¿Qué provoca el goteo de agua en el tubo de escape del motor?
Es normal que el tubo de escape del motor gotee, lo que suele indicar que el motor funciona correctamente y que la gasolina se ha quemado por completo. A continuación, se enumeran las principales causas del goteo del tubo de escape del motor y sus soluciones:
La razón principal
condensación de vapor:
Al quemar gasolina, se produce dióxido de carbono y vapor de agua. Al entrar en contacto con el tubo de escape, que es más frío, este vapor se enfría rápidamente y se condensa en gotas de agua que caen al suelo.
Descarga normal de agua del sistema de escape:
Cuando el combustible y el aire se mezclan y se queman en el sistema de escape, se produce cierta cantidad de vapor de agua. Al pasar por el sistema de escape, este se condensa en agua líquida y gotea por el tubo de escape en un ambiente de baja temperatura.
Fuga del tanque (condición anormal):
Si hay una fuga en el depósito de agua de refrigeración del motor, esta podría entrar en la cámara de combustión, provocando goteos en el tubo de escape. Esta situación requiere una inspección y un mantenimiento inmediatos.
Planta de purificación de gases de cola y aditivos para combustibles:
Algunos aditivos de combustible y dispositivos de purificación de gases de escape contienen agua, lo que también puede provocar que se formen gotas de agua y goteen después de mezclarse con los gases de escape en el tubo de escape.
solución
Las circunstancias normales no necesitan ser manejadas :
Si el goteo del tubo de escape es causado por la condensación de vapor de agua o la descarga normal de agua del sistema de escape, entonces este es un fenómeno normal y no se requiere ningún tratamiento especial.
Compruebe si el tanque tiene fugas :
Si se sospecha que la fuga del tanque de agua provoca el goteo del tubo de escape, se debe verificar a tiempo si se ha producido una fuga de agua en el tanque de agua de enfriamiento de la sala de máquinas y, si es necesario, repararlo.
Preste atención al agua en el tubo de escape:
Aunque el goteo del tubo de escape refleja en cierta medida el rendimiento del vehículo, un exceso de agua puede dañar el sensor de oxígeno del convertidor catalítico de tres vías, lo que afecta la precisión del suministro de aceite del motor y, por lo tanto, el rendimiento del vehículo. Además, la acumulación prolongada de agua puede acelerar la corrosión del tubo de escape. Por lo tanto, si detecta una gran cantidad de agua en el tubo de escape, debe acudir a un taller especializado en 4S o a un taller mecánico para una revisión oportuna.
En resumen, el goteo del tubo de escape del motor es normal en la mayoría de los casos, pero también es necesario prestar atención a si existen condiciones anormales, como fugas del tanque de agua, y tratarlo oportunamente.
Sale humo negro del tubo de escape. ¿Qué pasa?
El humo negro indica que los gases de escape contienen demasiadas partículas de carbono, lo cual se debe a una combustión incompleta durante el funcionamiento del motor. Generalmente, esto se debe a varias razones:
1. La mezcla combustible es demasiado fuerte;
2, la mezcla de gasolina y aceite en el aceite mezclado no es correcta, o el uso del grado de aceite no es correcto, cuando el aceite es demasiado o la calidad del aceite es mala, el aceite en la mezcla combustible no se puede quemar por completo, lo que resulta en humo negro;
3, el motor de dos tiempos con lubricación separada, la bomba de aceite está descontrolada y el suministro de aceite es demasiado;
4, daño del sello de aceite del cigüeñal del motor de dos tiempos, aceite de la caja de cambios en el cárter, con la mezcla en la cámara de combustión, lo que resulta en demasiado aceite en la mezcla;
5. El anillo de aceite en el anillo del pistón del motor de cuatro tiempos está muy desgastado o roto y el aceite ingresa a la cámara de combustión;
6. Motor de cuatro tiempos con exceso de aceite. Una gran cantidad de aceite se canaliza hacia la parte superior del pistón, hacia la cámara de combustión, para participar en la combustión.
7. La camisa del cilindro del motor refrigerado por agua está dañada, lo que provoca la entrada de agua de refrigeración en el cilindro, lo que afecta la combustión normal. Si el humo es ligeramente blanco y el agua del tanque se consume demasiado rápido,
Solución de problemas:
(1) Si el tubo de escape del motor emite una pequeña cantidad de humo negro, acompañada de un sonido rítmico, se puede concluir que algunos cilindros no funcionan o que la sincronización del encendido se debe a una desalineación. Se puede determinar el cilindro defectuoso mediante el método de rotura de cilindros o verificar y corregir la sincronización del encendido.
2. Si el tubo de escape del motor emite mucho humo negro, acompañado de un sonido de combustión, puede indicar que la mezcla es demasiado fuerte. Compruebe si el estrangulador está completamente abierto a tiempo y realice un mantenimiento rápido si es necesario. Tras el apagado, revise la boquilla principal desde el puerto del carburador. Si hay inyección o goteo de aceite, o si el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto, ajuste el nivel al rango especificado, apriete o reemplace el orificio de medición principal. El filtro de aire está obstruido y debe limpiarse o reemplazarse.
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