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SAIC MAXUS G10 NUEVOS REPUESTOS DE AUTOMÓVILES REPUESTOS DE AUTOMÓVILES ALREDEDOR -C00004264 Sistema de energía PROVEEDOR DE REPUESTOS DE AUTOMÓVILES catálogo maxus al por mayor precio de fábrica más barato

Descripción breve:

Aplicación del producto: SAIC MAXUS G10

Organización del lugar: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normalmente un mes.

Pago: Depósito TT Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto ALREDEDOR DE ATRÁS
Aplicación de productos SAIC MAXUS G10
Productos OEM NO C00004264
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Plazo de entrega Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes
Pago Depósito TT
Marca automóvil zhuomeng
Sistema de aplicación TODO

Exhibición del producto

ALREDEDOR DE ATRÁS -C00004264
ALREDEDOR DE ATRÁS -C00004264

Conocimiento de los productos

‌‌¿Qué es una brazola trasera?

El deflector trasero MAXUS es la sección del maletero, ubicada entre el exterior y el interior del vehículo. La brazola trasera es una barrera protectora para vehículos y protege el contenido del maletero. Se ubica en el portón trasero, el círculo bajo el maletero, y forma la parte inferior exterior. En la mayoría de los casos, la brazola trasera no está integrada en el chasis, sino que se conecta a él mediante soldadura. Por lo tanto, si la brazola trasera se daña, se recomienda repararla con chapa metálica en lugar de cortarla. Como parte de la carrocería, la placa de la brazola trasera está compuesta por varios componentes, no por uno solo. Por lo tanto, su reemplazo no afectará significativamente el valor del vehículo. Su ubicación y función la convierten en una parte indispensable de la estructura del automóvil, lo cual es fundamental para proteger la estructura y la seguridad de la carga en la parte trasera del vehículo.
El impacto del corte de la brazola trasera en el automóvil se refleja principalmente en la resistencia estructural, el rendimiento de seguridad, la vida útil y el valor de mercado del vehículo.
Efectos de la resistencia estructural y las características de seguridad: La brazola trasera, el portón trasero, suele soldarse a la carrocería para formar una estructura integral. Cortar y soldar la brazola trasera puede debilitar gravemente la resistencia general de la carrocería, especialmente en un choque por alcance, donde es vulnerable. Si no se corta correctamente o no se repara a fondo, puede afectar negativamente la estructura y la seguridad del vehículo.
Impacto en la vida útil: Es posible que la vida útil y el rendimiento del panel trasero cortado y soldado no se recuperen a su estado original, incluso después de la reparación. Esto se debe a que las piezas reparadas podrían no cumplir con la resistencia y durabilidad estándar de fábrica, y el uso prolongado podría causar más problemas.
Impacto en el valor de mercado: Los vehículos cuya carrocería trasera se corta y repara sufren una depreciación significativa en el mercado de vehículos usados. Dado que el vehículo cortado se considera un "vehículo con grandes accidentes", su vida útil, seguridad y maniobrabilidad son comparables a los del vehículo original, lo que implica una gran depreciación.
Sugerencia de reparación: Si la brazola trasera está dañada, intente repararla para evitar cortes innecesarios. Si no se puede evitar el corte, es necesario contratar a un servicio de mantenimiento profesional para que la repare y garantice el proceso y la calidad de la soldadura para minimizar el impacto en la estructura del vehículo y la seguridad.
En resumen, el impacto del corte de la brazola trasera en el vehículo se refleja principalmente en la resistencia estructural, el rendimiento de seguridad, la vida útil y el valor de mercado. Por lo tanto, al abordar daños posteriores a la brazola, se debe priorizar la reparación sobre el corte, y garantizar la profesionalidad y la calidad de la reparación para reducir estos efectos negativos.
Los pasos para retirar la reja trasera son los siguientes:
Preparativos: Asegúrese de que el vehículo esté en una posición segura y utilice gatos y soportes para asegurarlo y evitar que se mueva durante la operación. Además, prepare las herramientas necesarias, como destornilladores, llaves inglesas y herramientas para retirar plásticos.
‌Desmontaje de la moldura interior‌: Antes de desmontar la brazola trasera, puede ser necesario desmontar la moldura interior pertinente del vehículo, como los paneles de los asientos traseros y de las ventanillas traseras, para acceder mejor a los puntos fijos de la brazola trasera.
Afloje los tornillos de retención: Con la herramienta adecuada, afloje los tornillos de retención uno por uno de la brazola trasera, según las instrucciones del manual de servicio del vehículo. Estos tornillos pueden estar ubicados en el borde del techo, debajo de la luneta trasera o cerca del parachoques trasero.
Retirada con cuidado: Después de aflojar todos los tornillos de ajuste, utilice una herramienta de extracción de plástico para separar con cuidado la brazola trasera de la carrocería. Tenga cuidado de no aplicar demasiada fuerza para evitar dañar la carrocería o la brazola trasera.
Durante todo el proceso de desmontaje, es importante seguir las instrucciones y especificaciones de seguridad del fabricante del vehículo para garantizar un funcionamiento correcto y seguro. Además, si es necesario reemplazar la brazola trasera, alinéela con la posición de montaje de la carrocería, vuelva a colocar los tornillos de sujeción siguiendo los pasos a la inversa y asegúrese de que todas las conexiones estén bien sujetas.

 

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