La estructura de protección frontal del RX5 se compone de una barra de protección frontal, un marco de soporte, una barra de protección y una caja de absorción de energía. La barra de protección, fabricada en ABS, se divide en tres capas: la capa superior está fijada a la malla central y a la barra de protección, mientras que la capa inferior es una capa anticorte sin pintura. La estructura de refuerzo longitudinal en la posición central evita la fricción y, en caso de colisión entre el vehículo y el peatón, proporciona cierto apoyo a las piernas del peatón. Tres marcos de soporte metálicos de ancho desigual están diseñados dentro de la barra de protección para reemplazar la estructura de la capa amortiguadora de baja velocidad. La barra de protección frontal está hecha de acero, y su ancho transversal representa el 85% del ancho frontal. Los dos lados de la barra de protección están conectados a cajas de absorción de energía desmontables. Esta estructura es un diseño relativamente maduro, y en este aspecto, el rendimiento del RX5 es bastante bueno.
