tanto, si hay una gran cantidad de agua en el tubo de escape, debe acudir al taller 4S o al taller de reparación para su inspección a tiempo.
En resumen, el goteo del tubo de escape del motor es normal en la mayoría de los casos, pero también es necesario prestar atención a si existen condiciones anormales, como fugas en el tanque de agua, y un tratamiento oportuno.
Humo negro del tubo de escape. ¿Qué está sucediendo?
El humo negro indica que los gases de escape contienen demasiadas partículas de carbón, lo que se debe a una combustión incompleta durante el funcionamiento del motor. Generalmente hay varias razones para esto:
1. La mezcla combustible es demasiado fuerte;
2, la mezcla de gasolina y aceite en el aceite mezclado no es correcta, o el uso del grado de aceite no es correcto, cuando hay demasiado aceite o la calidad del aceite es mala, el aceite en la mezcla combustible no se puede quemar por completo , lo que produce humo negro;
3, el motor de dos tiempos con lubricación separada, la bomba de aceite está fuera de servicio y el suministro de aceite es excesivo;
4, daño en el sello de aceite del cigüeñal del motor de dos tiempos, aceite de la caja de cambios en el cárter, con la mezcla en la cámara de combustión, lo que resulta en demasiado aceite en la mezcla;
5. El anillo de aceite en el anillo del pistón del motor de cuatro tiempos está muy desgastado o roto y el aceite ingresa a la cámara de combustión;
6, el motor de cuatro tiempos con demasiado aceite. Una gran cantidad de aceite se canaliza hacia la parte superior del pistón hacia la cámara de combustión para participar en la combustión;
7, la camisa del cilindro del motor refrigerado por agua está dañada, lo que enfría el agua en el cilindro y afecta la combustión normal. Si se encuentra que el humo es ligeramente blanco y el agua del tanque se consume demasiado rápido.
Solución de problemas:
(1) Si el tubo de escape del motor emite una pequeña cantidad de humo negro y va acompañado de un sonido rítmico, se puede concluir que algunos cilindros no funcionan o que el tiempo de encendido se debe a una desalineación. Se puede utilizar para descubrir el cilindro que no funciona mediante el método de rotura del cilindro o para verificar y corregir el tiempo de encendido;
2, si el tubo de escape del motor descarga una gran cantidad de humo negro y va acompañado del sonido de un disparo, se puede determinar que la mezcla es demasiado fuerte. Verifique si el estrangulador está completamente abierto a tiempo y realice un mantenimiento de alta velocidad si es necesario; Después del apagado, mire la boquilla principal desde el puerto del carburador, si hay inyección de aceite o goteo de aceite, el nivel de aceite de la cámara del flotador es demasiado alto, debe ajustarse al rango especificado, apretar o reemplazar el orificio de medición principal; El filtro de aire está bloqueado y debe limpiarse o reemplazarse.
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