La estructura de protección frontal del RX5 está compuesta por un revestimiento exterior de varilla de protección frontal, un marco de soporte, una varilla de protección y una caja de absorción de energía. La piel exterior de la barra protectora de material ABS se divide en tres capas de estructura, la capa superior se fija con la red intermedia y la piel exterior de la barra protectora, la capa inferior es una capa anticorte sin pintura. Evite el roce de la estructura de refuerzo longitudinal del diseño de la posición media, cuando el vehículo y la colisión de peatones, pueden desempeñar un cierto papel en el soporte de las piernas del peatón. Tres marcos de soporte metálicos de ancho desigual están diseñados dentro de la piel exterior de las barras protectoras para reemplazar la estructura de capa amortiguadora de baja velocidad. La barra de protección frontal está hecha de acero y el ancho de protección transversal representa el 85% del ancho frontal. Los dos lados de la barra de protección están conectados respectivamente con cajas de absorción de energía desmontables. La estructura anterior es un diseño relativamente maduro, en este sentido el rendimiento del RX5 es relativamente perfecto
