¿Puedo abrir el aceite de freno que puede cubrir?
La cubierta de la olla de aceite de freno se puede abrir, pero antes de abrir, es necesario limpiar completamente los escombros alrededor de la olla de aceite de freno para evitar que los escombros caigan en el aceite de freno, lo que resulta en la necesidad de reemplazar el nuevo aceite de freno. Al comprar líquido de frenos, se recomienda elegir un fabricante confiable, cuanto mayor sea el nivel, mejor, porque la presión de trabajo del freno es generalmente 2MPA y el líquido de frenos de alto nivel puede alcanzar de 4 a 5MPa.
Hay tres tipos de líquido de frenos, y diferentes tipos de líquido de frenos son adecuados para diferentes sistemas de frenado. Durante el uso, se debe tener cuidado para no mezclar diferentes tipos de líquido de frenos para evitar afectar el efecto de frenado.
Es importante tener en cuenta que en los sistemas de frenado, todos los líquidos son incompresibles. Por lo tanto, en un recipiente sellado o una tubería llena de líquido, cuando el líquido está bajo presión, la presión se transmitirá rápida y uniformemente a todas las partes del líquido, que es el principio del frenado hidráulico. Si se abre la cubierta de la olla de aceite de freno y se encuentra escombros en el aceite de freno, el nuevo aceite de freno debe reemplazarse a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del sistema de frenos.
¿Hasta qué punto el freno puede atornillarse correctamente?
La tapa de la olla de aceite de freno de automóvil debe atornillarse en un grado moderadamente ajustado, ni apretado ni suelto, para evitar el envejecimiento o incluso el agrietamiento de la tapa.
La tapa de la lata de freno está diseñada para permitir una rotación moderada para garantizar la función adecuada de la tapa y evitar daños innecesarios. La fuerza de apriete demasiado ajustada puede provocar envejecimiento o incluso agrietarse de la tapa de la olla, porque el dispositivo de la estructura de sellado roscado no debe exceder la fuerza del par de apriete para atornillar la rosca, para no causar desgaste de rosca o daño estructural, lo que afecta el efecto de sellado y el uso normal del usuario. Además, el ajuste demasiado apretado también puede dañar los componentes en la tapa, como el sensor de nivel de aceite de freno, que puede quedarse atascado, lo que hace que la tapa no gire correctamente.
Por lo tanto, la forma correcta es apretar suavemente la cubierta de la olla de aceite de freno para asegurarse de que no tenga fuga ni demasiado apretada, para proteger la tapa y el aceite de freno en él por daños. Esto puede garantizar que el funcionamiento normal del sistema de frenos, mientras se extiende la vida útil del aceite de freno, puede cubrir .
¿De dónde viene el agua del líquido de los frenos?
Muchos amigos saben que el aceite de freno debe ser reemplazado regularmente, porque tiene una fuerte absorción de agua. Con el aumento del contenido de agua, el punto de ebullición del aceite de freno se reducirá considerablemente, y es fácil hervir y gasificar después de un frenado múltiple, lo que amenaza la seguridad de la conducción.
01 ¿De dónde viene el agua en el aceite de freno?
De hecho, ¡esta humedad proviene de la tapa del tanque de almacenamiento de aceite de freno al aceite de freno! Al ver esto, debe tener una pregunta: ¿no está destinado a sellar esta tapa? ¡Sí, pero no todo! ¡Quitemos esta tapa y veamos!
02 secretos de tapa
La tapa del tanque de almacenamiento de aceite de freno generalmente está hecho de material de plástico. Al voltear la tapa, puede ver que la almohadilla de goma está instalada en el interior, y la deformación de goma puede desempeñar un papel de sellado para separar el aceite de freno del aire exterior.
Pero si presiona hacia abajo en el medio de la almohadilla de goma, aparecerá una grieta a medida que el caucho se deforma. El borde de la grieta es regular, lo que indica que esto no es causado por el envejecimiento y el agrietamiento del caucho, sino que se procesa previamente.
Continúe retirando la almohadilla de goma, puede ver que hay un surco en la tapa, y la rosca de tornillo correspondiente a la posición de la ranura también está desconectada, y la incisión ordenada indica que esto también se procesa deliberadamente.
Las grietas en la almohadilla de goma y las ranuras en la tapa en realidad forman un "canal de aire" a través del cual el aire exterior puede ingresar al depósito de líquido de frenos.
03 ¿Por qué está diseñado de esta manera?
Es necesario analizar el proceso de trabajo del sistema de frenos del vehículo.
Cuando se presiona el pedal del freno hacia abajo, la bomba maestra del freno presionará el aceite de freno en la subpuerta del freno de cada rueda para generar fuerza de frenado. En este momento, el nivel de aceite de freno en el tanque de almacenamiento de líquidos también caerá ligeramente, y se generará cierta presión negativa en el tanque, lo que obstaculizará el flujo de aceite de freno, reduciendo así el efecto de frenado.
Suelte el pedal de freno, la bomba de freno regresa y el aceite de freno regresa al tanque de almacenamiento de líquidos. Si el aire en el tanque no se puede descargar, obstaculizará el retorno del aceite, para que la pinza de freno no pueda liberarse por completo, lo que resulta en "freno de arrastre".
Para evitar estos problemas, los ingenieros han diseñado un conjunto de "dispositivos de ventilación" en la tapa del depósito de aceite de freno para equilibrar la diferencia de presión entre el interior y el exterior del depósito.
04 El ingenio de este diseño
Debido al uso de caucho elástico como "válvula", esta "ventilación" solo se abrirá cuando hay una cierta diferencia de presión entre el interior y el exterior del tanque de almacenamiento de líquidos. Cuando termine el freno, el "orificio de ventilación" se cerrará automáticamente bajo la acción de la elasticidad del caucho, y el contacto entre el aceite de freno y el aire se aislará en la mayor medida.
Sin embargo, esto inevitablemente dejará una "oportunidad" para el agua en el aire, lo que hace que el contenido de agua del aceite de freno aumente con la extensión del uso del tiempo. ¡Por lo tanto, los amigos del propietario deben recordar reemplazar el aceite de freno regularmente! Le recomendamos que cambie el aceite de freno cada 2 años o 40,000 kilómetros, y si el clima es húmedo en la región, debe acortar aún más el intervalo de cambio de aceite de freno.
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