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SAIC MAXUS G10 NUEVOS REPUESTOS DE AUTOMÓVILES ARNÉS DE RADAR DE POPA - C00102441 Sistema de energía PROVEEDOR DE REPUESTOS DE AUTOMÓVILES catálogo al por mayor maxus precio de fábrica más barato

Descripción breve:

Aplicación del producto: SAIC MAXUS G10

Organización del lugar: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normalmente un mes.

Pago: Depósito TT Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto ARNÉS DE RADAR DE POPA
Aplicación de productos SAIC MAXUS G10
Productos OEM NO C00102441
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Plazo de entrega Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes
Pago Depósito TT
Marca automóvil zhuomeng
Sistema de aplicación TODO

Exhibición del producto

ARNÉS DE RADAR DE POPA-C00102441
ARNÉS DE RADAR DE POPA-C00102441

Conocimiento de los productos

¿Cómo cablear el radar de marcha atrás del coche?
Método de cableado del radar de marcha atrás del automóvil:
La mayoría de los radares de popa son de 4 sondas, es decir, cuatro cámaras de radar de popa instaladas en el parachoques trasero del vehículo. Al conectar el cableado, se pueden ver cuatro líneas de color: negro, rojo, naranja y blanco.
2. Al realizar el cableado, debe instalarse en la posición correcta uno por uno. El negro es el cable de tierra, también conocido como cable de tierra, ya que su nombre indica la necesidad de contacto directo con el cuerpo.
3. Para conectar el cable rojo a la película de la luz de marcha atrás, puede conectarlo directamente a la luz de marcha atrás de acuerdo con el principio de proximidad, el cable naranja debe conectarse a la fuente de alimentación de la luz de freno y el cable blanco debe conectarse a la fuente de alimentación ACC;
4, en el cableado debe tener cuidado y precaución, para evitar que la línea de cuatro colores esté conectada incorrectamente, no solo provocará que el radar de marcha atrás no funcione correctamente, sino que también quemará gravemente los componentes electrónicos del automóvil.
¿Cómo detectar el circuito del radar de respaldo?
Se examinan tres aspectos clave
Lo primero es si la conexión del cable de alimentación del host es normal, no hay fenómeno de aflojamiento y el fusible no está quemado.
La segunda es si el zumbador del radar está dañado.
El tercero es que la cámara del radar no esté dañada, uno por uno para averiguar la causa del problema.
Cable de alimentación del host
En el estado de energía del vehículo, puede usar un bolígrafo para detectar el cable de alimentación del host del radar, probar y verificar si pasa corriente, la gran mayoría de los cables de alimentación generalmente están ocultos en la estructura del automóvil, rara vez se dañan, esta vez debe enfocarse en verificar si la línea está normalmente conectada, no hay signos de aflojamiento, si el cable de alimentación está dañado, debe ser reemplazado.
zumbador
La clave del radar de marcha atrás se basa en el zumbador para desempeñar una función de recordatorio, si la imagen de marcha atrás se puede usar normalmente, pero el radar de marcha atrás no emite ningún sonido, se puede determinar que el zumbador está dañado, el zumbador se puede comprar por separado para reemplazarlo, si el zumbador de reemplazo aún no suena, debe verificar que la línea del radar sea normal.
cámara de radar
La cámara de radar está fijada en el exterior de la carrocería del automóvil, el viento y el sol inevitablemente tendrán pérdidas, si el timbre de marcha atrás suena normalmente, pero la imagen de marcha atrás no se puede mostrar, puede ser que la cámara esté dañada, puede intentar limpiar la cámara externa, si aún no puede mostrar el impacto de la marcha atrás, debe ser reemplazada.
La corriente del arnés del radar de marcha atrás suele rondar los 1-2 amperios. Esto se debe a que la fuente de alimentación del ACC de la imagen de marcha atrás de seguridad es muy pequeña, y la corriente de funcionamiento general es de aproximadamente 1-2 amperios. Como sistema de asistencia a la conducción, el sistema de radar de marcha atrás está diseñado y operado para garantizar la seguridad al volante, por lo que sus requisitos de corriente son relativamente bajos para evitar una sobrecarga del sistema eléctrico del vehículo.

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