Principio de funcionamiento de la bomba auxiliar del freno izquierdo del automóvil
Accionamiento hidráulico, potencia de vacío
El principio de funcionamiento de la bomba auxiliar del freno izquierdo del automóvil se basa principalmente en la transmisión hidráulica y la potencia de vacío. La bomba auxiliar del freno izquierdo es un componente importante del sistema de frenos del automóvil y su principio de funcionamiento es el siguiente:
Principio de transmisión hidráulica: Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la bomba principal genera empuje y envía el aceite hidráulico de freno a cada subbomba. La bomba auxiliar de freno izquierda, como una de las subbombas, tiene un pistón interno. Cuando el aceite de freno empuja el pistón, este comienza a moverse y empuja la pastilla de freno hasta el disco, lo que activa el frenado del vehículo.
Principio del servofreno: La bomba de servofreno (comúnmente conocida como servofreno) desempeña un papel fundamental en el proceso de frenado. Utiliza el principio de inhalar aire durante el funcionamiento del motor para crear un vacío en un lado del servofreno, lo que genera una diferencia de presión con respecto a la presión normal del aire en el otro lado, mejorando así la fuerza de frenado. Incluso con una pequeña diferencia de presión entre ambos lados del diafragma, gracias a su gran superficie, se puede generar una gran fuerza de empuje para empujarlo hacia el límite de baja presión.
Proceso de trabajo: Con el motor en marcha, al pisar el pedal del freno se cierra la válvula de vacío y se abre la válvula de aire en el otro extremo de la varilla de empuje, lo que permite la entrada de aire en la cámara y provoca un desequilibrio en la presión de aire. Bajo presión negativa, el diafragma se empuja hacia un extremo de la bomba de freno principal, accionando la varilla de empuje de esta, lo que aumenta la fuerza de la pierna.
En resumen, el principio de funcionamiento de la bomba auxiliar del freno izquierdo implica la combinación de la transmisión hidráulica y la potencia de vacío, y el frenado suave del vehículo se logra a través de la transmisión de presión del aceite de freno y la función de la potencia de vacío del motor.
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