¿Puedo abrir la tapa de la lata de aceite de frenos?
La tapa del recipiente de aceite de frenos se puede abrir, pero antes de abrirla, es necesario limpiar minuciosamente los residuos alrededor del recipiente de aceite de frenos para evitar que caigan residuos en el aceite de frenos, lo que resultará en la necesidad de reemplazar el aceite de frenos nuevo. Al comprar líquido de frenos, se recomienda elegir un fabricante confiable; cuanto mayor sea el nivel, mejor, porque la presión de trabajo de los frenos es generalmente de 2 MPa y el líquido de frenos de alto nivel puede alcanzar de 4 a 5 MPa.
Hay tres tipos de líquido de frenos y diferentes tipos de líquido de frenos son adecuados para diferentes sistemas de frenos. Durante el uso se debe tener cuidado de no mezclar diferentes tipos de líquido de frenos para evitar afectar el efecto de frenado.
Es importante señalar que en los sistemas de frenos todos los líquidos son incompresibles. Por lo tanto, en un recipiente sellado o en una tubería llena de líquido, cuando el líquido está bajo presión, la presión se transmitirá rápida y uniformemente a todas las partes del líquido, que es el principio del frenado hidráulico. Si se abre la tapa del recipiente de aceite de frenos y se encuentran residuos en el aceite de frenos, se debe reemplazar el aceite de frenos nuevo a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del sistema de frenos.
¿Hasta qué punto está bien atornillada la tapa de la lata de freno?
La tapa del recipiente de aceite de frenos del automóvil debe atornillarse moderadamente, ni apretada ni suelta, para evitar que la tapa envejezca o incluso se agriete.
La tapa de la lata de freno está diseñada para permitir una rotación moderada para garantizar el funcionamiento adecuado de la tapa y evitar daños innecesarios. Una fuerza de apriete demasiado apretada puede provocar el envejecimiento o incluso el agrietamiento de la tapa de la olla, porque el dispositivo de la estructura de sellado roscada no debe exceder la fuerza del par de apriete para atornillar la rosca, para no causar desgaste de la rosca o daño estructural, por lo tanto afectando el efecto de sellado y el uso normal del usuario. Además, un ajuste demasiado fuerte también puede dañar los componentes de la tapa, como el sensor de nivel de aceite de freno, que puede atascarse y provocar que la tapa no gire correctamente.
Por lo tanto, la forma correcta es apretar suavemente la tapa del recipiente de aceite de frenos para asegurarse de que no tenga fugas ni esté demasiado apretada, a fin de proteger la tapa y el aceite de frenos que contiene contra daños. Esto puede garantizar el funcionamiento normal del sistema de frenos y, al mismo tiempo, extender la vida útil del aceite de frenos.
¿De dónde viene el agua del líquido de frenos?
Muchos amigos saben que el aceite de frenos debe cambiarse periódicamente porque tiene una fuerte absorción de agua. Con el aumento del contenido de agua, el punto de ebullición del aceite de frenos se reducirá considerablemente y es fácil de hervir y gasificar después de frenadas múltiples, lo que amenaza la seguridad de la conducción.
01 ¿De dónde viene el agua del aceite de frenos?
De hecho, ¡esta humedad pasa de la tapa del tanque de almacenamiento de aceite de frenos al aceite de frenos! Al ver esto, debes tener una pregunta: ¿No está destinada esta tapa a sellar? ¡Sí, pero no todo! ¡Quitemos esta tapa y veamos!
02 Secretos de la tapa
La tapa del tanque de almacenamiento de aceite de frenos generalmente está hecha de material plástico. Al girar la tapa, puede ver que la almohadilla de goma está instalada en el interior y la deformación de la goma puede desempeñar un papel de sellado para separar el aceite de frenos del aire exterior.
Pero si presiona el centro de la almohadilla de goma, aparecerá una grieta a medida que la goma se deforma. El borde de la grieta es regular, lo que indica que esto no es causado por el envejecimiento y el agrietamiento del caucho, sino que está preprocesado.
Continúe quitando la almohadilla de goma, puede ver que hay una ranura en la tapa y la rosca del tornillo correspondiente a la posición de la ranura también está desconectada, y la incisión ordenada indica que esto también se procesó deliberadamente.
Las grietas en la almohadilla de goma y las ranuras en la tapa en realidad forman un "canal de aire" a través del cual el aire exterior puede ingresar al depósito de líquido de frenos.
03 ¿Por qué está diseñado de esta manera?
Es necesario analizar el proceso de funcionamiento del sistema de frenos del vehículo.
Cuando se presiona el pedal del freno, la bomba maestra de freno presionará el aceite de freno hacia la subbomba de freno de cada rueda para generar fuerza de frenado. En este momento, el nivel de aceite de frenos en el tanque de almacenamiento de líquido también descenderá ligeramente y se generará una cierta presión negativa en el tanque, lo que dificultará el flujo de aceite de frenos, reduciendo así el efecto de frenado.
Suelte el pedal del freno, la bomba de freno regresa y el aceite de freno regresa al tanque de almacenamiento de líquido. Si no se puede descargar el aire del tanque, se dificultará el retorno del aceite, por lo que la pinza de freno no podrá soltarse por completo, lo que provocará un "freno de arrastre".
Para evitar estos problemas, los ingenieros han diseñado un conjunto de "dispositivos de ventilación" en la tapa del depósito de aceite de frenos para equilibrar la diferencia de presión entre el interior y el exterior del depósito.
04 El ingenio de este diseño
Debido al uso de caucho elástico como "válvula", este "ventilador" sólo se abrirá cuando exista una cierta diferencia de presión entre el interior y el exterior del tanque de almacenamiento de líquido. Cuando finaliza el freno, el "orificio de ventilación" se cerrará automáticamente bajo la acción de la elasticidad del caucho y el contacto entre el aceite de freno y el aire se aislará en la mayor medida posible.
Sin embargo, esto inevitablemente dejará una "oportunidad" para el agua en el aire, haciendo que el contenido de agua del aceite de frenos aumente con la extensión del tiempo. Por lo tanto, los amigos propietarios deben recordar reemplazar el aceite de frenos con regularidad. Te recomendamos cambiar el aceite de frenos cada 2 años o 40.000 kilómetros, y si el clima es húmedo en la región, acortar aún más el intervalo de cambio de aceite de frenos.
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