Inspección periódica
Según los datos, la vida útil de seguridad del termostato de cera es generalmente de 50000 km.
Estado del interruptor del termostato
Por lo tanto, es necesario reemplazarlo periódicamente según su vida útil segura.
El método de inspección del termostato consiste en ajustar el equipo de calefacción de temperatura constante a la temperatura especificada y verificar la temperatura de apertura, la temperatura de apertura máxima y la elevación de la válvula principal del termostato. Si alguno de estos valores no cumple con las especificaciones, se debe reemplazar el termostato. Por ejemplo, para el termostato del motor Santana JV, la temperatura de apertura de la válvula principal es de 87 ℃ ± 2 ℃, la temperatura de apertura máxima es de 102 ℃ ± 3 ℃ y la elevación de apertura máxima es > 7 mm.
Posición del termostato
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Generalmente, el refrigerante del sistema de refrigeración por agua fluye desde el bloque del motor y sale por la culata. La mayoría de los termostatos se ubican en el tubo de salida de la culata. Las ventajas de esta disposición son su estructura simple y la facilidad para eliminar burbujas en el sistema de refrigeración por agua; su desventaja es que produce oscilaciones cuando el termostato se activa.
Por ejemplo, al arrancar un motor frío en invierno, la válvula del termostato se cierra debido a la baja temperatura del refrigerante. Cuando el refrigerante circula durante un breve periodo, la temperatura sube rápidamente y la válvula del termostato se abre. Al mismo tiempo, el refrigerante a baja temperatura del radiador fluye hacia la carrocería, enfriándose de nuevo, y la válvula del termostato se cierra otra vez. Cuando la temperatura del refrigerante vuelve a subir, la válvula del termostato se abre de nuevo. La válvula del termostato no tiende a estabilizarse hasta que la temperatura de todo el refrigerante se estabiliza y deja de abrirse y cerrarse repetidamente. Este fenómeno de apertura y cierre repetido de la válvula del termostato en un corto periodo de tiempo se denomina oscilación del termostato. Cuando esto ocurre, aumenta el consumo de combustible del vehículo.
El termostato también puede instalarse en la tubería de salida de agua del radiador. Esta disposición reduce o elimina las oscilaciones del termostato y permite controlar con precisión la temperatura del refrigerante, pero su estructura es compleja y su coste elevado. Se utiliza principalmente en vehículos de alto rendimiento y en aquellos que circulan con frecuencia a alta velocidad en invierno.
