¿Cuál es la secuencia de extracción del tornillo de culata?
La secuencia de extracción de tornillos de culata es primero por ambos lados y luego por la mitad, aflojando los tornillos de culata uno a uno, y finalmente retirándolos todos.
Este proceso implica varios pasos clave que garantizan un desmontaje sin problemas y la protección de los componentes mecánicos:
Coloque el motor firmemente sobre la cremallera giratoria para garantizar que la cremallera giratoria se coloque suavemente sobre la mesa de trabajo, a fin de mantener la estabilidad mecánica durante el desmontaje y evitar movimientos o inclinaciones durante el desmontaje.
Retire con cuidado la tapa de la cámara de válvulas para evitar dañar otras piezas. La tapa de la cámara de válvulas es una parte importante del motor y su extracción requiere una operación cuidadosa para evitar daños a los componentes circundantes.
Retire la cubierta del reflector de aceite de la culata para su posterior operación. La tapa del reflector de aceite se retira para poder acceder mejor a los tornillos de la culata para posteriores trabajos de desmontaje.
Adopte la estrategia de dos lados antes del medio , afloje los tornillos de la culata uno por uno y finalmente retírelos todos. Esta secuencia ayuda a garantizar una tensión uniforme en el perno y evita daños debido a un estiramiento o compresión excesivos en una sola dirección.
Golpee suavemente en la unión entre la culata y el bloque de cilindros con un martillo suave para aflojarlo gradualmente y finalmente retire la culata con suavidad. Este paso es para ayudar a separar la culata del bloque de cilindros y facilitar la finalización del proceso de desmontaje.
A través de los pasos anteriores, puede completar de manera segura y efectiva la extracción del tornillo de la culata del cilindro, mientras protege las otras partes del motor contra daños.
El principio de apriete de los tornillos de cabeza cilíndrica incluye los siguientes puntos:
Secuencia de apriete : generalmente apriete de acuerdo con el principio de medio primero, dos lados posteriores y cruz diagonal, para garantizar la fuerza uniforme de la culata y evitar la deformación.
Apriete por etapas : Durante el proceso de apriete, apriete uniformemente el perno al par especificado tres veces. Afloje ligeramente el perno después de cada ajuste y luego apriételo nuevamente para asegurar una fuerza uniforme.
Utilice herramientas especiales : Se recomienda utilizar una llave dinamométrica y una llave angular para garantizar que el par de cada tornillo sea el mismo, para evitar la deformación de la culata del cilindro y daños al cojín del cilindro debido a un par desigual.
selección de material : la selección del material del perno de culata también es muy importante, diferentes materiales tienen diferentes propiedades, se debe seleccionar el material adecuado de acuerdo con la situación específica.
Limpieza e inspección : Antes de fijar, limpie a fondo el lodo, los depósitos de carbón, el refrigerante, el aceite y otros residuos y líquidos en el orificio del perno, limpie la rosca con un grifo si es necesario y límpiela con aire comprimido.
aceite : Aplique un poco de aceite a la parte roscada del perno de la culata y a la superficie de apoyo de la brida para reducir la fricción seca en el lado de la rosca.
Fijación simétrica : para culata dividida, instale el tubo de distribución de agua y el tubo de admisión a la culata antes de apretar los pernos de la culata, y apriételos simétricamente según el par especificado.
apriete durante el torneado en caliente : para la culata de fundición, apretarla por segunda vez cuando el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento; Para la culata de aleación de aluminio, se puede apretar una vez en estado frío.
Siguiendo estos principios y pasos, podrá asegurarse de que apretar los tornillos de la culata sea seguro y eficaz, garantizando así el funcionamiento normal del motor.
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