¿Cuál es la secuencia de extracción del tornillo de la culata?
La secuencia de extracción de los tornillos de la culata es primero en ambos lados y luego en el medio, aflojando los tornillos de la culata uno por uno y finalmente retirándolos todos.
Este proceso implica varios pasos clave que garantizan un desmontaje sin problemas y la protección de los componentes mecánicos:
Coloque el motor firmemente sobre la cremallera giratoria para garantizar que la cremallera giratoria se coloque suavemente sobre la mesa de trabajo, a fin de mantener la estabilidad mecánica durante el desmontaje y evitar movimiento o inclinación durante el desmontaje.
Retire con cuidado la tapa de la cámara de válvulas para evitar dañar otras piezas. La tapa de la cámara de válvulas es una parte importante del motor y su extracción requiere cuidado para evitar dañar los componentes circundantes.
Retire la tapa del reflector de aceite de la culata para su posterior operación. Esta tapa se retira para facilitar el acceso a los pernos de la culata para su posterior extracción.
Adopte la estrategia de dos lados antes del centro: afloje los tornillos de la culata uno por uno y, finalmente, retírelos todos. Esta secuencia ayuda a asegurar una tensión uniforme en el tornillo y evita daños por estiramiento o compresión excesivos en una sola dirección.
Golpee suavemente la unión entre la culata y el bloque de cilindros con un martillo blando para aflojarla gradualmente y, finalmente, retirar la culata con suavidad. Este paso ayuda a separar la culata del bloque de cilindros y facilita el desmontaje.
Mediante los pasos anteriores, puede completar de manera segura y efectiva la extracción del tornillo de la culata, al tiempo que protege las otras partes del motor contra daños.
El principio de apriete de los tornillos de culata incluye los siguientes puntos:
secuencia de apriete : generalmente se aprieta de acuerdo con el principio de primero el medio, luego los dos lados traseros y la cruz diagonal, para asegurar la fuerza uniforme de la culata y evitar la deformación.
Apriete por etapas: Durante el apriete, apriete el perno uniformemente al par especificado tres veces. Afloje ligeramente el perno después de cada apriete y vuelva a apretarlo para asegurar una fuerza uniforme.
Utilice herramientas especiales : Se recomienda utilizar una llave dinamométrica y una llave angular para garantizar que el torque de cada tornillo sea el mismo, para evitar la deformación de la culata y daños en el cojín del cilindro debido a un torque desigual.
Selección de material: la selección del material del perno de la culata también es muy importante, los diferentes materiales tienen diferentes propiedades, deben seleccionarse de acuerdo con la situación específica del material adecuado.
Limpieza e inspección : Antes de fijar, limpie completamente el lodo, los depósitos de carbón, el refrigerante, el aceite y otros residuos y líquidos en el orificio del perno, limpie la rosca con un macho si es necesario y límpiela con aire comprimido.
Aceite : Aplique un poco de aceite en la parte roscada del perno de la culata y en la superficie de apoyo de la brida para reducir la fricción seca en el lado de la rosca.
Fijación simétrica : para culata dividida, instale el tubo de distribución de agua y el tubo de admisión en la culata antes de apretar los pernos de la culata y apriételos simétricamente de acuerdo con el torque especificado.
Apriete durante el torneado en caliente: para la culata de hierro fundido, apriétela una segunda vez cuando el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento; para la culata de aleación de aluminio, se puede apretar una vez en estado frío.
Siguiendo estos principios y pasos, puede asegurarse de que el apriete de los tornillos de la culata sea seguro y eficaz, garantizando así el funcionamiento normal del motor.
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