La estructura de protección delantera del RX5 se compone de un revestimiento exterior de la barra de protección delantera, un marco de soporte, una barra de protección y una caja de absorción de energía. El revestimiento exterior de la barra protectora, fabricado en ABS, está dividido en tres capas: la superior está fijada con la red central y el revestimiento exterior de la barra protectora, y la inferior es una capa anticorte sin pintura. La estructura de refuerzo longitudinal, diseñada en la posición intermedia, previene la fricción y, en caso de colisión entre vehículos y peatones, contribuye al soporte de las piernas de los peatones. Tres marcos de soporte metálicos de ancho desigual están diseñados dentro del revestimiento exterior de las barras de protección para reemplazar la estructura de la capa de amortiguación de baja velocidad. La barra de protección delantera está hecha de acero y el ancho de la protección transversal representa el 85% del ancho frontal. Ambos lados de la barra de protección están conectados respectivamente con cajas de absorción de energía desmontables. Esta estructura es un diseño relativamente maduro, por lo que el rendimiento del RX5 es relativamente perfecto.
